圖-4電子偵察機(jī)：中國(guó)空軍第一款具有“戰(zhàn)略”性質(zhì)的偵察機(jī)

上世紀(jì)五十年代末，美蔣空軍不斷派B-17、P-2V等電子戰(zhàn)偵察機(jī)深入大陸進(jìn)行偵察，我英勇的人民空軍奮起反擊擊落多架。從墜毀的殘骸里，相關(guān)人員通過對(duì)殘存的電子設(shè)備進(jìn)行拆解、分析，逐漸掌握了其構(gòu)造原理。經(jīng)過多次測(cè)繪、仿制和測(cè)試，我國(guó)第一套機(jī)載電子偵察系統(tǒng)問世。

系統(tǒng)有了就需要有平臺(tái)來搭載，這個(gè)重任就落到了圖-4轟炸機(jī)的身上。為什么選圖-4？因?yàn)樗钱?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一能獲得的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，地位無可替代。中國(guó)空對(duì)軍圖-4的改型機(jī)包括：“空警-1”雷達(dá)警戒機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、電子對(duì)抗偵察機(jī)、電子干擾機(jī)、無人機(jī)母機(jī)等。

中國(guó)當(dāng)時(shí)裝備的圖-4轟炸機(jī)，還是老大哥在1953年的時(shí)候援助贈(zèng)送的，一共12架。但也有大量資料說這些飛機(jī)是中國(guó)花錢買的，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)開出的價(jià)格約合2億美金。據(jù)說彭總還曾為此憤憤不平，說這“根本不是對(duì)同志的出售方式，說是'搶'還差不多。”

該型飛機(jī)翼展就達(dá)43.08米，再加上它上邊安裝有4臺(tái)ASh-73TK活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量就能達(dá)到66噸，可以飛到10200米的高空，還能裝9噸的炸彈。最遠(yuǎn)能飛6200公里，一個(gè)小時(shí)的最大飛行速度就能達(dá)到558公里，它的到來成為新生的中國(guó)空軍最為倚重的遠(yuǎn)程打擊力量。

然而到了60年代末70年代初，圖-4在戰(zhàn)略轟炸任務(wù)中已相對(duì)落后，而且其使用的老式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)無法滿足工作的需要，前蘇聯(lián)那邊早已停產(chǎn)，零件斷絕。就是有零件，憑當(dāng)時(shí)中蘇的那個(gè)關(guān)系，咱們也不能搞到。

另外，當(dāng)時(shí)在中國(guó)的南邊，美國(guó)和越南正打得火熱。在這場(chǎng)被譽(yù)為“第一次電子技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)”的地區(qū)沖突中，美軍大規(guī)模、高強(qiáng)度地將電子對(duì)抗投入到實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中。美軍成熟的電子戰(zhàn)裝備令越軍的防空系統(tǒng)失效，如1967年擊落一架美機(jī)平均需55枚“薩姆-2”導(dǎo)彈，而1965年只需13枚，凸顯了制電磁權(quán)的重要性。這讓當(dāng)時(shí)的中國(guó)決策層深刻地認(rèn)識(shí)到，未來戰(zhàn)爭(zhēng)中如果沒有制電磁權(quán)就難有制空權(quán)與制勝權(quán)。

和國(guó)際上電子戰(zhàn)的飛速發(fā)展相比，1970年代初的中國(guó)，在電子對(duì)抗領(lǐng)域幾乎是一片空白。

上述所有背景的交織下，葉劍英元帥在1974年1月30日對(duì)電子對(duì)抗裝備研究所的報(bào)告上，作出了那句后來被反復(fù)提及的重要指示：“我們要有志氣，要自力更生，要拼命過關(guān)，要大力協(xié)作，不要自行扯皮，非把這個(gè)設(shè)備搞出來不可，趕上世界先進(jìn)水平。”

這個(gè)指示直接推動(dòng)了圖-4電子對(duì)抗偵察機(jī)和電子干擾機(jī)的正式立項(xiàng)與加速研制。

到了1975年，葉帥向毛主席呈交《關(guān)于加強(qiáng)電子對(duì)抗工作的報(bào)告》，獲批示“很好”，從而從最高層面掃清了障礙。更是直接催生了中國(guó)電子戰(zhàn)部隊(duì)的現(xiàn)代化體系，帶了1976年成立總參第四部，統(tǒng)領(lǐng)全軍電子對(duì)抗和雷達(dá)管理；并于1979年在合肥創(chuàng)建中國(guó)人民解放軍電子工程學(xué)院，從零開始培養(yǎng)專業(yè)人才。當(dāng)然，這些都是后話。

有了葉帥的指示，于是，在1974年的4月，空軍正式?jīng)Q定將圖-4從轟炸機(jī)改成電子對(duì)抗偵察和電子干擾機(jī)。到了12月，首架電子對(duì)抗偵察機(jī)開始改裝。

圖-4從轟炸機(jī)變成電子偵察機(jī)的過程，那可謂是一次”脫胎換骨“的大手術(shù)，不僅僅是常規(guī)性地更換設(shè)備，而是涵蓋了動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、電子系統(tǒng)和內(nèi)部布局等幾乎每一個(gè)方面的深度改造。

首先要改造的，就是給飛機(jī)還發(fā)動(dòng)機(jī)。圖-4電子偵察機(jī)換裝的是渦槳-6（WJ-6）的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號(hào)很有可能是渦槳-6B，因?yàn)橥瑫r(shí)代研制的以圖-4為平臺(tái)的“空警一號(hào)”用的就是這個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，很有可能二者用的是同一款。

換裝渦槳-6發(fā)動(dòng)機(jī)后，單臺(tái)功率約4250馬力，比原活塞發(fā)動(dòng)機(jī)提升了約80%。

然而在更換發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)，原先裝活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的艙太小，根本裝不下體格更大的渦槳-6發(fā)動(dòng)機(jī)。

于是，工人師傅在原發(fā)動(dòng)機(jī)艙前巧妙加裝了一段長(zhǎng)約 2.3米 的過渡艙段，硬是把新發(fā)動(dòng)機(jī)給“塞”了進(jìn)去。

然而舊問題剛解決，新問題又來了。

發(fā)動(dòng)機(jī)“加長(zhǎng)”后改變了飛機(jī)重心，且新發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向和原發(fā)動(dòng)機(jī)相反，導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)難以控制的偏航。

為了穩(wěn)住飛機(jī)，工程師們把水平尾翼加長(zhǎng)、加寬，并增加了腹鰭和背鰭。更絕的是，他們只用“一把扳手”，通過調(diào)整左右發(fā)動(dòng)機(jī)油門推桿制造推力差，就巧妙地解決了偏航問題。

結(jié)構(gòu)改造同樣是一場(chǎng)硬仗。為了在背部安裝一個(gè)直徑7米的巨大玻璃鋼雷達(dá)天線罩，機(jī)身內(nèi)部必須加裝專門的承力框架。這些特制的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)被牢牢固定在主承力構(gòu)件上，像一座橋梁，把雷達(dá)罩在飛行中承受的巨大力學(xué)載荷均勻分散到整個(gè)機(jī)身。此外，所有自衛(wèi)炮塔被拆除，原來的轟炸艙段被改造成加壓密封艙，里面設(shè)置了多個(gè)工作站，供電子設(shè)備操作員和控制員長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行高空偵察任務(wù)。

這架脫胎換骨的圖-4，身上最重要的“大腦”就是那套國(guó)產(chǎn)第一代機(jī)載電子偵察系統(tǒng)。它主要包括“全頻段雷達(dá)偵察設(shè)備”和“微波多路通信偵察設(shè)備”。前者是被動(dòng)接收敵方雷達(dá)輻射的電磁信號(hào)，像一本超高速的“信號(hào)詞典”，能夠識(shí)別出雷達(dá)的型號(hào)、用途、工作模式甚至作戰(zhàn)能力；后者則專門截獲敵方在微波頻段的無線電通話和數(shù)據(jù)鏈通信，實(shí)時(shí)“聽懂”指揮官的作戰(zhàn)命令、部隊(duì)調(diào)動(dòng)信息，甚至分析出通信兵的操作習(xí)慣。這兩雙“耳朵”既不會(huì)發(fā)出任何信號(hào)打草驚蛇，又能在數(shù)百公里外把敵人看個(gè)底朝天。

除了偵察，圖-4還具備了初步的電子攻擊能力。機(jī)上安裝了多達(dá)15種不同頻段的有源干擾機(jī)，每種專門針對(duì)一類雷達(dá)，向敵方雷達(dá)“灌噪聲”，讓對(duì)手的屏幕一片雪花。更精巧的是“回答式欺騙干擾機(jī)”——它會(huì)先接收敵方雷達(dá)信號(hào)，精確測(cè)出頻率，然后原樣反射回一個(gè)經(jīng)過調(diào)制的虛假信號(hào)，在敵方雷達(dá)上造出一堆以假亂真的假目標(biāo)。此外還有“消極干擾設(shè)備”，也就是我們常說的箔條：圖-4在空中撒下一大片金屬箔條，瞬間形成一條長(zhǎng)達(dá)數(shù)千米、寬數(shù)百米的“箔條走廊”，把敵方的雷達(dá)波反射得一片模糊，等于丟出一大堆讓雷達(dá)看不見的“鏡子”。

1976年8月20日，這一天在中國(guó)空軍的歷史上，應(yīng)該是值得被銘記的一天，這一天首架改裝成功的圖-4電子偵察機(jī)開始裝備空36師，之后又改裝了3架。

這4架就成為我軍第一批具有戰(zhàn)略性質(zhì)的電子對(duì)抗偵察機(jī)。轉(zhuǎn)年的1977年1月首架電子干擾機(jī)改裝完成，后來又改裝2架。

這些圖-4電子偵察機(jī)很快就被投入最前沿的任務(wù)。它們主要沿著三個(gè)方向活動(dòng)：北方的中蘇邊境、南方的越南金蘭灣一帶、以及東南的臺(tái)灣島周邊。

1979年1月12日至3月26日，正值對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)前夕和期間，圖-4電子偵察機(jī)沿國(guó)境線完成了多次偵察任務(wù)。越軍雖然對(duì)傳統(tǒng)的照相偵察有著豐富的反制經(jīng)驗(yàn)，但在電子偵察面前幾乎毫無防備——他們的雷達(dá)什么時(shí)候開機(jī)、通信兵說了什么、部隊(duì)如何調(diào)動(dòng)，全被圖-4不動(dòng)聲色地記錄下來。這些情報(bào)為我軍在南線戰(zhàn)場(chǎng)獲得巨大信息優(yōu)勢(shì)，功不可沒。

到了80年代末，這批立下赫赫戰(zhàn)功的圖-4電子偵察機(jī)終于走到了職業(yè)生涯的終點(diǎn)。它們退役的時(shí)候，沒有鮮花和勛章，甚至很少有人知道它們的名字。

現(xiàn)在再看當(dāng)初的那些設(shè)備：全頻段雷達(dá)偵察接收機(jī)、簡(jiǎn)陋的干擾機(jī)、成卷的箔條，會(huì)覺得這些很粗糙，然而就是它們完成了中國(guó)空軍電子偵察從0到1的跨越，是中國(guó)電子戰(zhàn)從無到有、從被動(dòng)模仿到主動(dòng)創(chuàng)新的全部艱辛歷程。

圖-4偵雖遠(yuǎn)去，但是老兵不死，只是漸隱于歷史的天空。