香港北都首個(gè)大型運(yùn)輸基建項(xiàng)目正式通車

本報(bào)香港5月3日電(記者馮學(xué)知)香港北部都會(huì)區(qū)首個(gè)大型運(yùn)輸基建項(xiàng)目——粉嶺繞道(東段)，3日正式通車。

粉嶺繞道(東段)項(xiàng)目全長(zhǎng)約4公里，通車后，車輛經(jīng)新路線來(lái)往粉嶺龍躍頭、聯(lián)和墟和粉嶺公路，無(wú)須途經(jīng)上水和粉嶺市中心的現(xiàn)有道路，繁忙時(shí)段可節(jié)省10分鐘車程。

香港特區(qū)政府發(fā)展局局長(zhǎng)甯漢豪在2日的通車儀式上表示，繞道落成啟用是北都發(fā)展的重要里程碑，顯示政府在推動(dòng)北都發(fā)展時(shí)，貫徹“基建先行”“城鄉(xiāng)共融”原則，及早為日后居民便捷通行做好準(zhǔn)備。她介紹，工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)性，團(tuán)隊(duì)積極引入國(guó)家創(chuàng)新建筑技術(shù)，包括采用“橫向轉(zhuǎn)體技術(shù)”建造繞道橋梁結(jié)構(gòu)，以及全球首次在行人天橋建造中采用S960國(guó)產(chǎn)超高強(qiáng)鋼，希望北都的建設(shè)能為世界各地，包括香港、內(nèi)地和海外的先進(jìn)技術(shù)和物料提供大展拳腳的舞臺(tái)。

粉嶺繞道(東段)工程自2020年2月起分階段動(dòng)工，由中國(guó)鐵建股份有限公司參建。在粉嶺轉(zhuǎn)體橋跨港鐵東鐵線施工中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將中國(guó)鐵建的核心技術(shù)指標(biāo)、安全控制體系和施工管理流程同項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況緊密結(jié)合，僅用兩個(gè)夜間作業(yè)班次便完成橋梁轉(zhuǎn)體，全程未中斷東鐵線運(yùn)營(yíng)。這不僅是香港橋梁工程的先例，更創(chuàng)下全球最大彎曲度33度轉(zhuǎn)體橋的紀(jì)錄，較傳統(tǒng)工藝縮短工期1年，減少99%的鐵路區(qū)域上空作業(yè)，降低5%的工程成本。