卡塔爾獲美導彈訂單后24小時內通航，向伊朗施壓

收到美國導彈出口訂單后不到24小時，卡塔爾宣布全天通航，這是打算給伊朗上眼藥嗎？卡塔爾將如何突破霍爾木茲海峽的封鎖？

當地時間5月1日，卡塔爾交通部發布公告，宣布從5月2日零時起，將全面恢復全天候海上航運活動。

目前美國與伊朗的軍事對峙仍在持續，伊朗伊斯蘭革命衛隊也一再強調保持著對霍爾木茲海峽的管控，那么，卡塔爾在這個時候恢復航運，又是出于怎樣的考慮呢？

第一，最直接的原因，卡塔爾無力承受航運中斷的經濟壓力。

自本輪中東沖突爆發以來，因為卡塔爾有著美國在中東最大的基地——烏代德空軍基地，導致卡塔爾遭受了伊朗的重點打擊，包括其能源設施也被納入攻擊范圍。

而隨著霍爾木茲海峽的封鎖，卡塔爾的能源出口也受到嚴重沖擊，這進一步加劇了卡塔爾的危機。

公開數據顯示，卡塔爾近95%的商品出口經霍爾木茲海峽運輸，由于無法履行合約，卡塔爾能源公司已對銷往韓國、中國及歐洲的部分長期合同考慮發布“不可抗力”聲明。

除了出口受阻，卡塔爾的進口同樣受到影響，供應鏈的中斷導致卡塔爾國內包括肉類等部分食品價格大幅攀升，通脹壓力隨之而來。

根據國際貨幣基金組織預測，卡塔爾2026年的GDP萎縮幅度將高達8.6%，高盛集團甚至給出了其GDP下滑14%的預測，可見卡塔爾的經濟壓力有多大。

在這樣的背景下，卡塔爾不得不尋求主動破局，否則等待他們的只有慢性死亡。

第二，這本身也是卡塔爾漸進恢復航運行動的一環。

從時間線來看，在2月28日美以對伊朗發起軍事行動后，卡塔爾幾乎第一時間關閉領海，并暫停了所有的海上航運活動。從這一決斷來看，卡塔爾當時顯然認為美以的軍事行動，可能會在短時間內就取得勝利，而一開始美以也的確有樂觀的聲音，認為伊朗在1到2周內就會崩潰。

但是隨著時間的推移，伊朗開始穩住陣腳，并持續反擊后，卡塔爾也意識到不對了，直到霍爾木茲海峽被封鎖，卡塔爾的貨船也被勸退。在堅持了1個半月后，卡塔爾終于還是坐不住了，卡塔爾交通部宣布從4月12日起恢復所有類型船舶航行，但每日航行時間限定為6時至18時。

卡塔爾最初選擇在白天恢復航運，主要是為了防止誤判，保障船只的安全。即便是卡塔爾船只在通過時遭到伊朗的阻攔，也不至于被直接攻擊。

我們注意到，在4月26日，卡塔爾首相兼外交大臣穆罕默德還跟伊朗外長阿拉格齊進行了通話，這一次通話卡塔爾也是說盡了好話，甚至還說對伊朗的外交方針表示歡迎，并強調卡塔爾準備繼續積極發揮調解作用，促進對話，旨在結束戰爭。

因此如今在試驗了20天后，卡塔爾宣布全天候恢復航運，說明在此前的溝通交涉中，卡塔爾至少已經摸清楚了伊朗管控的規則，也跟伊朗打好了招呼，不會出現強行闖關或者沖突的情況。

第三，卡塔爾此舉也是在配合美國對伊朗進行施壓。

卡塔爾兩次宣布恢復航運的時間節點也很巧合，不排除與美國打配合的情況。

在4月12日首次宣布恢復白天的航運時，恰逢美國中央司令部宣布派遣兩艘導彈驅逐艦進入霍爾木茲海峽展開掃雷行動，卡塔爾的通告也被視為在聲援美國，不過美軍的行動隨后遭到了伊朗的否認。

而這一次，卡塔爾宣布全面恢復航運的同時，美國國務院剛好在前一天宣布，批準向卡塔爾出口1萬套“先進精確殺傷武器系統”及相關設備，以及“愛國者”導彈防御系統的補給服務及相關設備，預計訂單的總價值大約50億美元。

需要指出的是，這也是美國罕見直接向除了以色列的中東國家直接出口殺傷性武器，以往中東國家買武器主要是為了防御，如今卡塔爾卻大批進口進攻性武器，這到底是在針對誰，已經不言自明。

因此卡塔爾這個時候恢復航運，不排除也是在借美國的軍售訂單，對伊朗傳遞強硬的信號。

當然，僅僅是依靠美國未來的軍售訂單，卡塔爾想要突破霍爾木茲海峽的封鎖并不現實，外界也普遍認為，卡塔爾更大可能是與伊朗談好了通航費用，畢竟對于卡塔爾而言，相較于通行的費用，恢復能源出口才是最重要的，這不僅影響著卡塔爾的國際貿易合作，也將直接關系著卡塔爾社會的穩定。