中國(guó)的1個(gè)省，曾因太強(qiáng)大被強(qiáng)行一分為二了？現(xiàn)在一個(gè)富一個(gè)窮？

你敢信嗎？歷史上有個(gè)超級(jí)大省，富到讓皇帝睡不著覺，硬生生被朝廷拆成了兩個(gè)省。更離譜的是，拆完之后近百年，分出的那個(gè)省的最高長(zhǎng)官連衙門都不肯搬，一直賴在隔壁省會(huì)辦公，老百姓交稅明朝開國(guó)的時(shí)候把都城定在南京，周邊一大片區(qū)域直接歸中央管轄，叫做直隸。這里水網(wǎng)密布土地肥沃，沒多少年就成了整個(gè)國(guó)家的錢袋子。后來朱棣遷都北京，南京保留了一整套完整的朝廷班子，原來的直隸也就改名叫南直隸。

打官司全得跨省跑。這件事看著離譜，卻南直隸的地盤說出來你可能嚇一跳，現(xiàn)在的江蘇、安徽全境加上上海，當(dāng)年全都是它的管轄范圍。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)太發(fā)達(dá)，南直隸承擔(dān)了明朝大部分的賦稅，每年漕運(yùn)運(yùn)往北方的數(shù)百萬石糧草，幾乎都出自這里，撐著京城運(yùn)轉(zhuǎn)和邊防的所有開銷。

是清朝初年實(shí)打?qū)嵃l(fā)生的，這個(gè)大省就是清軍入關(guān)接管這片區(qū)域后，為了抹除前朝國(guó)都的政治影響，直接廢掉了南直隸的建制，把這片地方改名叫江南省。原來的南京應(yīng)天府也被降格成了江寧府，清廷還派了重兵駐扎，就是防著當(dāng)?shù)厝顺鰜y子。

當(dāng)年風(fēng)光無限的江南省

名字降了級(jí)，可江南省的家底實(shí)在太厚，誰都沒法否定它的實(shí)力。清朝初年，江南省一個(gè)省交的田賦就占了全國(guó)的三分之一，兩淮鹽業(yè)更是幾乎包了清廷內(nèi)務(wù)府的所有開銷，說朝廷國(guó)庫(kù)里一半的銀子都來自江南省，一點(diǎn)都不夸張。

不光能出錢，江南省還特別能出人才。清朝每次科舉放榜，江南籍的進(jìn)士數(shù)量永遠(yuǎn)排在全國(guó)第一，朝堂上的漢人官員，一多半都是江南出來的。這么一個(gè)有錢又有話語權(quán)的超級(jí)大省，遠(yuǎn)在北京的皇帝越看越不踏實(shí)。

地盤太大也確實(shí)不好管理，地方大員出去巡視一圈，大半年時(shí)間就沒了。要是遇上長(zhǎng)江淮河發(fā)大水，政令傳遞慢，救災(zāi)調(diào)度常常被耽誤，這么大的行政體量，本來就削弱了中央對(duì)地方的控制力。

到了康熙六年，朝廷終于下定決心動(dòng)手拆分江南省。原來的江南布政使司被一劈為二，左布政使管安慶、徽州等府，右布政使管江寧、蘇州等府，安徽和江蘇的名字，就是從這些府名里各取第一個(gè)字拼出來的。

清廷劃界的手法特別老辣，既沒順著長(zhǎng)江橫著切，也沒以淮河為界分南北。直接自北向南豎著劈了一刀，讓江蘇和安徽都分到了一段富庶的長(zhǎng)江水鄉(xiāng)，也都分到了一塊相對(duì)貧瘠的淮北平原。

這種切法的用意很明顯，誰也別想獨(dú)占好地方，誰也別想甩掉窮地方的包袱。更關(guān)鍵的是，長(zhǎng)江和兩淮水系由兩省共同管轄，真要修堤防洪，上下游必須互相配合，地方官員根本沒條件擁兵自重。

拆完分家，按理說安徽的官員該回自己地盤辦公了，怪事卻發(fā)生了。安徽布政使的衙門愣是一直留在江寧，也就是現(xiàn)在的南京，一直沒搬走。那會(huì)兒安慶基礎(chǔ)設(shè)施差，官員們過慣了江寧的繁華日子，誰都不愿意挪窩，朝廷居然也默許了這種狀態(tài)。

這一留就是九十多年，一直到乾隆二十五年，乾隆皇帝才覺得這事太不成體統(tǒng)。安徽出了治安案件或者水患，江寧的指令送過去都要耽誤好幾天，太耽誤事。乾隆直接下了嚴(yán)令，逼著安徽巡撫和布政使把整個(gè)衙門搬到安慶，這才完成了搬遷。

當(dāng)年這豎著一刀留下的地緣影響，到現(xiàn)在都清晰可見。南京被劃在了江蘇的西南角，三面都被安徽的城市圍著，安徽滁州、馬鞍山去南京，比去江蘇北部的城市還要近。靠著地理位置的優(yōu)勢(shì)，南京對(duì)安徽東部的吸引力特別強(qiáng)，很多安徽人看病購(gòu)物都首選南京，民間還戲稱南京是安徽的第二省會(huì)。

其實(shí)這正是清朝劃界想要達(dá)到的效果，把行政節(jié)點(diǎn)卡在邊界線上，就是讓兩地的民間往來和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系沒法徹底割裂。建國(guó)之后，江蘇和安徽的發(fā)展差距慢慢拉開，江蘇靠著鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步，蘇州無錫抓住外向型經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，遍地都是工廠，經(jīng)濟(jì)總量這么多年一直穩(wěn)坐全國(guó)第二。安徽很長(zhǎng)一段時(shí)間里只能靠農(nóng)業(yè)和勞務(wù)輸出，發(fā)展速度慢了不少。

最近十幾年，這個(gè)差距早就開始縮小了，合肥靠著“風(fēng)投式招商”闖出了一條新路。合肥把大筆財(cái)政資金砸向液晶面板和半導(dǎo)體制造，頂著不少爭(zhēng)議硬是建起了一條條先進(jìn)芯片生產(chǎn)線，打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，嘗到了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的甜頭。

新能源汽車即將爆發(fā)的時(shí)候，合肥果斷出手注資盤活了一家造車企業(yè)，不光救活了企業(yè)，還把整條造車產(chǎn)業(yè)鏈拉到了安徽。不少國(guó)內(nèi)外頭部車企跟著在安徽建廠，配套的電池廠、零部件廠也紛紛落戶，很快就攢出了一個(gè)完整的新能源產(chǎn)業(yè)集群。

這兩年安徽的汽車產(chǎn)量和出口量都沖到了全國(guó)前列，原來那個(gè)沒什么存在感的農(nóng)業(yè)大省，硬生生擠進(jìn)了高端制造賽道，經(jīng)濟(jì)增速在整個(gè)長(zhǎng)三角都排在靠前位置。三百年過去，兩個(gè)省的經(jīng)濟(jì)面貌早就有了新的變化。

現(xiàn)在交通網(wǎng)絡(luò)越來越密，兩省之間的物理阻隔早就消失了，跨省的城際鐵路已經(jīng)通了，安徽邊界城市坐城軌到南京市中心也就半小時(shí)。產(chǎn)業(yè)合作早就成了常態(tài)，江蘇這邊的技術(shù)研發(fā)成果，轉(zhuǎn)頭就能放到安徽的制造車間落地，行政界線在經(jīng)濟(jì)大潮里越來越模糊。

參考資料：人民網(wǎng) 清代江南省拆分的歷史與發(fā)展