日本高速公路發生事故，致車內十余名學生死傷！肇事車輛系黑車，竟是校方為了省錢？

2026年5月6日，在日本的磐越高速公路發生了一起重大的交通事故，引發了日本全社會的關注。

載著來自北越高等學校的20名網球部成員的小型客車，原本要從學校所在地新瀉前往福島，送部員們參加練習賽，但卻在出發約2小時后，整車撞上了高速公路的護欄。車上的17人受不同程度的重傷或輕傷，但更令人感到不幸的是——還有一名17歲學生被直接甩出車外，受重傷而亡。

駕駛該小型客車的司機——若山哲夫（68）因涉嫌駕駛過失致人死亡而被日本警方逮捕。對于這樣一起重大事故，警方自然也介入到了事件的調查之中。但隨著調查的進行，越來越多令人起疑的細節被披露了出來。

疑點重重的交通事故

事發現場是高速公路的一處彎道，司機本人稱“在過彎道時自己對于速度的判斷不足”，頂著90-100公里的時速蹭上了高速路邊防撞桶，最終整輛車都沖出了護欄。

事發現場示意圖

校方在調查中聲稱，他們在此次事件中對租車公司提出了包車需求，委托租車公司送學生去比賽地。經調查得知，此次出事的車輛確實系校外租車公司所有，但是該車所掛牌照為代表私人用車的白色牌照，并非代表運營車輛的綠色牌照。若為正規的業務委托，此舉并不符合規定。

而后，媒體的目光聚焦到了駕駛該客車的司機若山哲夫，他身上也有不少令人起疑的細節。他曾是新瀉某學校的田徑教練，后來作為當地政府的臨時員工駕駛了3年的小型客車。但他并不是租車公司的員工，且他持有的僅是不具有載客資格的“大型一種”駕照，以前也未曾有過駕駛校車的經驗。

涉事司機身邊的人也表示，若山本人年事已高，身體機能逐漸變差，腿腳不便，走路都需要將傘作為拐杖助力，甚至連上下車都顯得極為困難。除此之外，他更是在兩個月內發生了4到5起交通事故。在此前的5月1日，他作為代駕司機還造成了另外一起交通事故，事故車輛受損嚴重。在事發前三天，他甚至向身邊的表示過自己想要注銷駕照的想法。此外，據周圍人所說，若山在事發前一晚還喝了點小酒，或許當時駕駛客車時體內還有酒精殘留。

認識若山的修車人員

不少人就產生了疑問：這樣一位“完全不靠譜”的司機為何能夠開著租車公司的非載客車輛，帶著這些學生出行？

責任究竟在誰？

按照日本的規定，若有運營需求，并且會從中盈利，則需要使用綠色運營牌照的車輛。租車公司聲稱，北越高校為了節約開支，就選擇了單獨租下更為便宜的白牌車，并請租車公司另外介紹司機，而非選擇直接包下價格更高的運營牌照車輛，他們也仍未收到來自學校的費用。租車公司負責人試圖通過這一套說辭來推卸自身問題。

白色私家車牌照與運營用的綠色牌照

經租車公司的這一番說辭，大家的目光就聚焦在了“校方想要縮減成本”的說辭之上，是學校為了省下一點小錢而最終導致了這起事故嗎？

校方則始終堅持租車公司所言均為捏造事實。校長表示，網球部顧問老師對租車公司提出的是包車需求，并非租車公司所述的車輛租借，也未曾有介紹司機的請求，并且會在委托結束后向租車公司支付相應費用。

雙方都各執一詞，都試圖擺脫自己的嫌疑，那么究竟又應該由誰來承擔事故的責任呢？

學校稱事故現場回收的物品中，遺留有租車公司交予司機若山哲夫的報酬3萬3000日元。租車公司此前承認了肇事司機并非公司員工，而是經公司員工金子賢二的朋友介紹，與金子本人也沒有直接的聯系。

但是據該公司前員工所述，原先這類學校的活動一般為校內老師擔任司機，但是近年來為了避免出事擔責，更多學校就會選擇聘請校外司機。但作為租車公司員工，為客戶介紹其他司機這一行為涉嫌違法，在公司內是明令禁止的。那么為何金子又會做出此舉呢？

另外，金子作為公司方的負責人，在此次事件中，使用的是他本人的駕照進行出租車輛的登記，而非駕駛員若山的。更為草率的是，他們對若山并沒有做任何的背景調查，對他的身體狀況、肇事經歷一無所知。另一邊，當被問及若山是否持有載客駕照時，金子卻回答出了“有”，顯然與警方調查結果不符。

并且金子賢二在接受媒體采訪時總是表現出很草率的一面，仿佛對事件嚴重性并沒有一個清晰的認知，甚至對于自己所負責的工作不負有一絲責任意識。他不僅對租車登記的基本規則一知半解，在面對這樣一起慘重的事故還能在媒體面前嬉皮笑臉，完全感受不到一絲誠意。

在媒體指出租車程序的問題后，租車公司負責人卻聳聳肩笑著道歉

即使事實如公司方所言，是受校方委托介紹司機，作為租車公司的職員，身上肩負的是公司的信用，再怎么樣也不應當如此隨意。這無疑是金子作為委托負責人對于工作毫無責任心的表現。最終釀成此次事故絕非偶然。

但若事實如校方所言，是租車公司的種種不負責行為所導致的事故，那責任或許就落到了租車公司頭上。

隨著事件的深入調查，校方并未與租車公司簽訂包車合同確認書這一內幕也被披露出來。身為肩負著學生安全責任的校方，只因與租車公司有著長期往來而沒有簽下書面文件，這或許正導致了雙方說辭難以統一的結果。就憑這點，校方似乎也難逃其責。

包車合同確認書范例

此外，校方在事發車輛上并沒有安排老師一同乘車，這或許也成為了釀成事故的原因之一。對此他們表示：“是我們的判斷失誤，對此感到十分抱歉”。但這樣的事后道歉又有什么用呢？

再說回司機。明明不具有相應資質，對自己每況愈下的身體狀況也有一定的認知，還已經造成多起事故，甚至表示想注銷駕照，又是出于什么原因接下的這個委托呢？他的所作所為，或許也是最終導致這起事故的最終導火索。

雖然他在事后也表示了自己的歉意，但是已經對這些孩子造成了不可逆的傷害，甚至害得一位少年失去生命。早知如此，何必當初。

何來無責？

據目前的事件進展，還是沒能確定這場“羅生門事件”的真相，目前日本警方對于事故的具體責任還在進一步判斷之中。但是在日本網友們看來，不論是租車公司、校方或是司機，都有著不可推卸的責任。

學校→看來我可以討價還價，太好了！

租車公司→他們想討價還價，但他們是我的老顧客，只要我不被發現就沒問題，那就安排一輛非運營客車，可以！

司機→前幾天剛出了事故，不過只要我不被發現就沒問題，好！

這情況真是太離譜了，真讓人頭疼。

雖然看似是學校和租車公司之間的糾紛，但司機本人也是個相當可疑的人，難頂。

雖然司機本人也有責任，但是連有前科的司機都敢要的公司才是最恐怖的吧。

（司機）為什么沒去注銷駕照呢？

果然還是太糟糕了。

田徑教練時期還常常出現在電視上，鄰居也說“是個好人”

這樣的好評雖然很多，但他確實引發了多起事故啊。

這太糟糕了。

難以置信，高中生的生命就這樣逝去了……

孩子的安全可以是用錢“買來”的，不花這錢是不是有點……

高中一方面要求學生遵守校規和社會規則，

另一方面卻提出無視社會規則的不當要求，

這樣的高中是不可信的。

日本網友們也確實都覺得三方都難逃此次事件的責任。而這起事件也為日本社會再一次敲響了警鐘。

對學校而言，利益算計并不能擺在優先位置，不論這起令人痛心的事件是否是因蠅頭小利而起，學生安全始終都應該擺在第一位。對租車行業而言，每一次委托都代表著一份責任，對車對人都要落實到位，更是要留下書面合同，以防又一次因事實不清所導致的糾紛。而對每一位司機來說，對自己負責的同時更是對他人負責，如果自己的身體條件不允許，無論如何也不能因一點小錢而將他人的性命搭進去。

小通希望經過嚴密的調查后，此次事件的校方、租車公司以及司機都能承擔起相應的責任，為死傷的高中生及家屬予以相應的賠償。

參考資料

https://www.yomiuri.co.jp/national/20260508-GYT1T00135/

https://youtu.be/GyrUN69Xgfg?si=89Ckxg2lQCNW47UO

https://youtu.be/d6-m6D1MjDw?si=Vr7Fw9YSGzzp9CEu

https://news.yahoo.co.jp/articles/a9ac6ea285ee537f818b6ee6dbe3e00c5cf346e3

https://youtu.be/_buXuKHxGrs?si=ngKSYymIk1uY2R_p

https://news.yahoo.co.jp/articles/6f8bfa0800e84e4a85c98c29d847ee11a8956513?page=2

https://x.com/livedoornews/status/2052712619132215666?s=20

https://news.yahoo.co.jp/articles/3b0a72e7d09bcc94940dd728c5e94a947ceb3383?page=2

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https://news.yahoo.co.jp/articles/f816e39f7afd6ef2dee5b2e940e4fe5479cfb7d8

https://news.yahoo.co.jp/articles/813f78eb6b5fb3d62bcfe5f000ad497dc9b2354c

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