吉利博越十周年冠軍版上市，售價8.79萬起

5月9日，吉利博越（參數(shù)丨圖片）推出了十周年冠軍版車型，新車限時售價8.79萬元。與此同步進行的，是博越與母嬰品牌「好孩子」的一場跨界直播發(fā)布會，主題定為《我們的十年》。

從產(chǎn)品本身來看，這次十周年冠軍版并非一次大改款，而是一次更具紀(jì)念意義和市場針對性的配置補充。新車增加了專屬的“時光藍(lán)”車漆顏色，并在車身內(nèi)外加入了十周年紀(jì)念徽標(biāo)。配置上則升級了540°全景影像、電動后尾門等實用性功能，整體來看，目標(biāo)是強化10萬元以內(nèi)家用SUV這個細(xì)分市場的性價比表現(xiàn)。

回看博越的十年歷程，這款車對中國品牌SUV的意義確實不小。2016年，博越以“你好，博越”的語音交互功能開啟了本土品牌智能互聯(lián)SUV的嘗試。到2026年4月，博越家族的累計銷量已經(jīng)達(dá)到237萬輛，出口全球60多個國家和地區(qū)。吉利方面給出的一個數(shù)據(jù)值得注意：平均每2.3分鐘就有一個家庭選擇博越。此外，博越已經(jīng)連續(xù)10個月保持國內(nèi)A級燃油SUV銷量冠軍的位置。

可以說，博越已經(jīng)從一款單一車型，發(fā)展成了吉利體系內(nèi)一個較為完整的產(chǎn)品品牌。目前博越家族的產(chǎn)品矩陣包括：3月推出的長續(xù)航增程SUV博越REV、4月上市的第四代博越L小藍(lán)燈版，以及這次發(fā)布的十周年冠軍版。三者分別覆蓋12萬級增程、15萬內(nèi)燃油SUV和10萬內(nèi)預(yù)算用戶的不同需求。

既然是“冠軍版”，吉利給這款車總結(jié)出了五個核心產(chǎn)品點。

外觀方面，新車保持了新一代博越“新中式居家美學(xué)”的設(shè)計語言。前臉是直瀑式格柵，配合較薄的大燈模組，照明范圍達(dá)到23×186米。車身側(cè)面懸浮式車頂結(jié)合了徽派建筑的線條處理。內(nèi)飾則參考了江南園林的游廊格局，換擋桿采用水晶材質(zhì)，用3D鐳雕做了50個切割面。新增的“時光藍(lán)”車色和紀(jì)念徽標(biāo)，算是這次冠軍版比較直觀的辨識點。

座艙部分，博越十周年冠軍版搭載了Flyme Auto系統(tǒng)，支持車端、云端、手機端的互聯(lián)。中控屏為14.6英寸2K屏，儀表盤為10.2英寸全液晶顯示，語音響應(yīng)速度官方數(shù)據(jù)是0.5秒。座椅方面用的是“零壓雙享棉花糖座椅”，九層結(jié)構(gòu)，發(fā)泡層厚度90mm，主駕帶記憶和便捷下車功能，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)。

空間表現(xiàn)上，軸距2707mm，得房率85.4%，后排地板為純平設(shè)計。儲物空間共計37處，后備箱基礎(chǔ)容積580L，下方還有一個75L的隱藏儲物格。后排座椅放倒后縱深1930mm，可以形成一個平整的休息空間。

動力和操控，搭載1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，百公里加速7.9秒，WLTC綜合油耗6.44L。制動距離100-0km/h為36.4米，麋鹿測試成績76km/h。后懸架為多連桿獨立結(jié)構(gòu)。整車在換擋平順性、側(cè)傾控制、俯仰控制和濾振性方面，吉利稱其做到了同級第一。

安全性方面，新車配備L2級輔助駕駛，包括ICC智能巡航、AEB城市預(yù)碰撞、LKA車道保持等11項主動安全功能。感知系統(tǒng)由5顆百萬像素攝像頭和4顆超聲波雷達(dá)組成。車身扭轉(zhuǎn)剛度27000Nm/deg，采用封閉式“籠”式框架結(jié)構(gòu)，門環(huán)為1500MPa一體式熱成型硼鋼。此外，車內(nèi)使用環(huán)保水性膠和環(huán)保隔音棉，強調(diào)母嬰級健康座艙的概念。

總結(jié)：從上市到2026年6月30日，購買博越十周年冠軍版的用戶可以享受五項權(quán)益：1000元訂金抵扣10000元購車金、換購至高13000元補貼、2年5萬0息貸款、首任車主基礎(chǔ)流量免費加3年娛樂流量（每月10G），以及6月30日前限時贈送價值2199元的十周年冠軍套裝。

客觀來說，博越十周年冠軍版并不是一款試圖“顛覆”市場的產(chǎn)品，而是一款非常務(wù)實的、針對性明確的家用燃油SUV。在10萬元預(yù)算內(nèi)，它把消費者最在幾件事——空間、配置、安全、油耗——都做到了一個比較均衡的水平。Flyme Auto的加入讓車機體驗在同價位中有了明顯優(yōu)勢，而像電動尾門、540°影像這類配置的下放，也減少了用戶后期改裝的麻煩。對于那些預(yù)算有限、但又不希望在家用SUV的核心體驗上妥協(xié)的消費者來說，這款車確實值得一看。