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“公交站報站屏幕壞了好久了,我們老人家坐車很不方便!”近日,有市民向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”反映,場中路江楊南路公交站的報站顯示屏已損壞一段時間,老年市民乘車無法判斷到站時間,十分不便。記者進一步調查后發現,上海多處公交站出現了顯示屏損壞的問題,存在響應速度慢、換修不及時等現象。
檢修響應慢致市民乘車不便
“壞了有一段時間了吧,最近乘車都是‘盲等’。”在場中路江楊南路公交站候車棚,一位每天在此乘車的老年市民告訴記者,他不會使用手機查看公交到達時間,只能在此處等候,有時一班車需要等待較長時間,對老年人來說很不方便。
記者到達該站的時間為中午1點,雖然天氣較熱,仍有不少市民在此候車,其中大多數為中老年人,有人推著買菜的小車蹣跚而來,還有人時不時向遠處眺望,察看公交是否到站。場中路江楊南路公交站共有兩個候車棚,其中一個僅作候車用,另一個張貼著公交線路,但整塊顯示屏只有右上角顯示的時間在滾動,各路公交到站時間均不顯示。
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場中路江楊南路公交站只有右上角滾動顯示時間。
場中路江楊南路站是附近的大站,118路、187路等7條公交線路途徑此站,公交線路串聯靜安區、虹口區、寶山區和楊浦區等,因此乘車人數眾多。記者在此等候了一個半小時,幾乎所有到此候車的乘客都會先查看顯示屏。不少人小跑兩步到達候車棚后,發現顯示屏并不提示公交到站時間,只能嘆氣。相對年輕的乘客會打開手機查看公交到站時間,但多數老年乘客只能“硬等”,時不時就有老年乘客詢問記者公交到站時間和線路情況。“我們老人家不大會用手機,只能麻煩你們了。”問詢到時間后,一位老人向記者表示感謝。
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作為“大站”,有多條公交線路途徑此站。
記者觀察后發現,場中路江楊南路公交站的上車區域與候車棚之間有一條非機動車道,時不時就有非機動車疾馳而過,乘客需跨越非機動車道到達路中間的安全島。安全島區域沒有遮陽棚,整片暴露在陽光下,因此乘客們通常選擇在候車棚區域等車,待公交車即將到站時前往安全島上車。
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乘客需跨越非機動車道,到達路中間的“安全島”乘車。
顯示屏壞掉后,部分乘客無從知曉到站時間,只能持續注意遠處開來的公交;也有乘客在公交到站后才注意到,只能拖著小推車、提著大包小包朝安全島小跑,一方面跨越非機動車道有安全隱患,另一方面,腿腳不利索的乘客十分“狼狽”。記者在候車棚看手機時,還有一位老年乘客提醒記者注意公交到站情況,“顯示屏壞了,你自己要留意車來沒來啊”。
顯示屏為何久壞不修?記者以乘客身份撥通候車棚上的“962284”報修電話。接線人員告訴記者,持續沒修“可能存在缺少零件的情況”,但具體原因仍要等待相關人員到現場查看并維修后給記者反饋。
記者發現,像這樣顯示屏損壞一段時間仍未維修的情況并非個例。如青浦區青趙公路白石公路站,今年2月初,有市民反映站臺顯示屏損壞,相關部門現場勘探后發現供電線路及設施損壞,但直至4月16日,市民再次反映時仍未維修。有市民告訴記者,報修電話不是總能打通,且維修的響應時間較長。
墨水屏損壞超半年仍未更換
場中路江楊南路站采用的是燈箱顯示屏,屏幕上的時間由紅色燈珠發光顯示。而記者在調查中發現,部分采用墨水屏的公交站,墨水屏損壞后只能等待更換,出現了超半年時間仍未修復的情況,如閔行區的羅錦路龍中路站。
日前,記者到達羅錦路龍中路站查看情況。羅錦路龍中路站共有閔行12路和152路兩條公交線路經停,152路公交開往蓮花路地鐵站方向的公交站顯示屏已停用,顯示屏的位置被紙質海報覆蓋。記者等車時間為晚上7點,陸續有市民來此處換乘公交。夜間光線較差,記者注意到,一位市民發現屏幕位置是上海地標畫面后,甚至用手觸摸屏幕,嘗試切換至公交報站畫面。這時他才發現,屏幕已經損壞,被紙質海報覆蓋。
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羅錦路龍中路站顯示屏的位置被一張海報覆蓋。
一位市民告訴記者,他每天從此處換乘公交至蓮花路地鐵站上下班,晚間時段“還好”,由于下班不趕時間,可以“盲等”,但早上上班時間,顯示屏損壞十分影響通勤,很難判斷公交的到達情況,他也因此遲到過。市民指著對向的顯示屏詢問記者:“對面的屏幕就是好的,這邊為什么一直不能修復呢?”
實際上,這一屏幕損壞的時間已經超過半年。去年9月,有市民反映羅錦路龍中路站顯示屏損壞,一直顯示“啟動中”,然而直到今年4月底,市民再度反映,該站點顯示屏仍在損壞中。相關部門核實后回應,該站點的墨水屏已經過了5年質保期,零部件損壞無法調配,只能等站點設備統一升級時再更換顯示屏。
記者在附近區域走訪發現,152路、閔行27路公交途經的站點,都有公交站顯示屏損壞停用的情況。閔行27路途經的羅秀路梅隴西路站,顯示屏已被拆除,市民甚至無法判斷“公交是否正常運行”,有市民詢問記者“車還開不開”。152路途經的龍里路羅錦路站,也就是羅錦路龍中路的下一站,也是類似情況。顯示屏的位置如今只有一個大大的黑色空洞,夜間站點缺乏照明,加上顯示屏缺失,確實會讓人產生“公交不停此站”的錯覺。
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羅秀路梅隴西路站,顯示屏的位置只剩下一個黑色空洞。
公開報道顯示,墨水屏是上海公交第二代顯示屏,從2018年開始試點安裝,2019年起加快推廣安裝。從時間上看,不少當時安裝的墨水屏已經過了“5年質保期”,這些逐漸老化的顯示屏亟待統一檢修維護。
原標題:《多處公交站顯示屏久壞不修,市民等車“云里霧里”,呼吁有關部門及時檢修》
欄目主編:毛錦偉
來源:作者:解放日報 師夢嬌
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