美媒：中國(guó)全國(guó)動(dòng)員，殲36殲50產(chǎn)量超美兩倍

這話一說出來，估計(jì)很多人都不相信，畢竟美國(guó)的空軍真要談起來還真沒有哪一個(gè)國(guó)家敢說自己的空軍比美國(guó)厲害，可這一次不一樣，他們提出了一個(gè)重要證據(jù)——中國(guó)正在全國(guó)動(dòng)員，殲36殲50生產(chǎn)超美國(guó)兩倍。

這是真的嗎？

他們給出了一個(gè)很直接的數(shù)據(jù)，中國(guó)的殲36和殲50在2024年就已經(jīng)完成了首飛，可美軍的F-47要28年才能首飛，想要全軍裝備還要等到30年。

并且美國(guó)高層對(duì)此毫不在乎，依舊在國(guó)會(huì)上明爭(zhēng)暗斗，連一些基建法案都可以吵好幾年。

他們到現(xiàn)在都還認(rèn)為美國(guó)空軍是世界上裝備最好的空軍，畢竟在過去的幾十年時(shí)間里面，在空軍這一塊上美國(guó)每一次拿出的飛機(jī)都是別的國(guó)家沒有的。

在美國(guó)看來他們?cè)谲娛路矫嬉恢倍际窍攘僚谱寗e人研究怎么應(yīng)對(duì)，等到別人應(yīng)對(duì)法子想出來的時(shí)候他們就又有新裝備了。

這一套在過去確實(shí)沒問題，但現(xiàn)在不一樣了，在六代機(jī)上中國(guó)開工比美國(guó)早，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)先美國(guó)了。

領(lǐng)先不是讓他們驚慌的，關(guān)鍵是產(chǎn)能。

中國(guó)造飛機(jī)的速度有多快，美媒評(píng)價(jià)是美國(guó)的兩倍。并且還拿出了證據(jù)，中國(guó)是全產(chǎn)業(yè)鏈和中國(guó)全國(guó)動(dòng)員進(jìn)行生產(chǎn)，所以兩倍并不足以為奇。

這還真不是美媒夸大事實(shí)，中國(guó)的六代機(jī)產(chǎn)線是分為南北兩個(gè)廠區(qū)，并且還在不斷擴(kuò)建。

從2021年開始到現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)建了28萬平方米的制作空間，有五條生產(chǎn)線，殲-20每年可以穩(wěn)定生產(chǎn)100到120架。

并且中國(guó)現(xiàn)在研發(fā)一款戰(zhàn)機(jī)的速度已經(jīng)壓縮到了5到10年，加上一系列數(shù)字化生產(chǎn)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，在未來中國(guó)的產(chǎn)能只會(huì)越來越高。

到時(shí)候就不是怕飛機(jī)不夠用，而是有沒有足夠的飛行員。

對(duì)手的強(qiáng)大固然可怕，但真正可怕的是自己這邊還有人拖后腿。美媒突然關(guān)心起這個(gè)事情，不僅僅是他們看到了中國(guó)的進(jìn)步，并且還看到了自己這邊現(xiàn)在是越來越不行了。

現(xiàn)在的美國(guó)航空工業(yè)只能用“老態(tài)龍鐘”來形容，先看一組數(shù)據(jù)。

1990年時(shí)美軍的戰(zhàn)斗機(jī)有4100架，到2024年的時(shí)候只有2000架左右，到了2026年就只有1300架了。數(shù)量差距如此大和他們的生產(chǎn)鏈有著密不可分的關(guān)系。

F-22當(dāng)年計(jì)劃是生產(chǎn)750架，結(jié)果生產(chǎn)到了187架的時(shí)候就宣布停產(chǎn)了，F(xiàn)-35產(chǎn)量穩(wěn)定但迫于供應(yīng)鏈的困擾導(dǎo)致他們無法進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)。

現(xiàn)在的美國(guó)航天工業(yè)情況就是這樣，制造業(yè)外遷導(dǎo)致人才流失，高端的零部件得靠進(jìn)口，平時(shí)還好，一旦到了戰(zhàn)時(shí)產(chǎn)能就出大問題。

其實(shí)在中國(guó)六代機(jī)剛剛有消息的時(shí)候，美國(guó)就已經(jīng)有壓力了，這不他們現(xiàn)在一邊在加速研究F-47，一邊還加大其他機(jī)型的采購(gòu)。

不過這對(duì)于美國(guó)來講只不過是自己給自己安慰罷了，現(xiàn)在美軍的主力機(jī)型還是F-15EX，這就是一款改進(jìn)過的四代戰(zhàn)機(jī)。

用四代戰(zhàn)機(jī)去打六代戰(zhàn)機(jī)這不是開玩笑嗎？F-15EX就連美軍自己都看不起，他們都認(rèn)為F-15EX就是一款輔助機(jī)型，平時(shí)欺負(fù)欺負(fù)中東還可以。

要是和中國(guó)比起來，這就是一個(gè)移動(dòng)的靶子，并且這玩意還是因?yàn)槠渌麢C(jī)型產(chǎn)能不夠才被拉出來的“替代品”。

可就算如此，美軍現(xiàn)在也只能將F-15EX當(dāng)成他們唯一的希望，畢竟F-47要等到28年才可以首飛，等到自己裝備上要等到30年去了。

在這段時(shí)間里面，F(xiàn)-47的工作還真得先讓F-15EX來干著。

對(duì)于美國(guó)來講最讓他們難受的還不是要等幾年才可以等到F-47，而是等到F-47的時(shí)候中國(guó)那邊可能又搞出了什么新東西。

根據(jù)現(xiàn)在的消息來看，中國(guó)正在打算將AI指揮，無人機(jī)協(xié)同等等融入作戰(zhàn)當(dāng)中。

F-47要搞這些東西也可以，就是時(shí)間上又要再延長(zhǎng)一下，要是按時(shí)首飛的話，那估計(jì)中國(guó)六代機(jī)上的這些功能想要全部裝到F-47身上是不可能的。

白宮自然比美媒更先知道其中的利害關(guān)系，所以今年特朗普不就提出了1.5萬億美元的國(guó)防計(jì)劃嗎？想要將這些錢全部高效地轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力。

如果計(jì)劃順利的話，這一大筆錢確實(shí)是可以達(dá)到效果的，但根據(jù)目前美國(guó)的情況來看，砸多少錢也沒用。

美國(guó)如今戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展遲緩的原因不是錢的問題，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的問題。

說直接一點(diǎn)，美國(guó)軍方是沒有能力直接生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的，基本上都要將一些工序交給外包，那交給外包的問題就很明顯了，這個(gè)零件生產(chǎn)好了，那個(gè)零件沒有弄好，就導(dǎo)致了工期延緩。

你說要美軍自主生產(chǎn)，那這還真不是錢可以搞定的事情，需要很長(zhǎng)時(shí)間的積累。畢竟中國(guó)也是這樣走過來的。

并且航空領(lǐng)域也并非只是航空專家在負(fù)責(zé)，其中還涉及了工業(yè)，科技等方面，需要很多個(gè)領(lǐng)域參與進(jìn)來。

美國(guó)在這一方面現(xiàn)在的發(fā)展已經(jīng)不太行了，屬于瘦死的駱駝，比大部分國(guó)家厲害，但和中國(guó)相比就不太行。

有一定的基礎(chǔ)，但不多，并且他們目前還很缺乏在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的能力。奈何美國(guó)也沒有其他的辦法，除了砸錢之外，他們也不知道應(yīng)該怎么去辦。

美國(guó)能不能重返巔峰呢？

從某方面來講，這個(gè)事情對(duì)于美國(guó)并不難，畢竟有著之前的基礎(chǔ)，同時(shí)他們的空軍是真的在前線作戰(zhàn)，每一場(chǎng)戰(zhàn)斗的數(shù)據(jù)都可以給他們提供更多的思路和方案。

但難的地方在于他們能不能堅(jiān)持，美國(guó)每一任總統(tǒng)的方向都不同，經(jīng)過這些年美國(guó)的航天事業(yè)已經(jīng)荒廢了許多，想要重返，他們要付出的可比他們想象的要多很多。

美國(guó)沒有意識(shí)到一個(gè)問題，航空事業(yè)并非一朝一夕就可以達(dá)成的事情，也不是某一年發(fā)憤圖強(qiáng)就可以做到的，而是需要十年甚至更久的時(shí)間持續(xù)投入之后才會(huì)看到的結(jié)果。