越南采購陣風的心還沒死，外媒曝飛行員已試飛，為啥不買俄裝備了

大家好，我是老哥，今天來說說越南空軍這樁持續發酵的軍購大事。

很多人都有同一個疑問，越南空軍用了幾十年俄制裝備，熟門熟路，為啥放著現成的俄式戰機不買，非要轉頭去接洽法國的裝備？

越南空軍從誕生之初，主戰裝備就帶著深深的蘇俄烙印，俄羅斯長期壟斷越南90%以上的軍事裝備市場，小到彈藥零件，大到戰機軍艦，幾乎全是俄制體系。

幾十年用下來，越南空軍的后勤養護、人員培訓、作戰體系，全都是圍繞俄制裝備搭建的，按理說換新型戰機，繼續選俄制裝備是最省心、成本最低的選擇。

可越南現在偏偏動了換賽道的心思，核心原因藏在三個現實困境里。

首先是手里的俄制裝備，已經撐不起越南空軍的作戰需求了。

越南空軍當前的主力機型，是俄羅斯早年為其定制的雙發重型戰機，從交付到現在已經服役了十幾年，各項性能早就跟不上現代化空戰的節奏。

機載雷達用的是早已過時的技術，探測距離和抗干擾能力都有明顯短板，配套的空空導彈射程也落后于同期主流產品，連專用的電子戰吊艙都沒有配備，航電系統也沒實現全玻璃化設計，夜間超低空飛行這類基礎任務都沒法順利完成，體系化作戰能力有明顯缺陷。

除了這款主力機型，越南空軍還有不少服役年限超過三十年的老舊戰機，機體老化嚴重，別說應對高強度空戰，連日常飛行的安全都很難保障，早就到了必須替換的地步。

其次是周邊國家的空軍裝備都在快速迭代，越南手里的老裝備已經完全不夠看。

周邊不少國家都已經列裝了先進的四代半戰機，甚至還有第五代隱身戰機，空中作戰能力實現了質的飛躍。

此消彼長之下，越南空軍的空中威懾力早就大不如前，換新機已經不是想不想的問題，而是必須做的事。

可繼續選俄制外貿戰機，根本沒法幫越南縮小和周邊國家的戰力差距，俄制外貿機型的性能升級速度，完全跟不上周邊國家的裝備迭代節奏，越南自然不會再把所有希望都放在俄制裝備上。

最后也是最核心的原因，是俄烏沖突爆發之后，俄制裝備的售后保障體系已經出現了明顯松動。

俄羅斯的軍工產能現在優先保障前線作戰需求，對外軍售的交付周期、零件供應、后續升級維護，都受到了極大的影響。

越南手里的俄制裝備，現在連日常維護需要的零件供應都沒法保證穩定，更別說后續的技術升級和性能優化。

就算越南現在繼續采購新型俄制戰機，后續的售后保障、零件供應也根本沒譜，總不能買了新戰機，最后因為缺零件只能停在機場當擺設。

再加上長期被俄羅斯壟斷軍貿市場，越南的整個國防體系都受制于人，不管是裝備升級還是零件供應，都得看俄方的臉色。

越南早就想擺脫這種單一依賴的局面，不想再把所有雞蛋都放在一個籃子里。

既然下定決心要跳出俄制裝備的圈子，轉向西方裝備，那西方陣營里有不少性能先進的戰機，越南為啥偏偏盯上了法國的陣風？

核心原因就在于，陣風剛好踩中了越南所有的核心需求，是當前越南能選的選項里，最貼合自身訴求的一款。

先說說最基礎的作戰需求，陣風是法國達索公司研發的四代半多用途戰機，最大的特點就是全能，制空作戰、對地攻擊、對海打擊，這幾項核心任務它都能勝任，一款戰機就能頂替越南手里多款老舊機型的功能。

越南現在不光要提升制空作戰能力，還要替換手里大量老舊的攻擊機，買陣風一款戰機，就能同時解決兩個問題，不用再分開采購制空戰機和攻擊機，對軍費有限的越南來說，剛好契合它的換裝需求。

更重要的是，陣風是西方陣營里少有的，完全不依賴美國子系統和零配件的機型。

買其他西方戰機，幾乎都繞不開美國的技術和零件，只要美國一句話，就能斷供零件、限制戰機使用，之前不少國家都吃過這個虧。

可陣風不一樣，從雷達到航電，從發動機到武器系統，全都是法國自己的技術，不用看美國的臉色，也不用擔心買了之后被美國卡脖子。

這對極度看重軍事自主權的越南來說，是最核心的吸引力，畢竟它想擺脫俄羅斯的壟斷，不是為了再掉進美國的掌控里。

除了軍事層面的需求，越南選陣風，還有更深的戰略考量。

越南從來都不只是想買一款戰機，更是想通過這筆軍購，和法國乃至整個歐盟搭上更深的合作關系。

這些年歐盟一直在和越南深化經貿合作，越南也想借著采購西方裝備的機會，換取歐盟的投資和技術支持，拓寬自己在國際上的周旋空間。

一直只和俄羅斯合作，越南在國際上的話語權很有限，和歐盟搭上穩定的合作關系，能讓它在國際格局里有更多的選擇，不用再被單一合作方綁住手腳。

很多人看到越南要采購陣風的消息，都會擔心這款戰機會對地區局勢造成影響，甚至會覺得它會對我們的國防安全造成威脅。

但其實完全不用有這個顧慮，就算越南真的完成陣風的采購，順利把戰機列裝部隊，相關風險也完全可控，它根本掀不起什么風浪。

陣風這款戰機，雖然綜合性能在四代半戰機里不算差，但是面對我們的新一代戰機體系，它處于全面的劣勢，單是我們的殲-10C戰機，就能實現對它的全面壓制。

不管是機載雷達的探測距離、抗干擾能力，還是配套空空導彈的射程、機動性能，陣風都沒有任何優勢可言。

更別說我們還有更先進的重型四代半戰機，以及兩款已經批量列裝的第五代隱身戰機，早就形成了完整的現代化空戰體系。

從預警指揮到電子對抗，從超視距作戰到近距離格斗，全鏈條都形成了成熟的作戰能力。

越南就算買了陣風，也只是單款戰機的性能提升，沒法補齊它整個空戰體系的短板。

現代化空戰從來都不是單款戰機的一對一較量，而是整個作戰體系的對抗，沒有預警機、電子戰機的配合，沒有成熟的數據鏈體系支撐，單靠幾架陣風，根本沒法發揮出它的全部性能。

而這些體系化的作戰能力，恰恰是越南空軍最欠缺的，想靠買幾架戰機就補齊幾十年的體系差距，根本不現實。

更別說陣風這款戰機，本身就有不少難以彌補的短板。

它標配的空空導彈，受發動機固有特性的限制，機動能力有明顯缺陷，飛行阻力也偏大，動力段結束之后速度衰減極快，實戰里的射程和機動性，都比不上我們同類型的空空導彈。

再加上法國不會開放戰機的源代碼，越南沒法把陣風接入自己現有的作戰體系，也沒法給它搭配自己手里的其他武器，實際能發揮出的作戰能力，還要再打一個折扣。

就算陣風再符合越南的需求，想真的把這款戰機買回家、用起來，越南要面對的難題一個比一個棘手，甚至可以說，這筆采購最終能不能落地，都要打一個大大的問號。

第一道坎就是居高不下的成本。

越南的國防預算有限，這筆開支對它來說，是極其沉重的負擔，很容易出現買得起、用不起的情況。

就算咬著牙把戰機買回來了，后續的維護保養、零件更換、武器彈藥補充，每年都要投入大量的資金，很容易把越南本就不寬裕的國防預算拖垮。

第二道坎是漫長的交付周期。

法國達索公司現在手里的訂單已經排了很多年，交付窗口早就排到了2030年之后，就算越南現在立刻簽合同，也沒法在短時間內拿到全部戰機。

可越南空軍現在的裝備缺口已經迫在眉睫，老舊戰機隨時都面臨著停飛的風險，等上幾年甚至十幾年才能拿到全部戰機，遠水解不了近渴，根本沒法快速填補它現在的裝備缺口。

等它把全部戰機拿到手，周邊國家的裝備說不定又完成了新一輪迭代，還是追不上差距。

第三道坎是難以跨越的后勤適配難題。

越南空軍用了幾十年的俄制裝備，整個后勤保障、維修養護、飛行員培訓體系，全都是圍繞俄制戰機搭建的。

俄制裝備和法式裝備的技術體系完全不同，從維修工具到零件規格，從操作邏輯到培訓內容，沒有任何可以通用的地方，想換裝陣風，所有東西都要從零開始建設。

不光要花大量的資金新建維修廠房、采購配套設備，還要重新培訓飛行員和地勤人員，讓他們徹底拋棄幾十年的操作習慣，去適應全新的法式體系，不光要耗費很長的時間，后續的維護成本也會成倍增加。

除了這三道難以跨越的坎，俄羅斯現在也在加大對越南的戰機推銷力度，推出的新型戰機，在采購成本、后勤通用性、交付速度上，都有陣風比不了的優勢。

畢竟繼續用俄制戰機，越南不用重建后勤體系，飛行員也能快速上手，交付速度也能得到保障，成本也比陣風低得多。

說到底，越南執著于采購陣風，從來都不只是簡單的買一款戰機這么簡單。

它想靠這款戰機，補上自己空軍的裝備短板，更想靠這筆軍購，擺脫對單一國家的裝備依賴，拓寬自己在國際上的合作空間和周旋余地。

只是理想和現實之間，永遠有難以跨越的鴻溝，先不說這筆天價采購越南能不能扛得住，就算真的把陣風買回家，也改變不了地區整體的軍力格局，更別說撼動我們穩固的國防體系。

越南這樁軍購大戲最終會走向何方，我們只需要拭目以待就夠了。