2026年5月6日,南海鱟藤礁附近,中方向陽紅33號船正在開展生態(tài)環(huán)境調(diào)查,菲方卻派出一架“島人”型飛機(jī)貼上來滋擾。
結(jié)果其剛想故技重施演一出“受害者戲碼”,就被中國海警依法跟蹤監(jiān)視、管控處置。
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一個(gè)多月前,菲船才在這里被登臨檢查,如今又換飛機(jī)上場,菲律賓這是還沒長記性。
南海鱟藤礁,又被菲律賓盯上了。
2026年5月6日,中方向陽紅33號船位中國鱟藤礁附近海域開展正常生態(tài)環(huán)境調(diào)查。
按理說,科考船開展生態(tài)環(huán)境調(diào)查,是海洋治理、生態(tài)保護(hù)和科學(xué)研究的一部分,本身并不復(fù)雜。
可就在中方船只正常作業(yè)期間,菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)一架“島人”型飛機(jī)蓄意抵近滋擾。
中國海警隨即依法依規(guī)跟蹤監(jiān)視、管控處置,確保中方船只作業(yè)安全。
中方表態(tài)很清楚:行動(dòng)全程專業(yè)規(guī)范,菲方有關(guān)言論顛倒黑白、罔顧事實(shí),企圖混淆視聽。
這件事看起來是一架飛機(jī)靠近一艘科考船,實(shí)際上卻不是簡單的空中滋擾。
它背后連著菲律賓近期在南海的一整套動(dòng)作:船只侵闖、所謂“漁民行動(dòng)”、媒體擺拍、海警護(hù)航、飛機(jī)抵近、輿論炒作。
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鱟藤礁不是偶然被選中的地點(diǎn),而是菲律賓試圖開辟的新爭端點(diǎn)。
一個(gè)多月前,中國海警才在鱟藤礁附近對非法闖入的菲方船只實(shí)施登臨檢查。
再往前看,2024年12月,菲律賓多艘船只打著捕魚旗號,赴中國南沙群島鱟藤礁海域非法聚集,并攜帶媒體記者擺拍炒作。
中方當(dāng)時(shí)已經(jīng)依法依規(guī)采取必要管控措施,并明確警告菲方立即停止侵權(quán)挑釁。
也就是說,菲律賓不是第一次來鱟藤礁“碰瓷”。
菲律賓為什么盯上這里?
鱟藤礁位于中國南海禮樂灘和安塘灘南端,所在的禮樂灘盆地是石油富集區(qū),戰(zhàn)略位置重要。
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對菲律賓來說,如果能在這里制造持續(xù)爭議,就能把南海爭端從幾個(gè)老熱點(diǎn)繼續(xù)外擴(kuò),給自身非法主張制造“存在感”。
對外,它可以向美國、日本等域外勢力證明自己“站在前線”;對內(nèi),它可以煽動(dòng)民族主義情緒,轉(zhuǎn)移能源、民生和治理壓力。
這就是菲律賓當(dāng)前南海策略的典型特征。
明明自身實(shí)力不足,卻不斷在邊緣地帶制造摩擦;明明需要同中國保持溝通合作,卻在海上不斷做挑釁動(dòng)作。
明明說要管控分歧,卻把飛機(jī)、船只、所謂民間組織和媒體一起推到前臺(tái)。
這種反復(fù)橫跳,注定難以取信于中國。
尤其值得注意的是,菲律賓近年來越來越喜歡打“漁民牌”。
所謂民間組織“Atin Ito”等,多次以保障漁民、維護(hù)生計(jì)為名,接連在南海上演“侵權(quán)秀”。
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這些行動(dòng)往往伴隨著媒體、觀察員、海警船、漁政力量甚至空中力量配合,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通漁業(yè)活動(dòng)范疇。
2024年5月,該組織就曾召集人員乘商業(yè)漁船和小艇駛向黃巖島方向,菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)全程護(hù)航。
后來,菲方又推出所謂“新漁民英雄計(jì)劃”,通過補(bǔ)貼、燃油、收購等方式鼓勵(lì)所謂“漁民”前往爭議海域,制造長期在場。
表面看是民生項(xiàng)目,實(shí)質(zhì)上是在用“漁民”身份包裝灰色地帶侵權(quán)。
鱟藤礁事件正是這種灰色策略的延伸。
從船只侵闖,到飛機(jī)滋擾,菲律賓正在嘗試多維度制造“現(xiàn)場”。
海上有船,空中有飛機(jī),島上有指揮中心,輿論場有媒體和智庫配合。
2026年4月9日,菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)還在非法侵占的中國南沙中業(yè)島啟用所謂“卡拉延島群海警區(qū)”指揮部。
宣稱轄區(qū)面積達(dá)6.8萬平方公里,并配備雷達(dá)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶交通管理系統(tǒng)等設(shè)施。
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這說明菲律賓不是臨時(shí)起意,而是在搭建一套針對南海的前沿指揮和輿論體系。
問題是,這套體系越完整,越說明菲律賓挑釁不是“偶發(fā)誤會(huì)”,而是有計(jì)劃、有組織、有配合的行動(dòng)。
中方當(dāng)然不會(huì)坐視不管。
中國海警在鱟藤礁附近采取跟蹤監(jiān)視、管控處置,就是對菲方滋擾行為的必要回應(yīng)。
對菲律賓來說,最容易誤判的一點(diǎn),是把中國的克制當(dāng)成軟弱。
過去中方多次強(qiáng)調(diào)通過對話協(xié)商管控分歧,但菲律賓卻一次次把這種克制當(dāng)作繼續(xù)挑釁的空間。
它以為派一批船、放一架飛機(jī)、帶幾個(gè)記者,就能迫使中方接受它的非法存在。
結(jié)果恰恰相反:菲方越是挑釁,中方對相關(guān)海域的管控只會(huì)越常態(tài)化、越精細(xì)化、越強(qiáng)有力。
南海問題本來可以通過對話管控,但菲律賓近年選擇的是另一條路:對外抱緊美日,對內(nèi)炒作民族主義,對海上搞灰色地帶挑釁,對輿論場搞“受害者敘事”。
它希望用這種方式把自身非法主張包裝成“維權(quán)”,把中方正當(dāng)執(zhí)法抹黑成“脅迫”。
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可事實(shí)不會(huì)因?yàn)榘b而改變。
鱟藤礁是中國南沙群島的一部分,中國對包括鱟藤礁在內(nèi)的南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權(quán)。
菲方飛機(jī)抵近滋擾中方科考船,不是所謂“巡邏”,而是非法干擾;中方海警跟蹤監(jiān)視、管控處置,不是制造緊張,而是保障中方船只正常作業(yè)安全。
菲律賓還有一個(gè)更大的誤判,就是把南海問題當(dāng)成可以向域外勢力換取籌碼的舞臺(tái)。
美國、日本等域外力量當(dāng)然樂于看到菲律賓在南海前出,因?yàn)榉坡少e越往前沖,它們介入地區(qū)安全的理由就越多。
但真正承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的不是華盛頓,也不是東京,而是馬尼拉自己。
菲律賓國內(nèi)并不缺現(xiàn)實(shí)問題。
2026年以來,其能源壓力、漁民生計(jì)、通脹成本、民生補(bǔ)貼不足,都在持續(xù)發(fā)酵。
菲律賓漁民單次出海成本因燃油價(jià)格上漲而大幅增加,不少小規(guī)模漁民承受巨大壓力。
可政府卻把資源和注意力投入南海對抗,不斷組織所謂“海上行動(dòng)”,甚至把漁民包裝成政治工具。
這種施政邏輯,最終傷害的是菲律賓民眾自己的利益。
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更荒謬的是,菲律賓一邊在南海制造緊張,一邊希望同中國重啟油氣合作。
但中方早就把話說清楚,如果菲律賓真心希望改善關(guān)系,就應(yīng)停止挑釁生事,為雙邊關(guān)系企穩(wěn)改善創(chuàng)造條件。
可菲律賓近期動(dòng)作恰恰相反。
它單方面非法命名南沙群島131個(gè)海洋地物,在中業(yè)島強(qiáng)化海警存在,組織所謂民間行動(dòng),借漁民和媒體炒作爭端,如今又派飛機(jī)抵近中方科考船。
這種連續(xù)動(dòng)作,不可能被視為善意。
鱟藤礁這次對峙的意義,也正在于此。
它說明菲律賓正在試探中方底線,也說明中方不會(huì)給這種試探留下空間。
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