上海
（本報訊）2026年5月8日，在低空經(jīng)濟賽道持續(xù)火爆的當下，又一家"黑馬"企業(yè)——維新宇航近日宣布完成數(shù)千萬元天使+輪融資，由策源資本領投、金舵投資跟投。至此，這家成立于2023年的公司已完成三輪融資，資金交割總額超億元人民幣，正加速向規(guī)模化邁進。
據(jù)悉，維新宇航本輪融資將主要用于Vector 5主力機型的量產(chǎn)準備工作。這款7座3噸級純電復合翼eVTOL（電動垂直起降飛行器）被該公司視為低空出行的"明星產(chǎn)品"。按照計劃，今年7月，全尺寸樣機將完成首飛測試，這距離今年3月底框架機成功首飛僅隔三個月，進展可謂神速。
從技術參數(shù)來看，Vector 5最大起飛重量為3180公斤，最大載荷680公斤，最大航程300公里，最高巡航速度可達250公里/小時。這些數(shù)字放在傳統(tǒng)航空領域可能不算亮眼，但在eVTOL這個新興賽道，3噸級的重量意味著它完全具備中短途載人運輸?shù)纳虡I(yè)潛力。
在適航取證方面，維新宇航已于去年12月8日提交了TC（型號合格證）申請受理，公司預計首款載貨版Vector 5有望在2027年底完成取證，并計劃在2028年實現(xiàn)量產(chǎn)。這一時間節(jié)點與國內(nèi)低空經(jīng)濟政策推進的步伐高度契合。
據(jù)透露，維新宇航目前手握約100架意向訂單，客戶涵蓋國央企、地方客戶以及海外需求，顯示出市場對公司產(chǎn)品的認可度。同時，公司二代機型Vector 11（11座3噸級固定翼eCTOL）全尺寸樣機也預計在今年底下線，形成"7座+11座"的產(chǎn)品矩陣，覆蓋更多應用場景。
"我們的核心科研方向聚焦在飛行控制技術、快充配套技術和低空通信技術這三個關鍵領域。"維新宇航創(chuàng)始人兼CEO何威表示，"eVTOL不是簡單的電動飛機，而是一套全新的飛行系統(tǒng)，需要解決安全性、續(xù)航性和規(guī)模化生產(chǎn)三大難題。"
在低空經(jīng)濟被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的大背景下，像維新宇航這樣的企業(yè)正在加速跑通從技術研發(fā)到商業(yè)化落地的全流程。7月的首飛測試，將成為這家年輕企業(yè)檢驗技術實力、贏得市場信心的重要里程碑。
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