怎么辦？因?yàn)檫@個(gè)事情在維也納上班將越來越困難...

維也納電車為何越開越慢？多條線路被迫“蝸牛行駛”，乘客怨聲載道

近日，維也納多條有軌電車（Bim）線路因軌道老化、限速路段過多而頻頻降速運(yùn)行，引發(fā)乘客強(qiáng)烈不滿。部分路段上，電車行駛速度甚至低至每小時(shí)10公里，被不少乘客戲稱為“走路都快過電車”。

《皇冠報(bào)》（Krone）日前報(bào)道指出，多瑙城（Donaustadt）新開通不久的27號(hào)線剛鋪設(shè)的全新軌道，在投入使用僅四個(gè)月后就開始出現(xiàn)破損、碎裂的情況。更令人不解的是，這條“新線路”上竟然已經(jīng)出現(xiàn)了兩處限速行駛路段。新軌道為何這么快就“撐不住”，成為不少市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

運(yùn)行密度增加，加速軌道老化

專家分析認(rèn)為，軌道壽命縮短的一個(gè)重要原因，在于維也納近年來不斷加密電車班次。隨著城市人口增長和公共交通需求上升，更多車輛在更短時(shí)間內(nèi)通過同一段軌道，導(dǎo)致軌道承受的壓力大幅增加，從而更快出現(xiàn)磨損和結(jié)構(gòu)性損傷。

此外，自2002年維也納引入低地板電車以來，車輛重量明顯增加，也對(duì)軌道提出了更高要求。例如，一列較長編組的ULF低地板電車總重量約為65.5噸，而新一代Flexity電車也重達(dá)64噸。相比老式車型，這類現(xiàn)代化電車在提升無障礙出行體驗(yàn)的同時(shí)，也無形中加重了軌道負(fù)擔(dān)。

根據(jù)維也納公共交通公司（Wiener Linien）的數(shù)據(jù)，電車軌道的理論使用壽命因線路結(jié)構(gòu)和承載強(qiáng)度不同，介于8年至45年之間；而道岔的使用年限通常只有13至15年。一旦超過安全閾值，相關(guān)路段就必須限速通行，以保障運(yùn)行安全。

“史上最大整修計(jì)劃”，但仍需時(shí)間

面對(duì)日益嚴(yán)重的軌道老化問題，維也納公共交通公司于2024年啟動(dòng)了其歷史上規(guī)模最大的軌道整修計(jì)劃，預(yù)計(jì)持續(xù)至2029年。該計(jì)劃涵蓋全市多個(gè)重點(diǎn)線路，目標(biāo)是系統(tǒng)性更新老舊軌道和道岔。

從規(guī)模上看，維也納的有軌電車網(wǎng)絡(luò)確實(shí)龐大：全市軌道總長度約419公里，是全球第六大的電車網(wǎng)絡(luò)。僅在今年，相關(guān)部門計(jì)劃翻新12.5公里軌道、更換33組道岔，并新建3.1公里新線路。

不過，受施工能力、資金安排和優(yōu)先級(jí)排序影響，并非所有問題線路都能立刻得到處理。例如，第20區(qū)和第2區(qū)的一些路段仍需繼續(xù)等待。讓乘客尤其不滿的是，5號(hào)線在奧加滕（Augarten）一帶，部分路段目前只能以每小時(shí)10公里的速度行駛，嚴(yán)重影響通勤效率。

官方回應(yīng)：優(yōu)先處理“最急迫路段”

針對(duì)乘客關(guān)于“為何電車越來越慢”的質(zhì)疑，維也納公共交通公司回應(yīng)稱，在制定整修順序時(shí)，必須從整個(gè)電車網(wǎng)絡(luò)的角度進(jìn)行綜合評(píng)估。

公司表示：“我們會(huì)優(yōu)先在最迫切需要、且能為最多乘客帶來改善的路段進(jìn)行現(xiàn)代化改造。”這意味著，一些雖然問題明顯、但影響范圍相對(duì)較小的線路，可能需要更長時(shí)間才能輪到整修。

對(duì)于在維也納工作、學(xué)習(xí)的華人群體而言，電車速度下降帶來的影響尤為直觀。無論是日常通勤、接送孩子，還是前往市中心辦事，電車“慢下來”都會(huì)直接拉長出行時(shí)間。一些華人居民也表示，近年來在個(gè)別路段上，自行車甚至比電車更快，令人哭笑不得。

總體來看，維也納電車“變慢”并非單一因素造成，而是城市規(guī)模擴(kuò)大、交通需求上升、基礎(chǔ)設(shè)施老化共同作用的結(jié)果。整修計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng)，但在未來幾年內(nèi)，乘客恐怕仍需對(duì)限速路段和施工不便多一些耐心。

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（以上內(nèi)容由歐洲時(shí)報(bào)中東歐Karl編譯，部分內(nèi)容參考自O(shè)RF、奧地利《新聞報(bào)》《信使報(bào)》《奧地利報(bào)》《今日?qǐng)?bào)》等，部分圖片來自新華社、APA及網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明《維城》EuroNews）