不造車的東軟，如何用三大戰(zhàn)略動作撐起“全棧·全球”的野心？

在智能汽車互聯(lián)的賽道上，東軟集團以其獨特的定位和深厚的積累，正逐步定義“全棧·全球”的新高度。“能被集成也是一種強大，東軟始終堅守智能汽車賦能者與協(xié)同者的定位，不造車，只助力車企造好車。”東軟集團總裁蓋龍佳的這句話，不僅是對企業(yè)多年發(fā)展路徑的精準(zhǔn)概括，也是對未來戰(zhàn)略方向的堅定宣言。

4月25日，2026北京國際車展拉開帷幕，東軟集團攜其核心技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品矩陣驚艷亮相。作為汽車電子領(lǐng)域的老將，東軟依托“全棧技術(shù)研發(fā)+全球生態(tài)協(xié)同”的雙重優(yōu)勢，持續(xù)打破車載軟件功能孤島，打通軟硬件協(xié)同壁壘，推動汽車產(chǎn)品從傳統(tǒng)代步工具向主動智能、全域協(xié)同、全球通達(dá)的移動智慧空間轉(zhuǎn)變。

在本屆車展上，東軟推出了三大戰(zhàn)略級核心動作，通過產(chǎn)品迭代、平臺煥新、戰(zhàn)略升級三位一體的布局，全方位鞏固其在智能汽車互聯(lián)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

“OneCoreGo?全球車載智能出行解決方案已經(jīng)全面迭代至7.0版本，它不再是一個簡單的聽話執(zhí)行指令的工具，而是進(jìn)化為深度懂用戶、主動適配需求的智慧出行伙伴。”東軟集團副總裁兼汽車智能創(chuàng)新解決方案事業(yè)部總經(jīng)理關(guān)鑫在接受采訪時表示。他進(jìn)一步解釋說，7.0版本依托全棧AI技術(shù)，實現(xiàn)了感知、決策、交互、執(zhí)行的全流程貫通，將多步操作簡化為單一出發(fā)指令，極大提升了用戶體驗。同時，全球?qū)Ш饺S城市效果、3D車道級導(dǎo)航、歐洲車載支付高覆蓋等實用功能的加入，更是讓全球用戶的駕乘安全感與出行便捷度大幅提升。

面對存量車型算力薄弱、升級成本高，以及新一代中央計算平臺車型適配難度大、研發(fā)周期長等難題，東軟推出了NAGIC.AI座艙軟件平臺。該平臺采用“分布式+集中式”雙軌架構(gòu)設(shè)計，為不同車型提供了差異化的升級路徑。“存量車型可以通過AIBOX外接AI計算單元快速補齊算力短板，低成本、短周期完成智能化改造；而新一代車型則可以配備全棧式AI座艙軟件產(chǎn)品，滿足車企對系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性的嚴(yán)苛要求。”東軟集團副總裁兼汽車智能軟件事業(yè)部總經(jīng)理龐宏巖解釋道。

龐宏巖還表示，雙軌架構(gòu)的核心初衷是讓每一輛車無論新舊款型，都能低成本、高效率擁抱AI智能座艙新時代，同步打造有溫度、場景化的AI Agent智能助手，聯(lián)動全球生態(tài)伙伴完善智能座艙產(chǎn)業(yè)體系。

作為東軟在智能汽車互聯(lián)領(lǐng)域的重要布局，子公司東軟智行也完成了戰(zhàn)略升級，錨定“全球領(lǐng)先的智能汽車上車身電子全域解決方案提供商”的新定位。東軟集團高級副總裁兼東軟智行首席執(zhí)行官簡國棟表示：“我們緊跟汽車電子電氣架構(gòu)向‘中央計算+區(qū)域控制’演進(jìn)的核心趨勢，構(gòu)建了覆蓋中央計算平臺、艙行泊一體、智能座艙、智能通訊、智能音響及區(qū)域控制器等全品類的車載電子方案產(chǎn)品矩陣。”

在簡國棟看來，此次戰(zhàn)略升級是東軟智行從單點產(chǎn)品布局到全域解決方案賦能的質(zhì)變，依托高端前沿解決方案與成熟標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品雙軌戰(zhàn)略，精準(zhǔn)適配全球不同區(qū)域、不同價位車型的規(guī)模化量產(chǎn)需求，依托中國效能、全球交付、屬地服務(wù)核心模式，助力全球車企智能化轉(zhuǎn)型落地見效。

隨著汽車電子電氣架構(gòu)的持續(xù)迭代，東軟順勢推進(jìn)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，構(gòu)筑起同行難以復(fù)刻的核心競爭壁壘。簡國棟詳細(xì)解讀了轉(zhuǎn)型背景：“過去15年，東軟從單一車載軟件研發(fā)逐步拓展至軟硬集成產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造與全域服務(wù)全鏈條布局。我們的產(chǎn)品線從最初的智能座艙、T-BOX兩條擴充至覆蓋全車感知、聽覺、控制全領(lǐng)域的多條核心產(chǎn)品線，實現(xiàn)了向智能汽車上車身電子全域解決方案服務(wù)商的重大跨越。”

蓋龍佳總結(jié)了東軟持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)的三大硬核優(yōu)勢：首先是全域全棧的技術(shù)能力，東軟在汽車電子領(lǐng)域深耕35年，技術(shù)鏈條完備無短板；其次是深厚的量產(chǎn)基因，長期與全球主流車企合作積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗；最后是成熟的全球化布局能力，東軟不僅助力中國車企出海適配各地法規(guī)要求，也為海外車企提供本地化合規(guī)服務(wù)。

面對汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)邊界的持續(xù)模糊和車企全棧自研節(jié)奏的加快，東軟始終保持戰(zhàn)略定力，堅守賦能者與協(xié)同者的定位。“我們不做封閉生態(tài)的打造者，而是以專業(yè)賦能者的身份深耕賽道。”蓋龍佳強調(diào)，“車企自研與生態(tài)協(xié)同并非對立關(guān)系，而是相輔相成、互為支撐。”簡國棟補充表示：“在車企自研初期我們常以‘老師’身份參與共建；待其自研能力成熟后我們則回歸生態(tài)位提供專業(yè)化產(chǎn)品與服務(wù)實現(xiàn)差異化協(xié)同發(fā)展。”

展望未來，東軟將繼續(xù)攜手全球車企與生態(tài)伙伴，深耕全棧智能汽車技術(shù)研發(fā)，共建開放包容的智能汽車命運共同體。以全棧全球新勢能，共赴智能化、全球化出行萬象新篇。東軟的故事，正剛剛開始……