13大品牌5月購(gòu)車(chē)權(quán)益盤(pán)點(diǎn)：大家都卷不動(dòng)“7年低息”了？

每年的4月和5月，幾乎都是車(chē)企集中“放大招”的時(shí)間窗口。

尤其是在北京車(chē)展、上海車(chē)展這樣的行業(yè)節(jié)點(diǎn)前后，新車(chē)發(fā)布、改款換代、技術(shù)首秀都會(huì)密集登場(chǎng)。

在剛過(guò)去的4月，就有數(shù)百臺(tái)新車(chē)集體登場(chǎng)，從旗艦SUV到入門(mén)純電，從增程到超充，整個(gè)市場(chǎng)幾乎進(jìn)入了一種“信息爆炸”狀態(tài)。

而當(dāng)新車(chē)密度被拉到極致，競(jìng)爭(zhēng)也很快進(jìn)入另一個(gè)層面——除了拼產(chǎn)品、拼價(jià)格，車(chē)企之間也開(kāi)始更直接地拼權(quán)益。

最近，不少熱門(mén)車(chē)型都陸續(xù)對(duì)購(gòu)車(chē)政策進(jìn)行了大幅的調(diào)整。

還是按照慣例，我們也幫大家梳理了一下5月各家車(chē)企的購(gòu)車(chē)權(quán)益變化，看看這一輪權(quán)益大戰(zhàn)，又出現(xiàn)了哪些新變化。

在小米新一代SU7度過(guò)首發(fā)熱度期后，新車(chē)權(quán)益也不可避免地迎來(lái)了一定程度的調(diào)整。

其中，標(biāo)準(zhǔn)版以及Pro版的舒享科技套裝漲價(jià)500，25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)不再免費(fèi)贈(zèng)送，而是與冰箱進(jìn)行捆綁銷(xiāo)售，價(jià)格為7000元。同時(shí)，全系新增了4000元輪轂抵扣券。

總體看下來(lái)，這輪權(quán)益“縮水”幅度其實(shí)并不算大，更多還是體現(xiàn)在選裝自由度的收緊上。

從現(xiàn)在開(kāi)始，小米SU7（參數(shù)丨圖片）取消了璀璨洋紅和曜石黑配色、卡布里藍(lán)套裝、以及一些輪轂和配色的搭配。或許等到將來(lái)產(chǎn)能不再那么緊張后，這些“經(jīng)典皮膚”還會(huì)返場(chǎng)。

金融權(quán)益方面，小米SU7和YU7此前提供的7年低息方案，如今也統(tǒng)一調(diào)整為5年。

和當(dāng)初的初代SU7、YU7一樣，首發(fā)階段往往依舊是最劃算的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

曾經(jīng)被卷成行業(yè)標(biāo)配的“7年低息”，如今從5月起正在快速退潮。

作為“7年低息”風(fēng)潮發(fā)起者的特斯拉，在本月取消了這一權(quán)益，全系車(chē)型金融方案均只保留了5年0息。

此外，理想、極氪等車(chē)企也都在5月起不再提供官方的7年期低息貸款服務(wù)；小鵬、方程豹等品牌則是把低息方案縮減到了5年。

目前仍在堅(jiān)持這一方案的，僅剩樂(lè)道L60、螢火蟲(chóng)等少數(shù)車(chē)型。

5月，阿維塔也調(diào)整了現(xiàn)金權(quán)益以及金融政策。

阿維塔06、07的現(xiàn)金權(quán)益相比此前減少了1萬(wàn)元，但在金融層面，阿維塔為全款用戶提供了1萬(wàn)元現(xiàn)金減免，同時(shí)為貸款用戶提供至高5年0息方案。

剛剛上市的全新樂(lè)道L90取消了過(guò)去的購(gòu)置稅兜底權(quán)益，轉(zhuǎn)而改為付費(fèi)車(chē)色、21英寸輪圈以及曜黑套裝6折的選裝優(yōu)惠。

如果你本身更傾向于選擇“素車(chē)”，那它這次的首發(fā)權(quán)益，相比此前確實(shí)有不小退坡。

即將在本月推出煥新版的極氪009，目前提前給出了5000元意向金抵扣1萬(wàn)元尾款、二排雙旋轉(zhuǎn)座椅優(yōu)惠以及贈(zèng)送Naim音響系統(tǒng)和黃花梨禮盒等權(quán)益。

如果你對(duì)這款車(chē)感興趣的話，不妨可以觀望一下新款。

不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在車(chē)企們的價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始從過(guò)去簡(jiǎn)單粗暴地“直接降價(jià)”，逐漸轉(zhuǎn)向更精細(xì)化的調(diào)整。

經(jīng)歷了前幾個(gè)月高強(qiáng)度的價(jià)格戰(zhàn)和金融戰(zhàn)之后，不少品牌都開(kāi)始重新控制成本、調(diào)整節(jié)奏。與此同時(shí)，隨著新車(chē)密集上市、訂單逐漸趨穩(wěn)，車(chē)企也不再像此前那樣一味“堆權(quán)益”。

現(xiàn)在的優(yōu)惠，更多被拆分進(jìn)金融方案、選裝配置、置換補(bǔ)貼，甚至各種限時(shí)贈(zèng)送里。

表面上看，權(quán)益力度似乎有所收縮，但競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)并沒(méi)有停，只是從“明著卷價(jià)格”，變成了“暗著卷細(xì)節(jié)”。

而對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段買(mǎi)車(chē)也越來(lái)越考驗(yàn)信息差。至于價(jià)格戰(zhàn)、權(quán)益戰(zhàn)還會(huì)玩出什么新花樣，AutoLab也會(huì)持續(xù)幫大家盯著。

最后也不妨問(wèn)問(wèn)各位，你覺(jué)得車(chē)企下一步還會(huì)怎么卷？歡迎在評(píng)論區(qū)一起聊聊。