誰是減配重災區？北京車展現場冒險拆車！

“后排座椅靠背鋼板”的問題，天天說，年年說，每次車展都不落，原以為隨著消費者安全意識的提高，一定會越來越好。但隨著近些年“卷配置”、“卷價格”，降本增效，壓縮成本，“后排鋼板”又成了減配“重災區”。我們此次要探查2026北京車展上的重點新車，看看到底誰還在忽視后排鋼板的重要性！

五菱 星光L

五菱星光（參數丨圖片）L插電混動大六座SUV，新車尺寸4980×1930×1760毫米，軸距 2950毫米，空間得房率 90%，采用2+2+2六座布局。

經過現場查看，這輛五菱星光L展車的最后一排座椅靠背有鋼板。

奧迪 A6L e-tron

奧迪A6L e-tron基于PPE純電平臺打造，車身尺寸5073×1942×1522毫米，軸距3076毫米，風阻系數低至0.22。內飾配六屏聯動與AR-HUD，搭載華為乾崑智駕，支持城區/高速NOA。

經過現場查看，這輛奧迪A6L e-tron展車的后排座椅靠背有鋼板。

奧迪 E7X

北京車展奧迪E7X全球首秀，定位大型豪華純電SUV，由上汽奧迪打造，尺寸為5049×1997×1710毫米，軸距3060毫米，配星鉆光幕、數字矩陣 LED 大燈與無框車門。基于900V高壓架構，配109kWh電池，CLTC續航 751公里。

經過現場查看，這輛奧迪E7X展車的后排座椅靠背有鋼板。

凱迪拉克 凱威德

北京車展凱迪拉克凱威德正式登場，定位中大型豪華純電 SUV，基于奧特能平臺打造。內飾搭載一體式懸浮大屏，智能車機交互流暢，配備高階智能輔助駕駛系統，適配城市通勤與長途出行。

經過現場查看，這輛凱迪拉克凱威德展車的最后一排座椅靠背有鋼板。

雷克薩斯 ES

雷克薩斯ES全新換代亮相北京車展，第八代車型主打豪華與高效。車身尺寸5140×1920×1555毫米，軸距2950毫米。外觀采用無邊界紡錘車身、Twin-L 大燈與貫穿尾燈，半隱藏門把手優化風阻。內飾配 14 英寸中控 + 14 英寸副駕屏，搭載 LSS+4.0 智駕，標配竹韻飾板、Mark Levinson 音響與新風系統。

現場其實都不用磁鐵，直接就能看到，這輛雷克薩斯ES展車的后排座椅靠背沒有鋼板。

瑞風 RF8

江淮瑞風RF8定位20萬級插混中大型MPV。車身尺寸 5215×1895×1830毫米，軸距3100毫米，二三排空間寬裕，第二排零重力航空座椅支持按摩、通風加熱，第三排舒適性升級。

經過現場查看，這輛江淮瑞風RF8展車的最后一排座椅靠背沒有鋼板。

總結

不分高低貴賤！

原先后排座椅靠背沒鋼板的車，基本都是廉價車，但從今年北京車展現場來看，甚至一些高端車、豪華車都開始沒有后排鋼板了。可見目前市場壓力下的降本增效，后排鋼板依舊是重災區！ 關于后排鋼板，我們還在車展現場探查了很多車型，請繼續關注后續的車展“探險”！