很多車友被張雪的精神鼓舞,加上本來就對機車有向往與愛好,于是也開始玩起了機車,當他對機車的進行初步了解后,順便問了一下機車的保養費用,機車店的售后回復說他訂的車型保養一次的費用大概是400-450元左右,他馬上來了一句:摩托車保養一次的費用比我的汽車保養還要貴呀!
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在很多車友的心目中以為摩托車保養費用就一定要比汽車便宜,更有一些車友還以為是摩托車維修站賺錢賺多了導致的,所以一些車友還自己換機油以節省費用,其實這都是車友自己誤解了。
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就如田忌賽馬一樣,拿上等馬與別人的中等馬或是下等馬比,自然結果就不同了。150以下的通路摩托車,保養一次的費用是很低的,機油換礦物油就可以,40元一瓶,機濾還不用換,就算空濾、齒輪油一起換,也不過一百元左右。低端汽車不至于有這么低的保養費用吧。
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250排量的跨騎車和350以下的踏板車,換一次機油機濾也就200多元,與普通汽車保養一次的費用差不多。只有350以上的摩托車,機油容量大,發動機轉速高,保養必須要用10W-50的全合成機油,一次費用就要450元甚至更貴一些。要是小眾高端摩托車保養一次上1000元也很正常。汽車的高端品牌保養一次幾千的不也正常嗎?相對而言,汽車維修站、特別是高端品牌4S店的維修站,工時費算得更多。
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而摩托車400多的機油機濾,幾乎只是賺了保養件的批零差價,連工時費都沒怎么算。而批零差價是維修服務商正常的利潤,并沒有傷及到消費者的利益,因為車友自己在網上買也要這么多錢,還不一定能確保油品的正宗,而且維修服務商總比客戶要專業一點,特別是經過正規培訓的服務商,其維修服務質量是能得到保證的。讓專業的人去做專業的事,這是社會化大分工最基本的邏輯。
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有些人自以為精明,實際是失算的,因為保養是讓自己的機車給專業維修人員進行體檢的最基本手段,專業的維修人員聽聽發動機聲音,騎騎車輛就能初步了解摩托車的工作狀態,如果按標準點檢模式進行檢查,這輛的輪胎氣壓、操縱拉索、鏈條松緊等各方面都會得到一個仔細的檢查,這才是保養的真正意義所在!
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