【太原樓評】南城立體交通升級｜太原T3機場，地鐵3號線、1號線二期將啟動！

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導讀

太原龍城大街地段升值：立體交通網絡升級，利于區域建設發展！ ? ? ? ? ? ? ?

察勢者明，趨勢者智，馭勢者獨步天下！見字如面，大家好，我是太原樓評君！

太原機場T3｜即將投入使用????

山西“十五五”規劃明確：率先推動太原、榆次、太谷規劃與公共服務同城化，其中將要打造30分鐘交通圈。

實現大太原都市圈最核心的交通樞紐當屬于—— “十四五” 重點工程、太原武宿國際機場三期改擴建工程（核心為T3航站樓）。

太原T3機場擴建工程總投資約239億元， 總建筑面積約40萬平方米（現有T1、T2總和的5倍），部分區域已經試飛，預計2026年下半年即將投入使用！

太原市規資局發布《XD-13片區01街區010等地塊（武宿機場站前區域）控制性詳細規劃修改必要性研究報告》明確標注了“太原地鐵3號線及1號線二期工程”。

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NO. 1｜交通升級：地鐵1號線二期

長期看，太原的地鐵線路在十年左右將會在8條左右，其中地鐵1、2、3號線將會是最先完成投入運營，其中地鐵1號線二期是建設周期最短的工程！

太原地鐵1號線二期：武宿機場T2-T3的“延長線”，全長1.85公里，設1站1區間。總投資約12.34億元，打通機場航站樓間的換乘瓶頸，實現空鐵無縫銜接。

其中，2021 年早期規劃曾顯示線路長度約 7.95 公里并延伸至太榆站， 2022年 發布的二期建設規劃（2023-2028 年）中已調整為 1.85 公里。

2025年2月份，太原地鐵1號線一期已經開通運營，二期工程已納入《太原市城市軌道交通第二期建設規劃》，正推進申報審批。

NO. 2｜第二步：打破太晉邊界

太原市城市軌道交通第二期建設規劃（2023—2028年）公告顯示，未來六年，推進1號線二期、3號線一期兩大項目，總里程約32.65公里，總投資約270.6億元。

根據官方信息，城市軌道交通建設規劃需上報國家發改委，由國家發改委委托評估機構對申報城市的客流需求、財政承受能力等情況進行評審，并與住建部會簽。

太原地鐵3號線經中心街東延接入T3，與1號線二期、預留R1磁浮線形成 “三島六線” 布局，徹底填補機場軌道交通空白。

太原地鐵三期線工程分為一期、二期，完全建設完畢將會成為太原、榆次的城際地鐵，其中一期工程為北起柴村，一路向東直抵東峰，全長30.8公里，設站25座。

三號線地鐵一期投資規劃約為258.26億元，橫貫河西各片區、太原南站交通樞紐等核心節點，未來將成為溝通晉陽湖、長風街、南站片區的重要“黃金走廊”。

NO. 3｜立體交通對區域利好

龍城大街，從最初的機場大道，如今成為太原的豪宅聚集地！

2026年，在該片區域內收益最大的當屬山西建投的新項目——和悅龍城！

該項目是山西建投的新規項目，因容積率較低，實現接近“零公攤”的高得房率，打造改善舒適型的項目。

新規產品約3.1米奢適層高，南向約9米+落地窗，約93%-100%高得房率，約2.5低容積率，約1:1舒適樓間距，建面約128-198㎡三至四居，格局方正通透。

主力戶型建面約128㎡三室兩廳兩衛和建面約140㎡四室兩廳三衛，舒適型大戶型179和198㎡均為L型邊廳設計，270°廣角視野+“零公攤”的越階改善屬性！

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