韓東君的三年進(jìn)階路：從領(lǐng)克杯冠軍到領(lǐng)克03+TCR賽車廠隊(duì)車手

把時(shí)間拉回到三年前，韓東君還只是領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體系里的一名“跨界車手”。2025年，他駕駛領(lǐng)克03++賽車在CTCC中國(guó)杯上海站拿下TC2組別季軍，又在株洲站捧起組別冠軍獎(jiǎng)杯。2026年4月24日，韓東君從領(lǐng)克手中接過(guò)921號(hào)領(lǐng)克03+TCR賽車的金屬鑰匙，正式成為領(lǐng)克捷凱車隊(duì)的廠隊(duì)車手。三年時(shí)間，從領(lǐng)克杯到CTCC中國(guó)杯再到TCRChina，韓東君的進(jìn)階軌跡和領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)金字塔體系的上升路線實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)重合。

這條路徑的每一層都留有他的賽道記錄。他以愛(ài)好者身份通過(guò)領(lǐng)克的賽照培訓(xùn)獲得職業(yè)賽車執(zhí)照，隨后在領(lǐng)克杯和巔峰車手系列賽中持續(xù)磨練駕駛技術(shù)，用CTCC中國(guó)杯組別冠軍證明了自己的競(jìng)技水準(zhǔn)。3月29日寧波4小時(shí)耐力賽，他與張志強(qiáng)搭檔駕駛領(lǐng)克03+TCR賽車拿下全場(chǎng)冠軍，四小時(shí)高強(qiáng)度對(duì)抗中賽車全程零故障。一個(gè)月后的上海站，他在排位賽跑出2:12.155闖入Q2，全場(chǎng)第九，賽中穩(wěn)守挑戰(zhàn)組前五。

拿到鑰匙第三天，韓東君在P房接受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“我想對(duì)所有在領(lǐng)克杯、在巔峰車手賽上拼搏的年輕人說(shuō)，堅(jiān)持下去，這臺(tái)領(lǐng)克03+TCR賽車可能就是你未來(lái)的戰(zhàn)車。”這不是一句空洞的鼓勵(lì)——2025年領(lǐng)克杯總冠軍楊政在2026賽季就坐進(jìn)了領(lǐng)克03+TCR賽車完成了TCRChina首秀。從領(lǐng)克杯冠軍到接過(guò)量產(chǎn)TCR賽車鑰匙，韓東君用自己的經(jīng)歷證明了中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)里有一條可以復(fù)制、可以驗(yàn)證的上升通道。

三年前的跨界車手到如今的廠隊(duì)主力，韓東君與領(lǐng)克03+TCR賽車之間的故事，是中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)“愛(ài)好者→職業(yè)車手”路徑上最有說(shuō)服力的注腳之一。