【舊事】劫飛機到臺灣，他們先被蔣經國封“反共義士”，后被槍斃

卓長仁

1983年5月5日上午8時15分，中國民航296號三叉戟客機由沈陽東塔機場起飛、飛往上海，升空不久因機件故障飛回沈陽檢修，10時47分再度起飛。

上午11時20分左右，機長王儀軒駕駛飛機飛臨山東半島的海面上空時，混在旅客中的六名劫機者，突然沖到飛機的駕駛艙前，朝緊閉的駕駛艙艙門開槍。隨即踢開艙門，持槍闖入駕駛艙，2支7.60口徑的手槍槍口對準正、副駕駛兩人的腦袋兩側，脅迫改變航向，聲稱“不聽命令，我要叫你全機同歸于盡。”

六名劫機者均為之前犯有盜竊槍支彈藥、偽造證件、投機詐騙等罪行的刑事犯罪分子。他們分別是：

• 卓長仁（首犯，原為遼寧省機電設備公司統配產品科汽車計劃員）；
  姜洪軍、安衛建（原為沈陽體育學院的工作人員）；
  王彥大（原為沈陽市于洪區陵東公社上崗大隊第四生產隊金屬結構廠業務員）；
  吳云飛（原是廣東省瓊海縣溫泉公社農場工人）；
  高東平（卓長仁姘婦）。

在接下來的時間里，卓長仁等人多次用手槍指著王儀軒的頭，強行亂推駕駛桿，使飛機忽升、忽降，從9000米的高度驟然降到離海平面只有600米，隨時可能機毀人亡。在這個過程中，劫匪還開了8槍，造成兩名機組人員遭受槍傷。

11時32分起，飛機被劫持、改變了航向，于13時59分飛越“三八線”、進入南朝鮮上空，遭到南朝鮮軍用飛機攔截后，于14時10分飛機被迫降落在春川機場。

6名劫機犯（右三為卓長仁）

南朝鮮即現在的韓國。1992年，中韓建交公報簽署后，我國改稱“南朝鮮”為韓國。為敘述方便，以下稱韓國。當時，飛機上共有105人、其中機組人員9人，乘客中有3名日本人。此為中國劫機“第一案”。

飛機落地后，6名罪犯繼續武裝控制飛機和人員近8個小時，之后向韓國當局繳械，機組人員和旅客擺脫了劫匪的脅迫。事件發生后，臺灣當局頻繁活動，稱贊劫機罪行為是“起義”，并表示“歡迎機上人員赴臺”。

10日下午，全體中國旅客和9名機組人員回到上海。一位旅客走下飛機時對媒體說：“在漢城，有人問我們愿意到哪里去？我們毫不猶豫地回答：一定要回到祖國！”

在對6名劫機犯的處置上，中國政府要求他們交由中國懲處。臺灣向韓國當局施加壓力，企圖把6名劫機罪犯遣送至臺灣。韓國則表示要按他們的法律處理，隨后對6名罪犯判處四至六年徒刑。

一年之后的1984年8月13日，韓國宣布對六名罪犯“停止服刑”“驅逐出境”，將他們送往臺灣。在臺灣，這6名刑事犯被當做“投奔自由的反共義士”，“彩帶加身，好不風光”。蔣經國親自“召見”，并贈予巨額黃金的“獎勵”，“以使6人在臺灣一生都過得無憂無慮”。

在該事件的示范下，臺灣似乎一時成為劫機者的天堂。到了1993年，中國大陸共有10架民航客機被歹徒劫持、飛往臺北桃園國際機場，這一年也被稱為“劫機年”。

但是，卓長仁等劫機犯的好日子并沒過多久、就到頭了。一度在臺北擁有千坪以上土地的他，很快揮霍一空；加之兩岸關系的變化，他失去了政治宣傳的價值，被拋棄后、生活陷入困境。

1991年8月16日，卓長仁、姜洪軍等人因投資期貨失敗，負債累累，決定鋌而走險，綁架了經營土地中介的臺北市國泰醫院副院長王欲明之子王俊杰，將其撕票殺害后勒索贖金新臺幣5000萬元。

事情敗露后，卓長仁被判處死刑。在國民黨執政期間，死刑一直未執行。民進黨執政后的2001年8月9日晚22時，被執行槍決。

劫機犯成為臺灣的義士

劫機犯成為蔣經國的座上賓

據稱，卓長仁赴刑場時堅持穿上18年前劫機到韓國時的衣服。臺灣媒體當時有評論道：“昔日名利雙收的‘反共義士’，如今步入刑場，自由的真諦為何，值得吾人深省”。

后注：

1983年的中國，卓長仁事件并非孤例，當時的國內治安、可謂怎一個“亂”字了得！劫機事件發生后，國內媒體除了用“不正之風掩蓋著反革命活動，反革命分子利用了不正之風”和“敵情觀念淡薄”等字眼外，還罕見直言“這次劫機事件也暴露了我們公安隊伍渙散無力，治安保衛工作上有許多弱點和漏洞”。

據1983年4月調任公安部部長的劉復之回憶：在其剛剛上任的前后幾個月內，強奸、搶劫等惡性案件各地時有發生，“婦女不敢在夜晚上班，父母牽掛兒女，群眾失去安全感，黨內黨外反應強烈”。殺死十名、殺傷十一名解放軍、公安干警和普通群眾的“二王”事件，就是在那個時期發生的。

1983年9月2日，全國人大常委會通過了《關于迅速審判嚴重危害社會治安的犯罪分子的程序的決定》和《關于修改〈中華人民共和國人民法院組織法〉的決定》。1983年“嚴打”就此拉開大幕。