殲-20飛越關鍵海峽，多次驅離外機！為何要干臟活累活？

最近央視放了個超炸的消息，你刷到了嗎？咱們的殲-20早就常態(tài)化飛越巴士海峽和對馬海峽，還多次直接驅離前來挑釁的外機。不少軍迷小伙伴看完都懵了，殲-20不是咱們壓箱底的隱身尖刀嗎？本該藏著掖著，關鍵時刻給敵人來個出其不意啊。這種貼臉驅離的“臟活累活”之前不都是殲-16包圓的，咋現(xiàn)在輪到殲-20出馬了？

大伙有這個疑惑真的太正常了，攔截驅離外機這事兒，本質就是當面亮態(tài)度，你不僅得讓對方清清楚楚看到你，還得貼上去比拼機動性，說白了就是比誰更硬氣。這么一來，殲-20最核心的隱身優(yōu)勢確實暫時用不上，還等于主動把位置暴露給了對方。殲-16就不一樣了，它天生就是干這種活的好料子。

它裝了兩臺渦扇-10B改進型發(fā)動機，雙發(fā)加起來總推力接近27噸，推重比超過9.0，機動性強悍到什么地步，業(yè)內都說是直接超越了美軍的F-22。別說是普通的外機，就算是美國的隱身戰(zhàn)機過來，都能被殲-16一下子切到前方，用尾流給對方“洗個臉”，弄得來機晃得飛行員都抓不住操縱桿。

驅離外機到了下一步，就得亮家伙給對方看了。殲-16有至少12個外掛點，向來有“空中炸彈卡車”的外號，只要當著外機的面翻個身，機腹下掛了什么導彈一目了然，警告意味拉滿，就是告訴你識相點趕緊走，別逼咱們動手。殲-20在這兒就有點“吃虧”，畢竟所有彈藥都收在內置彈艙里，就算翻遍全身，對方也看不到一枚導彈，起不到展示威懾的作用。

說來說去，既然殲-16干這活又順手又合適，為啥咱們還要頻頻派殲-20出馬呢？央視披露的信息里，其實藏著不少值得細品的信號。

最先要說的就是，這兩個海峽位置太特殊，對抗強度本來就不低。巴士海峽夾在中國臺灣島和菲律賓呂宋島之間，是咱們海軍進出西太平洋最關鍵的通道之一。對馬海峽在日本和韓國中間，過了對馬海峽就能進入日本海，再走宗谷海峽就能直達太平洋腹地，甚至能威懾到美國的阿拉斯加和西海岸。這兩條水道一直被美國的所謂第一島鏈當成關鍵咽喉，天天都有外機過來闖，對抗強度可想而知。

現(xiàn)在過來挑釁的外機，大多是美日的F-35系列隱身戰(zhàn)機。早在2022年，時任美國太平洋空軍司令的威爾斯巴赫就自己公開說過，F(xiàn)-35和殲-20已經(jīng)在東海有過接觸了。咱們殲-20搭配空警-500的組合，直接把這位美軍將領都整服了。說白了，當時很可能就是殲-20配合空警-500，提前悄無聲息鎖定了美軍F-35，在對方完全沒察覺的情況下抵近喊話驅離，打了對方一個措手不及。

現(xiàn)在咱們的殲-20已經(jīng)逐漸換裝國產(chǎn)渦扇-15發(fā)動機，機動性能直接拉滿，大概率已經(jīng)超越了F-22和F-35。美日天天派隱身戰(zhàn)機過來找事，咱們直接派殲-20上去驅離，就是當面實力碾壓，既是亮明咱們絕不后退的決心，也是當下最穩(wěn)妥的應對方式。

除了應對當面的挑釁，這也是咱們練兵的好機會，現(xiàn)在殲-20和殲-35已經(jīng)實實在在形成了協(xié)同作戰(zhàn)能力，央視都把這組合叫“最強雙劍合璧”。殲-20跑遠海執(zhí)行任務，本身就是帶著和殲-35合練的目的，現(xiàn)在兩大隱身戰(zhàn)機的協(xié)同作戰(zhàn)體系已經(jīng)完全打通了。

真到了需要動手的時候，就是殲-20負責踹門，牢牢把制空權控制在咱們手里，殲-35負責隱身突襲，精準打擊對海對地目標。而且別忘啦，兩大隱身戰(zhàn)機身后，還有空警-500和空警-600雙預警機幫忙打輔助，這套組合放在現(xiàn)在，真沒幾個國家能接得住。

央視還特意點明了一個細節(jié)，殲-20在巴士海峽、對馬海峽執(zhí)行任務，早就是常態(tài)化操作了。說白了，根本不是啥臨時趕場干臟活累活，每一次出去驅離挑釁外機，都是把這些送上門的美日戰(zhàn)機當免費經(jīng)驗包刷。刷得多了，咱們的體系越磨越順，飛行員對海空域也越來越熟。以后外軍敢在第一島鏈搞任何小動作，咱們陸基海基兩套隱身戰(zhàn)機體系就能直接雙拳出擊，牢牢把戰(zhàn)場話語權握在自己手里。

參考資料：央視 殲-20飛越關鍵海峽，多次驅離外機