廣西桂平,說起來,對于武宣的認知,是因為大藤峽。可以這么說,桂平和武宣的距離只是隔了一座大藤峽。它們也算是一衣帶水的關(guān)系,武宣在上游,桂平在下游。而在潯州府時代,武宣還曾隸屬過桂平,那也是因為大藤峽的緣故!
如今,如果提武宣跟桂平聯(lián)手發(fā)展如何?有這個必要嗎?
01
想想還真有必要!
首先,可以文旅聯(lián)手,共同開發(fā)大藤峽旅游。大藤峽,是老天爺送給兩地最珍貴的共同禮物。但現(xiàn)在,游客要么在桂平看看黔江江水,乘船而過;要么在武宣看看峽谷入口,難以盡興。這叫資源浪費。
所以,光是想想大藤峽環(huán)線自駕游、徒步游、自行車游等等,就是一個絕佳的“體驗”,這也是當下人們旅游最想要的!
其次,武宣“山”,而桂平“川”,柳梧鐵路的南下,是一個天賜良機。因為柳梧鐵路南下,從武宣到桂平江口,是一條由山區(qū)向平原過渡的過程,二者可以聯(lián)手發(fā)展特產(chǎn)如何“走出去”的問題。
還有,武宣的背后是來賓。來賓作為一個新興的地級市,基礎(chǔ)薄弱,以農(nóng)為主,桂平同樣也是一個農(nóng)業(yè)大市(縣級),如何在工業(yè)化為主的時代中,開發(fā)和提升現(xiàn)有的農(nóng)業(yè),是一個迫在眉睫的急需解決的問題!
很多人都說農(nóng)不如工,但是要知道,農(nóng)才是根本!兩地手握根本,在內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟時代,這是一個巨大的優(yōu)勢,可是怎么發(fā)揮出來?
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02
如今但單打獨斗的時代已經(jīng)過去,聯(lián)手才是未來。
但是,兩地聯(lián)手,最大的挑戰(zhàn),就是需要打破打破行政壁壘的“心墻”!
簡單來說,就是行政壁壘和地方本位主義。
比如說:
誰主導? 文旅線路收益怎么分?
品牌誰說了算? 農(nóng)產(chǎn)品標準聽誰的?
投入誰出大頭?
這些問題不解決,一切免談。這就需要兩地,甚至需要來賓市層面,拿出超越常規(guī)的智慧和魄力。
這就需要兩地思考了!
03
武宣和桂平的聯(lián)手,絕不是簡單的“哥倆好”。
它是一個山區(qū)縣與平原縣的資源互補,一個上游與下游的生態(tài)共保,一個農(nóng)業(yè)大縣與交通樞紐的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
在國家反復強調(diào)“把縣域作為城鄉(xiāng)融合發(fā)展重要切入點”的今天,這種跨縣域的、市場化的、基于資源稟賦的深度合作,或許正是破解內(nèi)陸地區(qū)縣域發(fā)展難題的一把新鑰匙。
對于桂平,這是跳出“縣域競爭”思維,在更大格局中尋找定位,獲取腹地和獨特性的機會。
對于武宣,這是“借船啟航”,快速接入大市場、大平臺的捷徑。
對于來賓,這是培育內(nèi)部強勁增長極,提升全市整體實力的關(guān)鍵一著。
大藤峽的水,曾經(jīng)是阻隔,現(xiàn)在是通途。今天,它更應該成為一條紐帶,連接起兩岸的土地、產(chǎn)業(yè)和人的夢想。
桂平想逆襲,或許不該只盯著北流。回過頭,伸出手,握住武宣這個“老兄弟”的手,一起把“大藤峽”這塊金字招牌擦亮,把共同的家底做厚。
這條路,可能比單槍匹馬去闖,更寬闊,也更踏實。
聯(lián)手發(fā)展,不是“誰幫誰”,而是彼此成就,共同破局。這盤棋下好了,贏的不會是單獨哪一個縣,而是整個黔江、潯江流域。
桂平加油!
這里是廣西,發(fā)現(xiàn)廣西之美,感受廣西之美!
我是威記,用溫暖的文字,講述廣西人文!謝謝閱讀關(guān)注!
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