澳外長訪華后，中企先下手為強，一紙訴狀，把澳方告上國際法庭

澳大利亞一邊派外長訪華，一邊派軍艦參加“肩并肩”演習，還虎視眈眈覬覦中企海外港口，說一套做一套，中方也不慣著，外長前腳剛走，中企就把澳政府告上國際法庭。

據多家澳媒報道，上周，嵐橋集團已向世界銀行國際投資爭端解決中心（ICSID）提交了仲裁申請，正式啟動法律程序，不許澳方以國家安全為由強制收回達爾文港。

達爾文港

此番中企訴諸法律，是被逼到了墻角。10年前，澳政府以5.06億澳元的價格，把達爾文港租給嵐橋集團99年。然而，這十年來達爾文港并不寧靜，至少三次被無端審查，但結果無一例外，不存在所謂的國家安全風險。

阿爾巴尼斯上臺后，雖然嘴上說著要緩和關系，手里卻一直沒停下動作，和嵐橋集團談判、物色本土收購方，還幾次三番放風必要時會強迫中企交出經營權。一邊是大選時的承諾，一邊是白紙黑字的商業合同，權衡之下，決定把契約精神拋在一邊。

原因不外乎兩個，一方面是迎合美國的遏華戰略，這里正對美軍軍事防區，另一方面則是利益。財報顯示，嵐橋集團運營的達爾文港上一財年剛剛實現盈利960萬澳元，而前一年度還虧損3700萬澳元。

澳總理阿爾巴尼斯

換句話說，港口虧損的時候，澳方默不作聲，中企花了十年把港口從泥潭里拉出來，剛剛見到回頭錢，澳方就跳出來要求“收回”。這種做法在道義上是欠妥的，在法理上更加站不住腳。但西方國家向來不看重信義，這一點嵐橋集團深以為然，于是決心先行一步，搶在澳方動手之前，直接一紙訴狀，把澳大利亞告上法庭。

需要指出的是，嵐橋此番訴訟并非虛張聲勢，《中澳自貿協定》明確規定了投資保護條款，包括公平公正待遇、非歧視性待遇以及征收補償標準。澳方若以“國家安全”為由強制收回港口，必須要自證其行為合理合規。但十年三次審查都沒結果，若突然有改變，恐怕沒人會相信。而一旦爭議進入裁決通道，澳方面臨的就不僅是一紙判決，而是基于近90年預期收益的巨額賠償。澳洲本土專家也警告，若政府執意剝奪嵐橋的港口租賃權，仲裁訴訟幾乎是板上釘釘。

中澳外長

澳方的反應很有意思，對于中企的行為，基礎設施兼交通部長凱瑟琳·金表示“失望”，聲稱政府一直“本著誠意”談判。但誰都看得出，澳方明顯是想以強壓人，一邊說要“商業回購”，一邊放風要強制收回，但問題是，嵐橋集團多次強調，“無意出售港口”。此次嵐橋集團選擇訴諸國際法庭，就是要戳破澳方假面具，如果澳方真的尊重契約，何必以強制收回作為談判籌碼？

再看外交層面，黃英賢4月底訪華時可謂誠意滿滿，堅持一個中國政策、愿同中方共同維護國際規則、確保能源安全、促進世界和平穩定。但同一時間，澳方還參與了美菲“肩并肩-2026”聯合軍事演習，針對目標不言而喻。一邊對華求合作，一邊在南海配合軍事施壓，這種兩面手法，已經成了澳大利亞的拿手好戲。

荷蘭強搶安世

所以，嵐橋集團的仲裁，也算是對澳方兩面派的直接回應，既然要基于國際規則，那就上國際法庭說道說道。

而嵐橋集團的做法也不只是為了自己，過去，面對東道國以“國家安全”為由的歧視性措施，中企往往選擇低調處理，擔心矛盾激化影響其他項目，但隨著美西方國家目的越發赤裸，荷蘭、巴拿馬、英國等，都出現強搶中企海外利益的做法，我們必須未雨綢繆，不能總是被動應對。關于這場訴訟的結果有待觀察，但它本身要告訴外界：中企有決心、有能力也有意愿，在國際舞臺上捍衛自己的合法權益。