5月10日,長城汽車董事長魏建軍在智慧工廠半程馬拉松活動后的媒體對話中,罕見地放慢語速,談起了中國車企出海這件事。
他的核心判斷很直接:汽車不是快消品。生命周期長、價值量大,是家庭買房后的第二大開支。用戶對保值率、使用費用極度敏感。
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這意味著什么?魏建軍認為,中國車企要"高質量走出去",必須給海外消費者帶來長期可信賴的消費。質量、售后不能保證,甚至企業本身能否長期存在都是問號——這種不確定性會讓海外用戶對中國企業產生不信任。
他給出了具體路徑:出海要帶來稅收、就業,尊重當地法律與文化。"只有這樣才能持久的互惠互利的發展。"
這番話的背景不難理解。中國車企近年出海勢頭兇猛,但部分市場已出現低價競爭、售后缺位的質疑。魏建軍的表態,某種程度上是對"唯銷量論"的糾偏。
把汽車當耐用品做,還是當快消品賣?這個選擇,可能決定中國車企在海外能走多遠。
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