河北
大眾Polo，這款全球累計銷量突破2000萬輛的經典小型車，終于在MEB+純電平臺上完成了電氣化轉型。近日，全新大眾ID.Polo官圖海外正式發(fā)布，完全可以理解為純電版的大眾Polo，而且不同于燃油車的是，新車基于MEB+平臺打造。
我們看到，新車高度延續(xù)了2023年亮相的大眾ID.2all概念車設計，前臉封閉式格柵與貫穿式LED燈帶，中央嵌入可發(fā)光品牌LOGO。有意思的是，C柱造型刻意致敬了初代高爾夫（參數(shù)丨圖片），算是大眾給老粉絲的一枚情懷彩蛋。
除此之外，新車的車身尺寸為4053/1816/1530mm，軸距2600mm，寬度和高度相比燃油版均有增加，內部空間進一步釋放。但依然定位于緊湊型車，其實要比上汽大眾ID.3更小一點。
再看新車的座艙內部，搭載10.25英寸液晶儀表與13英寸懸浮式中控屏，最讓人欣慰的是實體按鍵回歸了——空調控制、音量調節(jié)、方向盤按鍵全部改回物理形式，徹底告別了被吐槽已久的觸控滑動條。根據(jù)不同配置，新增車門開啟時預警接近車輛的功能。
大眾ID.Polo提供三種功率版本：85kW和99kW版本搭載37kWh磷酸鐵鋰電池，WLTP續(xù)航329km；155kW高功率版本搭載52kWh三元鋰電池，WLTP續(xù)航454km，講真，這個數(shù)據(jù)在國內市場競爭力不大。
那么關于如果大眾ID.Polo引入國內市場，是否會影響到現(xiàn)款ID.3？至少目前還沒有要國產的消息，另外，新車在德國本土起售價折合人民幣約19.99萬元，拿什么和海豚、星愿競爭市場？
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