史上最貴五一，國內往返近萬，出國怕回不來

今年五一似乎是史上最貴的一次“五一”。

相比去年，截至4月29日，五一期間國內航線單程機票含稅均價超1000元，同比上漲18%。國際及地區航線單程機票含稅均價近1800元，同比上漲9%。不止票價上漲，連航程本身都變得不確定，出游甚至變成了“一場賭局”。有人想飛到泰國學潛水，結果航班接連被取消了兩次；有人從泰國回國，機票太貴繞道尼泊爾陸路進藏，高反“嘴都黑了”。

機票漲，在地花銷也漲，中東戰爭的成本，好像被平攤進了旅途的每一筆消費里。有經常到泰國旅游的人發現，物價已經完全沒有性價比了，“原本十幾元的飯，漲到了20多元”；菲律賓所有的食物也都漲了價，大米、罐頭、牛奶……無一例外。

可假期前一天，機票價格又突然跳水，旅游變成了一件既昂貴又充滿不確定性的事，價格不確定，能否出發不確定，連回程也無法確定。已經踏上旅途的人，心里不免擔憂，回程能否如期起飛，抑或被不斷加價。

????

文 |王瀟

編輯 |張輕松

運營 |步鳥

來回機票快一萬元

這是李婉瑩第一次在旅行前就開始估計總花銷。

4月中旬，李婉瑩剛抽出時間看五一的行程，臨近假期，選擇就變得很有限了，只能去國內或者免簽國家，想到五一只有5天假，她就把行程定在了南寧。買機票的時候卻嚇了一跳，李婉瑩和丈夫兩個人的機票，從上海到南寧來回就要8400元，“光機票就快一萬元了”。

一般情況下，李婉瑩只會在旅行結束時大致計算一下總費用，但這次買完機票，她就開始下意識地預估總價格。丈夫負責租車，大約會花2000多元，也就是說，這一路光交通費就要花一萬元以上。再算上酒店、門票之類的費用，“15000元的預算可能都不夠”。

李婉瑩有點納悶，感覺物價好像突然就漲起來了：難道去一趟南寧本來就這么貴嗎？她忍不住問AI，正常兩個人到南寧旅游的預算，AI列出了花費從低到高幾種不同的方案，即便是預算最高的方案，兩個人的花費也在一萬元以內。

李婉瑩很快意識到，自己可能正面臨著最貴的一次節假日出行。她特意翻出了去年十一出行的賬本，她和丈夫去云南玩了一個星期，也只花了一萬元多點，再往前，去新疆玩了十幾天，兩人花了兩萬多元。李婉瑩習慣把總預算平攤到每一天的費用里，發現這次五一游，“一天就要花3000元，突然就沒有性價比了”。

▲圖 /《幸福到萬家》

從機票價格上看，今年五一的確是最貴的。據飛常準4月29日發布的報告，截至4月29日，五一期間國內航線單程機票含稅均價超1000元，同比上漲18%。國際及地區航線單程機票含稅均價近1800元，同比上漲9%。不止票價變高了，連航程本身都變得不確定，出游變成了“一場賭局”。

越臨近五一假期，趙淼淼越擔心，甚至覺得自己有點PTSD（創傷后應激障礙）了，手機一響起短信提示音，她就開始害怕，“生怕是航班取消的通知”，她和朋友早就訂好了去泰國普吉島的酒店和潛水的課程，如果航班取消，所有安排都打亂了，“有的還退不了錢，（取消的話）全損失了”。

在此之前，趙淼淼飛泰國的航班已經被取消兩次了。從買票開始，她就沒有安心過。3月下旬，她才定好去普吉島的行程，那時的機票已經小幅漲了一輪，飛泰國的機票就要1000多元了。沒想到，焦慮從買完票后才算開始，幾乎是上一秒交了錢，下一秒就彈出了機票取消的帖子，社交平臺上，到處都是航線取消的傳言，而且受影響最多的似乎就是海外航班。

3月底，趙淼淼也收到了通知，曼谷飛上海的回程被取消了，好在那時機票價格的漲幅還能接受。為了讓航程更保險，趙淼淼這次還特意選了一家國內的航空公司。可到了4月份，更多的航班開始被取消。自4月上旬起，中國飛往東南亞的多條二線城市航線已全線停飛至航季結束，五一假期取消率升至35%～40%；大洋洲也成了“重災區”，多條航線4月取消率過半，5～6月計劃進一步削減。

趙淼淼清楚地記得第二次航班被取消是在一個周五。她那段時間工作很忙，臨近下班，剛提交一個做了很久的文件，好不容易能好好過個周末，結果就收到了航班取消的信息，“一下子又開始煩了”。看著短信，趙淼淼甚至開始生氣了，她火速再次買好了機票，感覺開始和航空公司賭氣了，行程越難，她越想去，“我倒要看看能收到多少次取消的短信”。經過幾次取消后，趙淼淼的機票價格也越來越貴，單程從1000元出頭漲到了最終的快2000元。

社交平臺上，人們也在紛紛感嘆機票價格飛漲，有人疑惑，“去年也沒這么貴啊，怎么飛哪兒都要1000多元”；還有人準備一家出游，從上海飛泉州，平時只要兩三百元，五一也漲到了將近1000元，“四大一小快一萬元，普通家庭真受不了”；還有人調侃，“再漲下去，就要走生鮮冷鏈出國了”“求航司推出下等艙”。

其實出行價格在五一更早之前就漲起來了。鄭家榆在泰國工作，很早之前，她就打算趁假期到印尼玩一圈。她印象里，從泰國飛任何國家都很便宜，去印尼只要幾百元，可3月下旬一查，漲到了2000多元，“翻了好幾倍，來回就要4000元了”，她只能取消行程直接回國。一查回國的機票，結果發現也快2000元了，鄭家榆在心里合計：干脆改道去尼泊爾玩一圈，再通過陸路進藏回國，“機票錢夠在尼泊爾玩好幾天了”。

▲圖 /《樸夏京旅行記》

一切都在漲

很快，人們會發現所有物價都在漲，戰爭的成本，好像被平攤進了旅途的每一筆消費里。

李婉瑩平時對油價并不敏感，在此之前，她坐地鐵上下班，只是偶爾聽開車的同事抱怨油價漲得太厲害，還有的同事為了以后省錢，把油車換成了電車。這次買機票后，她下意識感慨，“原來這就是戰爭啊”。

機票價格上漲最直接的因素是國際燃油價格上漲，全球約20%的石油運輸依賴霍爾木茲海峽航道，通行受阻直接切斷了航空燃油的供應鏈，導致航油價格從2月底的99.4美元/桶，短短一個多月飆升至4月初的209美元/桶，漲幅一度超過了110%。中國航協也曾表示，國內航空公司在境外機場加油價格平均已超過1.1萬元/噸，是過去的2倍多，個別機場加油價格甚至已經超過3萬元/噸。

燃油價格的上漲也直接沖擊了航空公司。燃油占航空業運營成本30%～40%，在低成本航司中，這一占比會更高。民航專家林智杰曾表示，單月油價暴漲給中國民航業帶來了約200億元的額外成本，而去年全行業利潤總額僅65億元，很多航空公司都陷入了“飛一趟虧一趟”的困境。

為了及時止損，很多航空公司不得不選擇停飛。受影響最大的也許就是東南亞國家，亞洲航空、越捷航空、香港快運等廉價航司密集扎堆，飛往東南亞的票價長期維持在低位，利潤空間本身就小。

而對于一些本身就沒有任何商業原油開采的國家，情況就更嚴重了，很多航班不得不面臨沒油可加的局面。菲律賓總統馬科斯就曾公開表示，已有多國告知菲律賓航司，他們無法為飛機加油，航班必須自帶燃料往返，“我們希望不會（停飛），但確有可能出現這種情況”。

▲面對燃油價格上漲，航空公司不得不選擇停飛。圖 / 視覺中國

不止機票的價格在漲，旅途中幾乎每一筆費用都在上漲。

當地的交通費也漲了。李婷今年五一打算帶小孩到馬來西亞旅游，她機票買得很早，躲過了漲價潮，可卻沒躲過當地交通漲價。她打算包車往返機場到酒店，早早就看好了費用，總價大概是2300元人民幣（從吉隆坡到另一個城市）。臨近五一，她下單包車服務時，客服就聯系她補差價，“當地油價也漲了，要再多加200元才能送”。

鄭家榆發現，泰國的公共交通價格也漲了。她是在3月下旬感覺到變化的，有一次她和朋友一起看電影，看完電影后要給車加油，可是接連跑了四五個加油站，都沒油可加。朋友告訴她，泰國超過一半的原油都從中東進口，這部分原油一旦出問題，很快就可能陷入能源短缺的狀態。

原本機場附近有很多小巴車通往附近的府，可油價上漲后，很多運營小巴的人算了算成本，干脆停運了，很多私人的出租車也停運了。公共交通也在漲價，泰國有很多往返附近島嶼的公交郵輪，如今票價也上漲了20泰銖（約4.2元）左右。

運輸成本會像毛細血管一樣，延伸到各種商品中，最終導致物價的全面上調。4月底，鄭家榆的朋友到泰國旅游。她發現，這次再去泰國，物價漲了不少，就拿羅勒牛肉飯來說，原來一份可能只要15元左右，如今漲到25元左右，“量還比以前少了很多，一個人都吃不飽”。社交媒體上，也有人感慨，“感覺處處都漲價了，連路邊攤也漲了”。

▲圖 /《奶酪陷阱》

菲律賓人Sibyl也發現，油價上漲后，菲律賓所有的食物也都漲了價，大米、罐頭、牛奶……無一例外，原來每公斤43比索（4.79元左右）的大米現在需要77比索（8.58元左右）才能買到。Sibyl靠當英語教師獨自撫養5個孩子，物價漲個不停，還要交高昂的電費，Sibyl只能盡可能省錢。她把三餐縮減成了兩餐，餓了就靠喝水撐過去。

五一出游的人可能會發現，不止旅行價格變貴了，體驗感似乎也在下降。鄭家榆在泰國的一家學校上班，3月，學校就下發通知：為了節約能源，所有的老師和教職工都居家辦公。她記得有一次去曼谷，以往曼谷的晚上都是燈火輝煌的，特別熱鬧，可那次去時，標志性的大樓為了省電，都帶頭關燈了，“冷冷清清的，什么都沒有”。

最怕有去無回

旅游突然變成了一件既昂貴又充滿不確定性的事，很多人不得不調整計劃，甚至取消行程。

李婉瑩糾結了兩天，最終決定不去南寧了，直接把機票退了，她打算租車去周邊的城市玩。事實上，單看費用的話，完全負擔得起，兩人工資加起來5萬多元，可細細算下來，每月要交房貸，未來要買車，“感覺好像每一筆錢都有它的去處”。李婉瑩花每一筆錢都會下意識地考慮性價比，她原本想，“這次（去南寧）哪怕是1.2萬元都能接受”，一旦超出這個價格，似乎就沒那么值得了。

▲李婉瑩退掉了去南寧的機票。圖 / 受訪者供圖

相比于去程，趙淼淼更擔心的是回程被取消，她有朋友本想出國旅游，可看著大批取消的航班，干脆取消了行程，只在國內玩，“怕去了再回不來，就被動了”。旅行可選擇的范圍也在縮小，趙淼淼原本一直想去中東旅行，可今年一開年，美伊沖突就爆發了，“中東肯定也去不成了，不知道什么時候能去”。

而選擇平替出行的人也難過地發現，不想花錢，就得遭罪。鄭家榆在尼泊爾玩了幾天后，和幾個朋友一起包了一輛越野車回國，從尼泊爾首都加德滿都出發，最終抵達西藏。路況格外復雜，加德滿都在河谷地區，海拔很低，可經過西藏時，很多路程又都在3800米以上，尤其是到了珠峰大本營附近，海拔快到5000米，身體的反應也變得格外強烈，“一車人嘴都是黑的，都缺氧了”，鄭家榆折騰了20多個小時才回國。

和鄭家榆同游尼泊爾的一個朋友，既不想花昂貴的機票回國，也不想一路太折騰，干脆決定在尼泊爾先住下，等價格降了再說，“機票的價格都夠在尼泊爾玩一個月的了”。

更大的不確定性在于，買機票的規則好像也被打破了，以往人們對于機票價格的預測好像都不靈了。

▲圖 /《錯過你的那些年》

一般而言，機票越臨期就會越便宜。鄭家榆在尼泊爾旅游時，遇到了一個從成都來的大學生，他還沒買回程的票，想著價格也許能降。可眼看著該回國了，價格一直都在高位，原本單程只要1000多元的票，漲到了四五千元。有一次一起吃飯，他還一直在糾結機票的價格，鄭家榆勸他再等等，可幾句話的功夫，“竟然又漲了兩三百元”，大學生絕望了，在漲得更離譜前，趕緊交錢。

機票一路狂飆至五一假期前一天，票價又突然跳水。社交平臺上，人們紛紛感慨，被機票背刺了，有人提前半個月花了1000多元買票飛北京，五一前降到了幾百元。降價和漲價一樣都變得不可預測，以往的機票跳水一般出現在出發前一周或者半個月，可這次的跳水時間壓縮到只剩下一兩天，賭不起。

即便是那些已經踏上旅途的人，依然在被不確定性困擾。趙淼淼的航班如期起飛，但心只放下了一半，她到現在心里也不能百分百確定，回來的航班能不能順利起飛。

▲圖 /《帶著行李箱去旅行》

（文中講述者為化名）

參考文章：

界面新聞，《“史上機票最貴”五一來了》

豹變，《油價翻倍，廉航“瘦身”：誰在勸退五一出境游？》

中國經濟周刊，《中東“油路”受阻，多國航司被“卡”——燃油價飆升 停飛潮來襲》

文章為每日人物原創，侵權必究