5月8日,奧迪E7X開啟預售,預售價下探至30萬元以內,引發行業關注。上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇對新京報貝殼財經記者表示,上汽奧迪不會把短期銷量作為核心追求,而將引導用戶深度接觸產品,憑借真實體驗建立對奧迪新能源的認可與信任。同時,豪華品牌競爭已進入到與用戶的情感鏈接中,品牌發展要避免同質化。
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上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇。 受訪者供圖
從“被認知”到“被認可”
新京報貝殼財經:E7X預售價進入30萬元以內,該細分市場競爭已趨白熱化,此次定價策略的核心考量是什么?
謝施奇:當前中國新能源汽車市場的競爭激烈程度有目共睹,尤其是30萬級細分市場,匯聚了各類不同定位的產品。AUDI目前仍處于新能源品牌的培育與建設階段,首款車型E5 Sportback的核心使命,是實現品牌從0到1的認知突破。而E7X的定價策略,核心目標是讓更多用戶有機會體驗奧迪新能源的產品實力,進而夯實品牌認知基礎。AUDI并未將短期銷量作為核心追求,而是希望通過合理的定價策略,引導用戶深度接觸產品,憑借真實體驗建立對奧迪新能源的認可與信任。
新京報貝殼財經:當前豪華車用戶需求發生深刻變革,不再單純追求品牌溢價,更注重產品體驗與情感價值,上汽奧迪如何適配這一需求變化?
謝施奇:中國豪華車用戶的需求確實正向理性化、體驗化方向轉變,這是行業發展的必然趨勢。上汽奧迪的核心應對思路,是緊密圍繞用戶需求,不盲目堆砌配置,聚焦用戶核心關切點——無論是產品的可靠性、操控性能,還是智能座艙體驗、全周期服務保障。
新京報貝殼財經:AUDI在品牌建設方面,核心思路是什么?
謝施奇:AUDI品牌建設的核心思路主要有兩點,一是精準響應市場與用戶需求,二是與用戶建立深度精神共鳴。我們并非單純推出工業產品,而是致力于讓產品與品牌,成為承載用戶內在精神追求、彰顯外在生活方式的重要載體。未來,上汽奧迪將持續通過情感鏈接,深化與用戶的溝通互動,實現品牌價值與用戶需求的同頻共振。
不盲目跟風同質化競爭
新京報貝殼財經:上汽奧迪在渠道布局方面有哪些新的規劃與舉措?
謝施奇:目前上汽奧迪的渠道形態已從都市店全面升級為全功能用戶中心,數量已達220余家,覆蓋全國近120座城市。為配合E7X預售工作的推進,已陸續開啟75個奧迪E7X線下體驗中心,覆蓋全國核心商圈及高客流區域,讓用戶便捷地近距離接觸產品、體驗服務,降低體驗門檻。
新京報貝殼財經:面對市場同質化競爭,如何實現差異化發展、避免陷入內卷?
謝施奇:同質化是當前新能源市場的共性問題,對于豪華品牌而言,擺脫內卷的關鍵在于堅守自身核心優勢,不盲目跟風同質化競爭。AUDI既擁有奧迪百年積淀的品牌底蘊與技術實力,始終堅持“在中國,為中國”的發展理念,將全球先進技術與中國市場用戶需求深度融合,打造兼具豪華基因與本土適配性的產品,這也是AUDI實現差異化競爭、立足市場的核心路徑。
新京報貝殼財經:如何看待近期行業內熱議的“自動駕駛技術從L2直接跨越至L4”的可能性?
謝施奇:AUDI的核心目標,是成為首個在中國落地L3級有條件自動駕駛的豪華品牌。早在2015年,奧迪總部曾預測,L4級自動駕駛有望于2020年在全球主要大城市實現,但實際落地進程與預期存在差異。L3級自動駕駛是自動駕駛技術發展過程中的關鍵進階環節,其技術積累與落地實踐,將為L4級自動駕駛的最終普及奠定堅實基礎。
新京報貝殼財經記者 白昊天
編輯 楊娟娟
校對 李立軍
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