眼下,新能源汽車越來越火,一方面是新能源汽車技術的成熟和普惠,另一方面是油價的上漲,促使一部分本來打算買燃油車的用戶轉而購買新能源汽車。而在這樣的大環境下,對于傳統車企們而言是挑戰,尤其是一些在電氣化轉型遲緩的車企,更是亞歷山大。譬如說,作為在燃油車市場名副其實的一線品牌,本田,似乎在國內銷量并不那么好,我們不妨來看看。
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先來看廣汽本田,廣汽本田這兩天4月份的銷量數據出來了,我看了下,4月份,廣汽本田月銷量僅5100輛。你們沒聽錯,一個廣汽本田一個月一共賣了5000多輛,這還不及一款暢銷車在一個月的銷量。有一說一,其實廣汽本田里面不乏一些耳熟能詳的車型,比如雅閣(參數丨圖片)、皓影、奧德賽,這幾款車型在前幾年都是各自細分市場里面的主力車型,月銷量破萬都是家常便飯。而現在的低迷,著實令人唏噓。
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再說一下東風本田吧。東風本田目前并沒有公布4月份的銷量數據,不過3月份的銷量數據其實也不是很好。我看整月一共賣了22472輛。其中,要說貢獻最大的車型是哪款?相信大家是可以猜到的,沒錯,就是經典緊湊型SUV,CR-V,保持著月銷量過萬的成績。至于說其它車型的表現就相對比較平緩了。比如說,英仕派、艾力紳都表現一般。
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造成這樣的困境,其實要賴市場環境變化其實也有道理。畢竟,在新能源汽車時代,所謂的“買發動機送車”這個標簽沒有任何意義。而其實,更深層次的原因其實還是和新能源轉型的成效有關。參考豐田、日產,同為日系品牌,似乎轉型要更為堅決和跟隨國內市場趨勢一些。
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對于如今的本田,大家怎么看呢?
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