被詛咒的艦名和舷號，中國臺灣省海軍“格里維斯”級驅逐艦的故事

這是福利

1938財年，美國國會通過了八艘新的“1500噸型驅逐艦”的建造預算。所謂的“1500噸型驅逐艦”是美國海軍修造局從二十世紀三十年代開始設計的一系列艏樓甲板型驅逐艦的統稱，這批驅逐艦級別眾多，但共同特點是其標準排水量都在1500噸左右，其它數據也都接近，故而得名“1500噸型驅逐艦”。其中六艘是美國海軍修造局設計的“本森”級，剩余的兩艘就是本文的主角“格里維斯”級驅逐艦

“本森”級驅逐艦

在美國海軍修造局通過“1500噸型驅逐艦”倒數第二型“本森”級的設計后，擁有豐富的輕型艦艇設計經驗的吉布斯·考克斯公司就根據“本森”級為藍本提交了自己的“修訂版”設計，即“格里維斯”級，除了船舷弧線過度比“本森”級更加圓潤、標準排水量增加10噸外，“格里維斯”級的細節和“本森”級差別不大，可以看做是“本森”級的準姊妹艦。

由于下一型驅逐艦就是大名鼎鼎的平甲板型的“弗萊徹”級，其標準排水量突破2000噸，所以“格里維斯”級驅逐艦也就成了“1500噸型驅逐艦”的收官之作。

“格里維斯”級驅逐艦長106.15米、寬11米、吃水4.01米，標準排水量1630噸、滿載排水量2395噸，動力系統采用兩臺西屋公司的蒸汽輪機，四臺B&W公司的燃油鍋爐，最大輸出功率50000馬力，最高航速可達35節，12節經濟航速時續航力為6500海里。

“格里維斯”級驅逐艦沿用了“本森”級驅逐艦的流線型長艏樓艦體和全封閉式箱型艦橋和甲板室布局，艦橋位于艏樓甲板末端，前方呈背負式布置兩座單管主炮炮塔，后方緊貼著單棒式桅桿，再往后就是一整條高出主甲板一層的甲板室，上面從前至后依次布置有一號煙囪、一號魚雷發射管、二號煙囪、二號魚雷發射管、三號主炮、后部探照燈/防空炮平臺和四號主炮，最后的主甲板上布置著五號主炮和艦尾深彈投放架。

作為一型對水面作戰、對空作戰和雷擊能力均衡對待的驅逐艦，“格里維斯”級的炮械兵器沿用了“本森”級的五座MK12型127毫米38倍徑單管高平兩用炮，其中艦首的A炮位、B炮位和艦尾的Y炮位的三座主炮采用封閉式炮塔，其余兩座采用敞開式炮座，五座主炮全部由艦橋頂部的MK37型射控指揮儀進行控制齊射，當然也可以各自為戰；輕型防空武器為六挺M2型水冷式12.7毫米勃朗寧防空機槍。魚雷兵器為兩組MK14型五聯裝533毫米魚雷發射管裝填十枚MK15型熱動力魚雷。

首批兩艘“格里維斯”級的建造預算在1938財年通過，于1938年年底開工，然而由于“弗萊徹”級驅逐艦研發的延誤，美國被迫在1939財年、1940財年和1941財年先后追加了六十四艘“格里維斯”級驅逐艦的預算。使得“格里維斯”級最終的建造數量達到六十六艘，成為建造數量最多的“1500噸型驅逐艦”。

剛竣工時的“格里維斯”號驅逐艦

格里維斯號驅逐艦彩色側視圖

第二次世界大戰爆發后，“格里維斯”級驅逐艦各艦分散在歐洲和太平洋兩個戰場進行作戰，除了十二艘戰沉外其余五十四艘存活到了戰后，期間為了加強防空火力，大多數艦只拆除了三號主炮，取而代之的一座防空炮平臺，上面安裝了兩座MK1型28毫米四聯裝機關炮或者MK1型雙聯裝博福斯40毫米機關炮，另外將六挺12.7毫米機槍換裝成了七門20毫米厄立肯機關炮，另有部分艦只因為艦體重心不穩的原因而拆掉了后部的二號魚雷發射管以減重，但因為又加裝了MK6型深彈發射炮六座和大量的深彈儲備用以反潛，所以拆除魚雷發射管后的減重效果并不明顯。

二戰結束后，幸存的五十四艘“格里維斯”級驅逐艦除了“霍布森”號于1952年4月26日被“黃蜂”號航空母艦撞沉外其余五十三艘陸續退役，其中三十七艘在二十世紀六十年代至七十年代拆毀，五艘作為靶艦被擊沉，一艘被轉讓給意大利海軍、兩艘被轉讓給希臘海軍、四艘被轉讓給土耳其海軍、兩艘被轉讓給日本海上自衛隊，剩余的兩艘被轉讓給國民黨海軍，就是本文要介紹的“普倫克特”號和“羅德曼”號。

“普倫克特”號作為“格里維斯”級驅逐艦的五號艦于1939年3月1日在新澤西州卡尼的聯邦造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國海軍戰爭學院參謀長、海軍調查委員會主席以及第三海軍區司令兼紐約海軍造船廠廠長的查爾斯·佩沙爾·普倫克特少將名字命名。1940年3月10日下水，1940年7月17日竣工。

查爾斯·佩沙爾·普倫克特少將

1944年1月21日至1月25日，“普倫克特”號在意大利安齊奧海域執行支援登陸作戰時遭遇了十四架德國JU-88轟炸機的攻擊，擊落兩架敵機后被一枚550磅重的滑翔炸彈命中在28毫米機關炮平臺，當場炸死五十三人并引發大火，火勢引燃了主炮彈藥庫和深水炸彈彈庫，在消防總水管破裂失效的情況下，全艦幸存官兵奮勇撲救，將被引燃的彈藥用徒手丟入海中并在十分鐘后撲滅了大火，期間該艦的艦炮始終在對空開火射擊。為此，“普倫克特”號獲得了海軍部嘉獎。

剛服役的“普倫克特”號驅逐艦

涂著迷彩的“普倫克特”號驅逐艦

二戰結束時的“普倫克特”號驅逐艦

二戰結束后，該艦于1946年5月3日在美國南卡羅萊納州的查爾斯頓港退出現役，編入大西洋艦隊的后備隊。二戰期間，“普倫克特”號一共得到了5枚戰斗之星勛章。

“羅德曼”號作為“格里維斯”級驅逐艦的二十二號艦于1940年12月16日在新澤西州卡尼的聯邦造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國海軍1921~1922年的大西洋艦隊司令休·羅德曼上將的名字命名。1941年9月26日下水，為該艦執擲瓶禮的是羅德曼上將的侄孫女阿爾伯特·K·斯特賓斯夫人，1942年1月27日竣工。

休·羅德曼上將

該艦服役后主要在太平洋方向負責對日作戰，1944年11月15日被改造成快速掃雷艦DMS-21（主要是拆除魚雷發射管和四號主炮并換裝掃雷具）。1945年3月21日至3月31日，該艦作為太平洋艦隊水雷部隊第21掃雷艦中隊旗艦執行掃雷任務。4月1日至6月11日參與奪取日本控制的沖繩和琉球群島的行動。使用炮火摧毀了五架“神風”自殺式攻擊機，和友艦協同擊毀了另一架。自身被三架神風自殺機撞中遭受重創，造成重大人員傷亡。戰后“羅德曼”號獲得了海軍部嘉獎。

上兩圖：“羅德曼”號驅逐艦

被改造成快速掃雷艦的“羅德曼”號

二戰結束后，獲得了五顆戰斗之星勛章的“羅德曼”號在1955年1月16日改回為驅逐艦DD-456繼續在美國海軍中服役——

1953年6月4日，中國大陸和蘇聯方面簽訂《六四協定》。引進了四艘原屬于蘇聯紅海軍太平洋艦隊的7型驅逐艦，分別是“堅定”號、“熾熱”號、“凜冽”號和“勤懇”號，人民海軍接收后分別改名為“鞍山”號、“撫順”號、“長春”號和“太原”號。

這四艘驅逐艦加入中國人民解放軍海軍讓國民黨海軍大為恐慌，因為當時他們手頭的家當里沒有與之相抗衡的艦艇，于是國民黨當局立即跑到“美國爸爸”面前哭求驅逐艦，于是美國同意援引美國國會批準的《185號公共法案》將四艘驅逐艦“租借”給國民黨海軍。其中兩艘“本森”級和兩艘“格里維斯”級，兩艘“格里維斯”級就是“羅德曼”號和“普倫克特”號。

1955年7月28日，“羅德曼”號在查爾斯頓港退出美國海軍現役并移交給國民黨海軍，改名“咸陽”號，陳慶堃被任命為該艦的首任艦長。1956年1月6日啟程返回臺灣，1月14日該艦在巴拿馬和一艘商船發生碰撞輕微受損。7月13日該艦抵達左營海軍基地正式成軍，獲得舷號16。

1957年11月11日，“咸陽”號與“洛陽”號、“昌江”號、“珠江”號由基隆出航參加美國海軍第七艦隊在臺灣海峽北部的演習途徑桃園白沙岬時和“洛陽”號發生碰擦，開啟了“咸陽”這個艦名的倒霉霉運，艦長何樹鐸因此吃了記大過處分。

1959年5月，“咸陽”艦作為軍援贈送給了國民黨當局。

和“洛陽”號、“漢陽”號停泊在一起的“咸陽”號、“南陽”號

1959年2月26日，“普倫克特”號在查爾斯頓港被移交給國民黨海軍，改名為“南陽”號，楊松泉被任命為該艦的首任艦長。同年5月該艦正式作為軍援贈送給了國民黨當局，6月18日該艦返回左營海軍基地正式成軍，獲得舷號17。1961年6月25日該艦在臺灣海峽救援了觸礁的輪船招商局貨輪“繼光”號，7月13日招商局用一頭100余公斤的大肥豬作為酬謝（真摳門）。

上兩圖：剛成軍時的“南陽”號驅逐艦

1966年10月3日，兩艦為了加強反潛能力，在左營海軍第一造船廠進行了反潛強化改裝，改裝的核心內容為加裝兩座MK32型三聯裝324毫米魚雷發射管，安裝的位置位于一號煙囪之后的甲板室上兩側，另又加裝了兩座MK10型反潛刺猬炮。不過由于沒有升級相應的聲吶系統，所以對反潛能力提升實在有限。

此外，為了安裝新式的遠程搜索雷達，兩艦加強了桅桿強度，將原來看起來很單薄的單棒式桅桿加強為三腳式桅桿。

1970年5月18日，“咸陽”發生嚴重觸礁事故后被拖回馬公海軍基地（蔣介石為此怒不可遏，嚷嚷著要槍斃“咸陽”艦艦長，但經多方求情，該艦長被判處十年徒刑）。為了維修該艦，國民黨當局從美國接收了從日本海上自衛隊歸還的同級艦“馬克姆”號（1940年9月3日在緬因州巴斯的巴斯鋼鐵公司造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國海軍宿將威廉·馬克姆準將的名字命名，舷號DD-458；1941年9月23日下水，1942年1月26日竣工，在日本海上自衛隊中艦名是“旗風”），準備用該艦的零部件維修“咸陽”號，然而經過評估后發現“馬克姆”號的狀態要比受損的“咸陽”號還要好不少，于是國民黨當局當機立斷，將“咸陽”號直接退役，將可用部件安裝在“馬克姆”號上來一個“李代桃僵”，于是“馬克姆”號就成了新的“咸陽II”號。

掃雷艦時期的“馬克姆”號

然而，這艘“咸陽”號在服役不到兩年后又因為和商船相撞而嚴重受損，于是美國又于1972年8月將日本海上自衛隊歸還的同級艦“埃利森”號（1940年12月2日在新澤西州卡尼的聯邦造船廠鋪設龍骨并開工建造，以美國海軍宿將西奧多·戈登·埃利森上將的名字命名，舷號DD-454；1941年7月25日下水，1941年11月28日竣工，在日本海上自衛隊中艦名是“朝風”）移交給國民黨當局，準備維修該艦，結果經過評估后又雙叒叕發現“埃利森”號的狀態要比再度受損的“咸陽II”號還要好，于是國民黨當局又雙叒叕當機立斷，將“咸陽II”號退役，直接用“埃利森”號李代桃僵成了“咸陽III”號。

日本海上自衛隊時期的“朝風”號

1974年11月1日，“南陽”號和“咸陽III”號同時從國民黨海軍中除役，1975年1月4日雙雙從國民黨海軍中降旗除籍，不久“南陽”號的艦體被拖往高雄出售拆毀。

改成三腳桅桿的“咸陽”號驅逐艦

改成三腳桅桿的“南陽”號驅逐艦

1976年，“咸陽III”號加裝了一根煙囪作為道具艦參與了電影《筧橋英烈傳》的拍攝，在影片中扮演侵華日軍“出云”號裝甲巡洋艦被炸毀。此后國民黨海軍就再也沒有用過“咸陽”這個艦名，倒是中國人民解放軍海軍將最新批次的055型驅逐艦109艦命名為“咸陽”號。

上四圖：在《筧橋英烈傳》中被炸毀的咸陽III號

國民黨海軍服役時期格里維斯級驅逐艦性能數據

標準排水量：1630噸

滿載排水量：2395噸

全長：106.15米（南陽號106.34米）

全寬：11米

吃水：4.01米

動力：四臺B&W燃油鍋爐+兩臺西屋蒸汽渦輪機，雙軸推進，50000馬力

最高速度：36.5節

續航力：6500海里/12節

武備：MK12型127毫米38倍徑單管高平兩用炮四座，MK1型40毫米博福斯機關炮四座，MK4型20毫米厄立肯機關炮四門，MK6型深彈發射炮四座，MK3型深彈投放軌兩條。

本廠長繪制的羅德曼號驅逐艦側視圖

本廠長繪制的羅德曼號掃雷艦側視圖

本廠長繪制的咸陽號驅逐艦側視圖

本廠長繪制的改造完畢的咸陽號驅逐艦側視圖