上海一男子開輔助駕駛超速行駛，因彎腰撿飲料瓶未能及時(shí)接管車輛釀慘劇

輔助駕駛、自動(dòng)駕駛

不等于駕駛員可以放松警惕

根據(jù)《道路交通安全法》

駕駛員雙手脫離方向盤或視線離開道路

即構(gòu)成妨礙安全駕駛行為?

前不久，浦東檢察機(jī)關(guān)公布了一起案例：一名駕駛員在開啟輔助駕駛功能后，盲目依賴輔助駕駛，超速行駛中彎腰撿拾飲料瓶，因未能及時(shí)接管車輛，最終釀成嚴(yán)重交通事故。

去年4月13日上午10點(diǎn)多，浦東新區(qū)龍東大道東向西方向的一處路段發(fā)生了一起交通事故。肇事車輛是一輛黑色SUV，通過行車記錄儀的視頻可以看到，這輛車先是快速行駛在道路的最內(nèi)側(cè)車道，然后徑直撞向了前方停著的道路養(yǎng)護(hù)車輛。當(dāng)時(shí)正在養(yǎng)護(hù)車輛尾部撤除警示錐桶的兩名工人，完全來不及反應(yīng)就被撞倒在地。

浦東新區(qū)人民檢察院檢察官助理李澤楷介紹，事發(fā)后，駕駛員董某撥打120急救。120醫(yī)護(hù)人員在到場后，將兩名傷者送醫(yī)，其中一名傷者經(jīng)搶救無效于當(dāng)日死亡。

事發(fā)后，公安機(jī)關(guān)對董某采取刑事強(qiáng)制措施，并展開事故調(diào)查，排除了董某毒駕、醉駕的可能。同時(shí)，公安機(jī)關(guān)對董某駕駛的車輛進(jìn)行了鑒定。

浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任薛松介紹，公安機(jī)關(guān)對于車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)功能是否在案發(fā)前是正常的進(jìn)行了鑒定。鑒定下來，這些功能確實(shí)是正常的。第二方面是對這個(gè)車子當(dāng)時(shí)是否開啟了智能輔助駕駛功能進(jìn)行了鑒定，鑒定下來也能夠證實(shí)犯罪嫌疑人當(dāng)時(shí)是開啟了自適應(yīng)輔助駕駛功能。

事故到底是如何發(fā)生的？經(jīng)調(diào)查，事發(fā)時(shí)，董某駕駛的車輛速度為83公里/時(shí)，已超出限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速行駛。他開啟了輔助駕駛功能，卻疏于關(guān)注道路前方情況，最終引發(fā)事故。

浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任薛松說：“當(dāng)時(shí)駕駛員董某覺得口渴，喝了飲料瓶里面的飲料，在把飲料瓶放回原位置的時(shí)候，不小心掉落在了自己腳部的位置。這時(shí)他可能認(rèn)為有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛，一時(shí)分心，去撿拾掉落在腳部位置的飲料瓶，沒有及時(shí)注意前方的路況。”

公安機(jī)關(guān)的事故調(diào)查認(rèn)定：董某駕駛車輛使用輔助駕駛功能時(shí)，超出限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速行駛，駕車過程中彎腰撿拾飲料瓶疏于觀察前方路況造成事故，董某對事故承擔(dān)主要責(zé)任。兩名養(yǎng)護(hù)工人所在的養(yǎng)護(hù)公司在撤除養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)，后方未布設(shè)防撞車輛確保安全作業(yè)，承擔(dān)事故次要責(zé)任。2025年9月8日，上海市公安局浦東分局以董某涉嫌交通肇事罪，向上海市浦東新區(qū)人民檢察院移送審查起訴。

浦東新區(qū)人民檢察院第二檢察部副主任薛松說，“案發(fā)當(dāng)天天氣良好、視野良好，董某當(dāng)時(shí)行駛在左側(cè)第一個(gè)車道。如果他能夠安全駕駛，及時(shí)注意前方路況的情況下，完全可以及時(shí)地調(diào)整車道，不至于發(fā)生本起事故。”

事發(fā)后，董某在保險(xiǎn)賠償之外，對死傷者及家屬進(jìn)行了賠償，并獲得家屬書面諒解。在對案件進(jìn)行審查并召開聽證會(huì)后，檢察機(jī)關(guān)認(rèn)為，董某實(shí)施了《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定的行為，但犯罪情節(jié)輕微，具有自首情節(jié)，自愿認(rèn)罪認(rèn)罰，依法對董某不起訴。2025年11月25日，上海公安浦東分局交警支隊(duì)依法吊銷董某的機(jī)動(dòng)車駕駛證。檢察官提醒，輔助駕駛功能不是萬能的，駕駛員是車輛行駛安全的第一責(zé)任人。

法律人士鄭重提醒

1、明確責(zé)任主體，摒棄“甩手掌柜”心態(tài)。

目前市面上車輛多為L2級輔助駕駛，并非真正意義上的自動(dòng)駕駛，駕駛員始終是行車第一責(zé)任人。哪怕開啟智駕功能，也需全程監(jiān)控路況，不能分心操作手機(jī)、打瞌睡等，否則事故責(zé)任均由本人承擔(dān)。

2、認(rèn)清法律紅線，杜絕違法駕駛。

即便靠智駕系統(tǒng)行駛，酒駕、無證駕駛等行為仍會(huì)構(gòu)成違法犯罪，不會(huì)因智駕而減輕處罰或免責(zé)。

3、理性看待技術(shù)，警惕系統(tǒng)局限。

智駕系統(tǒng)可能出現(xiàn)環(huán)境感知延遲、復(fù)雜路況識別失誤等問題。像董某案件中，智駕系統(tǒng)未能及時(shí)識別養(yǎng)護(hù)工人，最終釀成人員傷亡的事故。因此，駕駛員需預(yù)留足夠反應(yīng)時(shí)間應(yīng)對系統(tǒng)短板。

4、牢記接管義務(wù)，守住安全底線。

行駛中需做到“手不離方向盤、眼不離前方路”。一旦遇施工路段、彎道等特殊場景，要主動(dòng)接管車輛，避免因依賴系統(tǒng)未能及時(shí)干預(yù)，引發(fā)不可挽回的悲劇。

科技賦能駕駛是為了提升安全

而非放縱風(fēng)險(xiǎn)

每一次分心、每一次酒駕

都是在拿生命賭運(yùn)氣

請牢記：

方向盤握在手中

安全責(zé)任刻在心中

遵守交通法規(guī)、保持專注駕駛

才是出行路上最可靠的“智能防護(hù)”！

來源 | 話匣子

編輯 | 朱潔

責(zé)編 | 陸慧

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