黃金，大暴跌！航運公司繞過霍爾木茲海峽 ！美國五角大樓開始AI作戰戰略！

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全球最大集裝箱航運公司開辟新航線 繞過霍爾木茲海峽

全球最大的集裝箱航運公司地中海航運宣布，5月10日起另辟新航線繞過霍爾木茲海峽，推出連接歐洲與中東的新服務。

地中海航運（MSC）星期六（5月2日）發布公告指出，新航線將利用橫跨沙特阿拉伯的陸路卡車運輸，結合波斯灣的小型支線船，將歐洲與運輸受阻的中東港口連接起來，以替代被封鎖的霍爾木茲海峽航線。

據規劃，首趟航次將從比利時的安特衛普（Antwerp）出發，航線停靠多個歐洲港口，包括德國、意大利、立陶宛和西班牙。船只穿過蘇伊士運河進入紅海后，將在沙特西海岸的兩個主要港口，吉達和阿卜杜拉國王港卸貨。

貨物隨后將改由卡車跨越沙特內陸，抵達沙特東海岸達曼（Dammam），再由小型支線船運往阿布扎比、迪拜杰貝阿里（Jebel Ali），以及巴林、伊拉克和科威特等港口。這條“陸橋”走廊全長約1300公里，中途經過沙特首都利雅得。

霍爾木茲海峽是全球能源與貿易命脈。自今年2月28日美國和以色列對伊朗發動襲擊以來，海峽航運一直受到嚴格限制，且短期內無重啟跡象。

彭博社報道指，盡管陸路替代方案的成本更高、耗時更長且碳排放量大，但面對“中東局勢的嚴峻挑戰”，各大航運巨頭不得不尋求避險之道。除MSC外，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）與馬士基（Maersk）此前也建立了橫跨沙特與阿曼的“陸橋”解決方案。

目前，位于霍爾木茲海峽外的阿曼及阿聯酋東海岸港口正迎來貨運量激增，當地正緊急擴充卡車運輸能力以應對轉運壓力。

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五角大樓與七公司合作 推動AI優先作戰戰略

美國五角大樓宣布與七家公司達成協議，將這些公司的先進人工智能（AI）技術部署到戰爭部的機密網絡中，用于合法的作戰行動。

五角大樓星期五（5月1日）發聲明說，這將加快美軍向以AI優先的作戰力量轉型的步伐，并將增強作戰人員在所有作戰領域保持決策優勢的能力。

這七家公司包括太空探索技術公司（SpaceX）、OpenAI、谷歌、英偉達、Reflection、微軟和亞馬遜云科技。他們的技術將融入五角大樓最機密的系統，用于任務規劃、武器目標定位和其他用途。

聲明并未提及美國另一家主要AI企業Anthropic公司。這家公司此前因反對五角大樓將其AI技術用于大規模國內監視以及部署在全自主武器系統，而被五角大樓列入供應鏈風險黑名單。Anthropic的Claude AI模型此前是唯一獲準用于美國機密軍事行動的模型，目前仍在使用中。

美國戰爭部首席技術官邁克爾周五說，僅依賴一個AI合作伙伴來滿足五角大樓的需求是“不負責任的”。他指出，新協議涵蓋了閉源和開源兩種模型。開源模型無需持續支付許可費或供應商訪問權限即可運行，為五角大樓提供了更大的操作靈活性，并減少對單一商業供應商的依賴。

不過，這一安排引發谷歌內部反對。600多名谷歌員工周一（4月27日）聯署要求公司拒絕與五角大樓的合作協議，理由是擔心谷歌的AI系統用于大規模監控和殺傷性自主武器等有害用途。

2018年的一次員工抗議行動成功迫使谷歌退出五角大樓的“Maven計劃”，該項目旨在將AI融入無人機作戰。近年來，谷歌開始進行戰略轉型，著重于重建軍事業務，爭奪國防合同。

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伊朗局勢未明朗 黃金全周再跌逾2%

伊朗局勢依然未見明朗，持續給黃金價格帶來壓力，金價過去一周進一步下跌逾2%。

展望接下來的走勢，市場對金價前景喜憂參半。有分析師認為，美國企業盈利表現強勁，進而提振市場風險偏好，但有的指出，投資者仍對地緣政治局勢保持謹慎。

金價星期一（4月27日）以每安士4685.50美元開盤，并一度升至接近4730美元的一周高點。不過，隨著美元走強和油價攀升，金價承壓回落，快速下探至4560美元，并在星期三（29日）觸及近4510美元的一周低點。

總結全周表現，金價繼前一周下跌2.5%后，過去一周再跌2.09%，收報每安士4614.21美元。

市場資訊機構金拓（Kitco）的每周黃金調查顯示，在16名分析師當中，八人或50%看漲未來一周金價，三人或31%看跌，其余三人預計金價將維持橫盤整理（19%）。

RJO期貨高級市場策略師帕維羅尼斯（Daniel Pavilonis）指出，本財報季企業盈利表現穩健，帶動市場風險情緒回升。他說：“數據還算不錯，并沒有惡化到不可收拾的地步。”

他認為，只要原油價格維持在當前水平，而不過度飆升或出現劇烈波動，黃金在現水平仍具一定支撐。

布倫特原油與美國WTI原油期貨價格繼續維持在每桶100美元以上的高位。

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消費有所增長 萬事達卡首季凈利約52億新元突破預期

得益于消費有所增長，全球電子支付巨頭萬事達卡公司（Mastercard Inc.）今年首季凈利超出市場預期。

據萬事達卡星期四（4月30日）發布的聲明，首季凈利達到41億美元，高于分析師平均預期的39億2000萬美元。

首季營收則報84億美元，同樣高于分析師預期的近83億美元。

首席執行官米巴赫（Michael Miebach）說：“我們正處于有利的位置，可以把握下一波數碼支付增長浪潮，并繼續在全球范圍內支持安全商業活動。”

近一個月，萬事達卡股價已上揚超過5%；今年以來則下滑超過6%。

近年萬事達卡正積極拓展業務，包括在三月達成協議，以最高18億美元收購穩定幣公司BVNK。此外，萬事達卡也擴大了與數碼資產企業的合作伙伴關系，包括Circle Internet集團與幣安（Binance）。

萬事達卡的競爭對手近期同樣取得不俗成績，美國運通（American Express）的記賬業務在首季同比增長約10%；Visa近期公布的業績，也被分析師形容是“多年來表現最清晰之一”的季度業績。

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稱歐盟未遵守協議 特朗普把歐盟汽車卡車關稅提高至25%

美國總統特朗普下周起把歐盟出口到美國的汽車和卡車關稅，從原本的15%上調至25%，原因是歐盟“不遵守已完全同意的貿易協議”。歐盟表明特朗普的最新動作“不可接受”，顯示美方是“多么地不可靠”。

特朗普星期五（5月1日）在社媒發文宣布重新調高歐盟進口汽車的關稅，還說“如果它們在美國廠房生產汽車和卡車，就不須支付關稅。許多廠房正在興建中，投資額超過1000億美元，創下汽車和卡車制造業的歷史記錄”。

美歐去年達成的協議，原已將歐洲進口汽車和零部件的關稅從25%下調至15%。不過，特朗普周五在社媒發文以及在白宮和佛羅里達州的活動上，反復指責歐盟沒有遵守雙方達成的貿易協議，“所以我決定調高關稅，這會為美國帶進數十億美元，迫使它們更快把廠房搬過來”。

歐洲議會貿易委員會主席朗格告訴路透社：“特朗普總統的行為不可接受。這個最新動作凸顯美國是多么不可靠。我們已見識到美國之前是如何在格陵蘭島問題上任意攻擊我們，這不是對待密切伙伴的方式。”

歐盟委員會發言人則表明將尋求華盛頓進一步說明。“如果美國采取與聯合聲明不一致的措施，我們將保有一切選項捍衛歐盟的權益。”

美國前代理副貿易代表、現任華盛頓智庫亞洲協會政策研究所資深副所長卡特勒（Wendy Cutler） 向法新社分析：“特朗普總統顯然已對歐盟落實雙方多月前達成的雙邊貿易協議失去耐心，試圖在歐盟的屁股點火，逼它們加速行動。”

歐洲議會在3月底有條件批準了美歐協議，要求額外的保障條款。接下來，歐盟委員會還得跟個別成員國展開談判，以敲定最終文本，估計不會在6月以前完成。

曾在美國商務部任職的貿易律師馬杰魯斯（Ryan Majerus）則認為，特朗普的最新動作可能與他不滿一些歐洲盟友在美伊戰事中不支持他有關。

德國總理默茨是最新一名惹惱特朗普的歐洲領袖。他早前批評美國在未制定任何戰略下對伊朗發起軍事行動，導致華盛頓如今進退兩難，遭受伊朗“羞辱”。

歐盟20%以上的汽車出口目的地是美國，德國是歐盟最大的汽車出口國。

基爾世界經濟研究所周六發布分析報告指出，德國將受此關稅戰直接沖擊。如果關稅長期維持，預計德國的汽車業產值損失將攀升至約300億歐元。

德國汽車工業協會主席穆勒（Hildegard Müller）呼吁美歐雙方立即展開對話。他說：“美歐貿易協議必須由雙方共同維護，這也意味著歐盟必須最終批準去年夏季達成的協議條款。”

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