【智車派新聞】據智車派了解,今年3月,全國12315平臺收到關于新能源汽車OTA(遠程升級)鎖電的投訴超過1.2萬件,同比上漲273%。工業和信息化部與市場監管總局隨后聯合約談8家涉事新能源車企,其中3家因違規被立案調查,2家車企撤回爭議升級包并承諾恢復車輛原有性能。
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新能源汽車
所謂“鎖電”,是指車企未經消費者同意,通過OTA遠程升級或到店軟件更新,私自修改電池管理系統參數,限制電池充電上限、放電深度及充放電功率,導致車輛續航縮水、充電變慢、性能下降。據央視網報道,有車主反映其標稱CLTC續航510公里的車輛,在一次夜間OTA升級后續航不足300公里,快充時間從40分鐘延長至70分鐘。4S店工作人員以“冬季低溫影響”或“系統優化提升安全性”為由搪塞車主。
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據悉,車企鎖電的主要動機在于降低自燃風險及規避質保成本。國家規定動力電池在8年或12萬公里內若衰減超過20%,車企需免費更換。通過鎖電減少充放電循環次數,可延緩電池衰減速度。有前BMS算法工程師透露,年銷量達百萬級的車企,一次鎖電操作可節省數十億元質保費用。此外,部分車企將高功率或長續航功能預先鎖定,后續轉為付費訂閱服務以增加收入。
針對此類亂象,工信部與市場監管總局于2026年3月聯合發布《關于規范新能源汽車遠程在線升級(OTA)行為的通知》,明確“四大禁令”:嚴禁靜默強制升級、嚴禁通過OTA鎖電降配、嚴禁掩蓋車輛缺陷逃避召回義務、所有OTA升級須全量備案并接受監管。律師指出,車企單方面鎖電侵犯消費者知情權和自主選擇權,涉嫌違約及欺詐,車主可主張恢復性能、賠償損失,甚至退一賠三。
目前,監管部門未公布被約談和立案車企的具體名單。據行業媒體披露,被約談企業可能涉及特斯拉、蔚來等主流品牌;被立案調查的包括特斯拉等。官方強調,約談不等于處罰,但被立案企業將面臨后續行政處罰。
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