【長三角日報】合肥綠波路段已達352公里

1、合肥綠波路段已達352公里

5月8日早8點，大皖新聞記者駕車從合肥望湖東路駛入龍川路，經過隧道后，連續經過了五個綠燈，通行感覺順暢不少。這是合肥公安交管部門剛完成的一輪“綠波”優化。

什么是“綠波”？合肥公安交管部門介紹，簡單來說，“綠波”就是通過優化路口信號燈的配時，讓沿線一連串的信號燈像“接力”一樣依次變綠。只要駕駛人按照建議速度勻速行駛，就能在多個路口連續綠燈通過，不用頻繁停車等待。

其最大價值，是讓車輛少停少等。一方面，減少停車次數和等待時間，提升市民出行的“舒適感”。另一方面，減少車輛頻繁啟停帶來的油耗和尾氣排放，讓城市交通更綠色、更低碳。

截至4月初，合肥已完成267條道路，共計385條綠波路段的協調優化，綠波總長度達352公里。

那具體時速多少能體驗“一路綠燈”的暢快？合肥公安交管部門表示，如是干線綠波，建議時速45—55公里。該綠波帶針對城市主干道，讓跨區域通行的車輛“一路綠燈”，提升整體通行效率。如果是小區周邊綠波，建議時速35—45公里。此綠波帶圍繞居民區設置，重點服務市民“最后一公里”出行，讓回家的路更順暢。高架平行替代綠波主要布設在橋下地面道路，當高架擁堵時，為市民提供一條同樣高效的地面替代通道，緩解高架壓力，建議時速40—50公里。

綠波帶需要“勻速”來配合，建議大家按推薦車速平穩行駛，既保障安全，也能真正享受到“一路綠燈”的便利。

2、錢江摩托：從未圍剿張雪機車

5月8日，針對近期網絡流傳“國內摩托車大廠從供應鏈、經銷商層面圍剿張雪機車”等言論，錢江摩托發布聲明稱，從未以任何形式針對張雪機車及行業友商實施供應鏈封鎖、經銷商圍剿等不正當競爭行為。

截至2024年，錢江摩托已連續十三年穩坐國內中大排量摩托車（250cc以上）市占率第一的寶座，同時產品遠銷全球150多個國家和地區。錢江摩托品牌負責人回應涌金君時明確表示：“此次傳聞并非基于事實，而是個別自媒體刻意曲解、惡意挑撥同行關系所致。”

同時為張雪機車和錢江摩托供應關鍵零部件的杭州天豐電源股份有限公司董事長陳剛表示：“我們從沒有收到錢江摩托任何關于‘封殺’張雪機車的信息。”

3、無錫國際郵件互換局開通運營，首單3D打印塑料雞蛋架出口俄羅斯

5月8日，一單出口俄羅斯的3D打印塑料雞蛋架在無錫國際郵件互換局完成通關查驗并裝車發運。當天，無錫國際郵件互換局開通運營，首單出口郵件運行成功，標志著無錫地區跨境電商國際郵件邁入本地直辦、高效通關、次日直發新階段。

“無錫國際郵件數量占區域總量近八成，需求較為迫切。”無錫郵政國際業務分公司經理任秋平介紹，以此次首單出口貨物為例，該產品來自一家本地跨境電商企業，主要出口俄羅斯地區，以國際郵件作為主要物流手段，高峰日銷量達5000單。

過去，無錫地區收寄的國際郵件需轉運至蘇州互換局查驗，再經北京、上海、南京、廣州等口岸出境。環節多、耗時長，不僅拉高了企業的隱性成本，也制約著跨境貿易的快速流轉。

互換局啟用后，郵件可實現當天查驗放行；且依托一樓長三角處理中心，郵車次日凌晨直發主要口岸，全程時效縮短2天，平均節省物流成本約1/4，大幅提升寄遞效率，推動國際郵件類業務快速發展。

原標題：《【長三角日報】合肥綠波路段已達352公里》

欄目主編：陳抒怡 文字編輯：吳愷沄

來源：作者：江南