中國二手車躍居俄進(jìn)口第二，受益于新能源領(lǐng)先及中俄戰(zhàn)略協(xié)作深化

【今年4月，中國在俄羅斯二手乘用車進(jìn)口市場躍居第二，超越韓國，僅次于日本。黑河學(xué)院遠(yuǎn)東研究院特聘研究員馬友君接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社采訪時(shí)表示，中國二手車在俄份額超韓國是歷史必然，得益于中國新能源車的全球領(lǐng)先地位與中俄戰(zhàn)略協(xié)作的深化。但他同時(shí)指出，中國汽車需在質(zhì)量適配、售后等方面加強(qiáng)本土化協(xié)同，否則將影響品牌形象；未來應(yīng)從單一整車銷售轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)協(xié)同，構(gòu)建利益共同體，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。】

這一市場格局的變化，在最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中得到了明確印證。俄羅斯汽車市場分析機(jī)構(gòu)Avtostat負(fù)責(zé)人謝爾蓋·采利科夫向衛(wèi)星通訊社提供的數(shù)據(jù)顯示，2026年4月，中國占俄羅斯二手車進(jìn)口總量的22.7%，而韓國僅占7.7%。去年同期，韓國占比為24.5%，中國為11%。他指出，日本多年來一直是俄羅斯二手車供應(yīng)的主要國家，其市場份額已接近60%，但未來中國在俄羅斯二手車供應(yīng)方面有可能超越日本。

針對中國二手車市場份額超越韓國的現(xiàn)象，馬友君給出了深入分析。他表示，當(dāng)前中國汽車出口已成為中國對外合作中的重要產(chǎn)品之一，中國整車出口在歐洲、南美等國家也已呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。從俄羅斯市場來看，中國二手車市場規(guī)模超過韓國是歷史必然：一方面，中國新能源汽車目前在全球處于領(lǐng)先地位；另一方面，依托中俄兩國的全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，尤其在普京總統(tǒng)即將訪華的背景下，中俄雙邊合作特別是經(jīng)貿(mào)合作還將進(jìn)一步深化。未來，中國汽車在俄羅斯的市場份額有望繼續(xù)增加。

然而，在樂觀預(yù)期之外，專家也指出了中國汽車在俄市場面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，例如中國汽車的質(zhì)量是否能夠適應(yīng)俄羅斯的路況和環(huán)境，尤其是在售后領(lǐng)域，中國汽車的質(zhì)保和維修服務(wù)需有所保障。若處理不當(dāng)，將對中國汽車的品牌形象和市場拓展造成很大負(fù)面影響。

馬友君進(jìn)一步闡述了中國汽車出口俄羅斯的長期發(fā)展路徑。他認(rèn)為，中國汽車出口的高端化、品牌化需與本地服務(wù)協(xié)同推進(jìn)，若脫離本土化發(fā)展，將會(huì)影響中國汽車在俄羅斯市場的發(fā)展。與此同時(shí)，要推動(dòng)二手車、新能源汽車市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化、釋放活力，探索如何從單一的整車銷售模式轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式，并與俄羅斯構(gòu)建利益鏈。

馬友君總結(jié)說，總體來看，既要看到俄羅斯市場的巨大潛力，也要未雨綢繆，對未來發(fā)展的潛在問題做好預(yù)判并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，這不僅是對中國汽車出口俄羅斯市場的把控，也對面向其他市場的出口具有參考價(jià)值。唯有如此，才能推動(dòng)中國汽車出口市場行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

- 俄羅斯衛(wèi)星通訊社小程序上線啦，歡迎使用！