誰能想到,2026年4月,純電SUV市場里最讓人眼前一亮的名字,不是特斯拉,不是“蔚小理”,而是廣汽豐田-鉑智3X。
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這款起售價僅10.98萬元的車,4月銷量直接破萬。不是說新能源賽道卷生卷死嗎?怎么還有人悄悄賣爆了?
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答案其實就一個字:值!
定價不玩虛的,續(xù)航不搞“快樂表”
鉑智3X一上來就給了三個續(xù)航版本:430km、520km、610km。從城市通勤到周末跨城,基本都能找到適合自己的那一檔。
最入門的430 Air版本只要10.98萬元,加1萬上430 Air+,配置進一步提升。而610 Max還能選裝全場景智能駕駛輔助套裝,注意是可升級而不是強捆綁,這點值得給個好評。
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更實在的是補能速度:直流快充下,30%-80%只需要24分鐘。喝杯咖啡、上個洗手間的功夫,電就補得差不多了。
電池還滿足了2026年電池新國標,側(cè)面碰撞做到90°碰撞電池無侵入。廣汽豐田這次不是光喊口號,是把“安全感”直接寫進了硬指標里。
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智駕不畫餅,Momenta 5.0直接上車
這個價位段,很多車的智能駕駛還停留在L2級基礎(chǔ)輔助,能車道保持就不錯了。但鉑智3X直接上了Momenta 5.0一段式端到端大模型架構(gòu)。
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芯片用的是NVIDIA DRIVE AGX Orin X,算力254TOPS。全車27個傳感器:1個激光雷達、11個高清攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達。這不是畫餅,是實打?qū)嵰呀?jīng)量產(chǎn)上車的東西。
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功能上覆蓋了25大項全場景智能駕駛輔助,包括高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動泊車、記憶泊車、INP導航駕駛輔助。超視距360度全域感知加上10億公里級的復雜場景數(shù)據(jù)訓練,開起來的感覺就是:穩(wěn),而且不嚇人。
座艙8155是標配
現(xiàn)在很多10萬級的車,車機卡頓是個通病。鉑智3X直接標配了高通驍龍8155芯片,配上14.6英寸的中控大屏。
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語音支持四音區(qū)精準拾音,坐在后排喊:打開車窗也能識別是哪個位置。而且支持可見即可說、一句話雙意圖,不用反復喚醒,用起來很自然。
場景模式也做得挺細,小憩模式、影院模式、舒緩模式……再加上11揚聲器的高檔品牌音響,午休時在車里瞇一會兒,體驗感是真的很不錯。
另外,豐云悅享豐田智行互聯(lián)帶了數(shù)字鑰匙、遠程空調(diào)、智能尋車、充電管理,甚至車內(nèi)遺留告警。忘東西在車上?車會提醒你。
空間是真·寬敞,不是“數(shù)據(jù)好看”
車身尺寸4600mm×1875mm×1645mm,軸距2765mm。光看數(shù)據(jù)可能沒概念,說幾個實際體驗:
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車內(nèi)高度1215mm,一米八的人坐進去不頂頭。
后車門開合角度接近80°,抱孩子、搬東西都方便。
270°環(huán)繞式開放儲物空間,小東西隨手就能找到地方放。
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它還有一個挺有意思的理念叫COZY HOME,新中式風格內(nèi)飾,不花哨但耐看,坐進去確實有種“移動小家”的感覺。
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安全不糊弄,還給“三擔責”
車身用了72%的高強鋼/超高強鋼/熱成型鋼,其中熱成型鋼占比30%。被動安全這一塊,廣汽豐田沒有省成本。
還有一個很實用的設(shè)計:實體斷電開關(guān)。長按2秒或連按3次,就能切斷動力,同時保留轉(zhuǎn)向和剎車助力。關(guān)鍵時刻,這個按鈕可能就是救命按鈕。
更有意思的是,首任車主享受三擔責:電車自燃責任、智能泊車事故責任、電池衰減責任,廠家兜底。這種承諾在10萬級車型里并不多見,說白了就是對自己的產(chǎn)品有信心。
還沒完:鉑智3X 2026升級款,馬上就來
月銷過萬只是開始。據(jù)最新消息,鉑智3X 2026升級款即將上線,更多驚喜還在路上。
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想第一時間看它到底升級了啥、值不值得沖?請鎖定5月8號的發(fā)布會,到時候見分曉。
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