奧迪E7X把「燈廠」卷成「客廳」，這次德系豪華真急了

5月8日晚，成都的夜空被一道特殊的「光」點(diǎn)亮 —— 奧迪 E7X 正式開啟預(yù)售。作為AUDI品牌全新智慧性能旗艦SUV，它基于上汽奧迪雙方聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)打造而來，定位大型純電五座SUV。動(dòng)力上提供單雙電機(jī)和多種續(xù)航里程選擇，核心亮點(diǎn)包括搭載奧迪賽道級(jí)底盤，0-100km/h加速3.9秒，引入quattro全時(shí)智能四驅(qū)，以及擁有Momenta 強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型的全景輔助駕駛系統(tǒng)等。

此次預(yù)售的奧迪E7X一口氣推出五款配置版本——先鋒型、先鋒Pro型、先鋒quattro型、先鋒智能遠(yuǎn)航版以及旗艦quattro型，限時(shí)預(yù)售價(jià)28.98萬元至37.98萬元，以入門即滿配的十足誠意，向中國豪華純電市場投下了一枚重磅炸彈。

值得注意的是，早在今年的4 月24日這款車型就已首次亮相，直到5月8日開啟預(yù)售，這短短兩周時(shí)間，奧迪E7X就早已吸引了無數(shù)目光。當(dāng)然，這不僅僅是因?yàn)樗鼇碜詩W迪，更因?yàn)樗碇鴬W迪在中國市場電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的深度思考。

那么，當(dāng)百年德系豪華品牌與中國智能科技深度融合，究竟會(huì)碰撞出怎樣的火花呢？奧迪E7X，又到底有哪些硬實(shí)力敢在這個(gè)「卷」到極致的市場里叫板呢？咱們今天不妨就來好好盤一盤吧！

一見傾心：這是電動(dòng)時(shí)代的「新公路之王」？

如果你對(duì)奧迪的印象還停留在「燈廠」，奧迪E7X大概會(huì)刷新你對(duì)「燈」的理解。初見奧迪E7X，最抓眼球的永遠(yuǎn)是那張「臉」。具體到細(xì)節(jié)方面，新車前臉采用當(dāng)下純電動(dòng)車常用的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配可發(fā)光的「AUDI」標(biāo)識(shí)LOGO，彰顯電動(dòng)身份的同時(shí)提升了品牌辨識(shí)度。格柵四周融入了環(huán)繞的點(diǎn)陣式LED日間行車燈帶，形成獨(dú)特的「星鉆光幕」，內(nèi)置13萬個(gè)微米級(jí)微孔，可實(shí)現(xiàn)燈語交互功能，支持8種迎賓+歡送燈語，前后位置燈總計(jì)1446顆LED燈參與動(dòng)效，每顆能單獨(dú)控制，動(dòng)效流暢。

豎向布置的數(shù)字矩陣式LED大燈是前臉的另一大亮點(diǎn)，搭載百萬級(jí)像素DLP高清數(shù)字投影大燈，支持光毯照明、跟車距離提示、泊車投影等功能。行車中結(jié)合車載雷達(dá)實(shí)時(shí)計(jì)算提供漸進(jìn)式警示條，實(shí)現(xiàn)與周圍環(huán)境的直觀交互功能。前包圍配備雙段式梯形散熱開口，同時(shí)搭載主動(dòng)格柵功能，既能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，也能提升散熱效率。

車身側(cè)面，整體造型動(dòng)感，采用流暢的線條以及銳利棱角交織，強(qiáng)化車輛視覺張力。車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為5049/1997/1710mm，軸距達(dá)3060mm，定位中大型純電SUV，整體要比AUDI E品牌首款車型E5 Sportback大一圈。流暢的 quattro 經(jīng)典肩線搭配短前后懸設(shè)計(jì)，弱化了大車的笨重感，而四門無框電動(dòng)門、隱藏式門把手、電子外后視鏡三大科技配置加持，風(fēng)阻更低更顯高級(jí)。

此外，前后255/285 鴛鴦寬胎搭配 22 英寸輪轂，寬體輪眉造型進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。新車共計(jì)提供6種車色：月曜黑、流光銀、煙波藍(lán)、鈦空灰、玄巖米、星云（參數(shù)丨圖片）紫，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

尾部設(shè)計(jì)與車頭形成呼應(yīng)，同樣采用環(huán)狀尾燈造型設(shè)計(jì)，中央鑲嵌可點(diǎn)亮的「AUDI」字母車標(biāo)，夜間點(diǎn)亮后視覺辨識(shí)度非常高。尾燈下方與牌照框區(qū)域采用向內(nèi)凹陷的型面設(shè)計(jì)，營造出更豐富的視覺層次感。整體設(shè)計(jì)既傳承了奧迪品牌的經(jīng)典元素，又融入了電動(dòng)化時(shí)代的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出豪華與科技的完美融合。

把「智慧客廳」與「頭等艙」搬進(jìn)車內(nèi)，這次奧迪比新勢(shì)力還會(huì)玩

如果說外觀是給別人看的，那內(nèi)飾就是車主每天相處的「第二起居室」。而奧迪E7X的座艙，官方直接稱之為「奧迪智慧客廳」，那它究竟能有多智能呢？

首先，當(dāng)你拉開無框車門，座艙甄選的材質(zhì)真實(shí)觸感撲面而來。儀表板、門內(nèi)飾扶手與座椅等關(guān)鍵接觸區(qū)域，均覆蓋了保時(shí)捷Panamera等百萬級(jí)旗艦才有的全粒面FeinNappa小牛皮，并搭配了超0.7平方米的OpenPore北美天然實(shí)木與全系標(biāo)配的Articite麂皮絨頂棚。

而在內(nèi)飾顏色方面上，奧迪E7X不僅提供幻影灰、量子銀、鎏金棕以及墨韻紫四種精心搭配的配色方案，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。更重要的是，整個(gè)座艙還通過了全球首個(gè)OEKO-TEX悅享母嬰級(jí)全艙健康認(rèn)證，環(huán)保無異味，為用戶提供健康舒適的駕乘環(huán)境。

除此之外，舒適性上同樣是奧迪E7X的重頭戲。全車配備了零重力座椅，主駕座椅標(biāo)配12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，具備通風(fēng)、加熱、按摩功能，并搭載拓展塢與頭枕揚(yáng)聲器，而副駕更是擁有一鍵可躺平的「女王副駕」。不僅如此，其后排座椅還可支持大角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，甚至越級(jí)搭載了腿托與腰托調(diào)節(jié)。毫不夸張地說，奧迪E7X在座椅配置上實(shí)現(xiàn)「舒享平權(quán)」，讓每一位乘客都能享受到豪華舒適的乘坐體驗(yàn)。

當(dāng)然，不止是舒適性尚佳，對(duì)于年輕消費(fèi)者尤為關(guān)注的科技配備上，奧迪E7X也一樣極富未來感。新車配備了一塊27英寸的貫穿式廣域屏與AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示組成信息交互核心，而讓后排乘客驚喜的是，車頂還翻下了一塊同級(jí)最大的21.4英寸QD Mini LED星空屏及8英寸扶手屏。前后排屏幕可獨(dú)立播放不同內(nèi)容、互不干擾，配合BOSE Performance悅臻音響系統(tǒng)帶來的9.1.4.8沉浸式空間音頻，座艙隨時(shí)可以變身一座移動(dòng)的私人影院。

而在智能交互方面，在豆包千億級(jí)大模型加持下的奧迪助手2.0，不再是生硬的指令工具，它擁有行業(yè)首個(gè)能表達(dá)復(fù)雜情感的聲音，無論是給孩子講故事，還是理解上下文語境的長對(duì)話，它都更像是一個(gè)有溫度的、懂你的智能伙伴。

至于在智能輔助駕駛方面，奧迪E7X搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)，配備Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，可處理環(huán)島、ETC、窄路繞行、施工路段等典型場景。整車搭載28個(gè)感知硬件，含1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)，采用英偉達(dá)Orin X芯片，總算力254TOPS，完成L3級(jí)自動(dòng)駕駛硬件預(yù)埋。

更為難得的是，奧迪E7X不僅在設(shè)計(jì)和智能方面展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品力，在安全與性能方面更是傳承了奧迪百年的技術(shù)積淀，將德系駕駛DNA與電動(dòng)化技術(shù)完美融合，為用戶帶來極致的駕駛體驗(yàn)與全方位的安全保障。奧迪E7X構(gòu)建了全方向、全場景、全速域的主動(dòng)安全體系，集成16項(xiàng)人駕主動(dòng)安全功能，配合輔助駕駛、泊車、駐車場景下的多維交互，形成無死角的預(yù)警與干預(yù)網(wǎng)絡(luò)。

車身嚴(yán)格按照CNCAP五星安全開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)打造，車頂擁有3根雙層式橫梁，熱成型B柱頂部帶Patch加強(qiáng)，車頂可承受6倍車重的頂壓強(qiáng)度，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)（通常為3倍車重）及CIASI Good指標(biāo)（4倍車重）。尾部采用三重防護(hù)設(shè)計(jì)，縱梁系統(tǒng)使用熱成形鋼框架，超高強(qiáng)度鋼橫梁貫穿行李廂空間，配合3mm厚度目字形的航空級(jí)別鋁材后防撞梁，高效守護(hù)整車高壓電安全，遠(yuǎn)超國標(biāo)（50km/h）的高速尾碰工況安全要求。

電池安全方面，奧迪E7X采用無熱擴(kuò)散高安全電池包，電芯360°熱防護(hù)，16層熱防護(hù)材料，「9維安全防護(hù)」，軟硬協(xié)同、車云聯(lián)動(dòng)多重防護(hù)、24h全天候監(jiān)控，特有結(jié)構(gòu)航空級(jí)氣凝膠，確保電池在各種極端情況下的安全。-20℃電池容量真實(shí)保持率超過93%，-10℃電池峰值放電功率不衰減，30℃電池峰值放電功率依然超過300kW，展現(xiàn)出卓越的低溫性能。

動(dòng)力提供300kW后驅(qū)與500kW四驅(qū)兩種版本，四驅(qū)版峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速3.9秒，CLTC續(xù)航751km。同時(shí)車輛全系搭載寧德時(shí)代定制中鎳單晶三元鋰電池，采用900V高壓架構(gòu)與CTP高度集成方案，最高容量109kWh，系統(tǒng)能量密度198.7Wh/kg。峰值充電功率 456kW，支持4C快充，充電10分鐘可補(bǔ)充續(xù)航429公里。

奧迪E7X采用全鋁空簧底盤，搭配大陸空氣懸架與采埃孚CDC連續(xù)可變阻尼減震器，懸架高低與軟硬可自適應(yīng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍80mm。車輛同步配備VGR漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向，后輪轉(zhuǎn)向角±7°，轉(zhuǎn)彎半徑5.14m。

制動(dòng)系統(tǒng)搭載Brembo卡鉗與one-box集成制動(dòng)方案，100km/h-0制動(dòng)距離33.7米。quattro四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，采用雙獨(dú)立電機(jī)布局，扭矩分配響應(yīng)時(shí)間10毫秒，前后軸扭矩可0-100%無級(jí)調(diào)節(jié)，默認(rèn)分配比40:60。

奧迪E7X由奧迪王牌駕控團(tuán)隊(duì)全程主導(dǎo)調(diào)校，歷經(jīng)兩冬兩夏、橫跨中歐五地（德國、瑞典、黑河、吐魯番、云南），在860+項(xiàng)測(cè)試場景中完成3200+小時(shí)極限聯(lián)調(diào)，確保在各種路況下都能提供純粹的奧迪駕駛體驗(yàn)。

奧迪E7X的到來，詮釋了最新豪華的雙層含義，不僅擁有百年豪華的機(jī)械底蘊(yùn)，又深度融合前沿的數(shù)字生態(tài)，最重要的是加大了本土化研發(fā)實(shí)力。這種「全球技術(shù)+中國創(chuàng)新」的模式，正是奧迪在新能源下半場立于不敗之地的關(guān)鍵。

從產(chǎn)品力上來看，奧迪E7X憑借出色的設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾、領(lǐng)先的智能科技、強(qiáng)悍的性能以及全方位的安全保障，奧迪E7X無疑將成為豪華純電SUV市場的有力競爭者。雖然面臨著特斯拉、蔚來、理想、小米等強(qiáng)勁對(duì)手的挑戰(zhàn)，但依托奧迪品牌深厚的高端影響力與多年的駕控技術(shù)積淀，奧迪E7X依舊具備不可忽視的市場競爭優(yōu)勢(shì)。讓我們期待奧迪E7X在正式上市后的市場表現(xiàn)，看看這款融合了百年德系基因與中國智能科技的豪華純電SUV，能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為新的標(biāo)桿。