回暖！剛剛，新能源車數據來了

【導讀】車企4月銷量快速回暖，批量上新與高端化成為重要特征

中國基金報記者 邱德坤

“4月銷量訂單應該超預期。”在2026北京車展上，零跑汽車董事長兼CEO朱江明向中國基金報等媒體透露的信息，終于在5月1日得以印證。

零跑汽車披露，4月交付量達7.14萬輛，同比增長73.95%，環比增長42.69%，刷新其單月交付量紀錄。

傳統淡季疊加新能源汽車購置稅調整，導致新能源車企在2026年第一季度“寒意”明顯，總體銷量（交付量）同比和環比均下降。

近日，乘聯分會秘書長崔東樹稱，在國家及地方的促消費政策、2026北京車展與“五一”出游熱潮的帶動下，4月車市有望迎來消費升級的購車潮。

從已披露4月銷量（交付量）的車企來看，多家車企的新能源汽車銷量（交付量）增長非常明顯，主要受益于4月多家車企批量上新，并持續向高端化轉型。

同時，蔚來公司等多家車企在4月處于產品切換期，并多次向外透露將在5月發力。這意味著，5月新能源汽車市場的銷量（交付量）或將暖意更足。

批量上新與智能化普及推動銷量回暖

“隨著兩款新車上市，零跑汽車的整個熱度就起來了。”朱江明近期表示，零跑A10、零跑D19的相繼上市，助力零跑汽車的銷量提升。

以零跑A10為例，其作為零跑汽車推出的全新A平臺首款全球化車型，3月26日上市交付，4月大定超4萬輛，刷新零跑汽車訂單增速紀錄。

朱江明表示，4月，零跑A10的交付勢能全面釋放，目前單日產能已超1000輛。

零跑A10能夠獲得消費者關注，主要是其搭載了激光雷達與車位到車位領航輔助等智能化功能，成為10萬元以內新能源汽車市場的首款車型。

“接下來一到兩年內，智能輔助駕駛一定會普及到所有車型。”朱江明表示，隨著智能輔助駕駛的軟硬件技術不斷成熟，向市場普及相關技術迎來最佳時點。

小鵬集團受益于汽車智能化更為明顯。小鵬集團董事長兼CEO何小鵬表示，小鵬第二代VLA發布后，智能輔助駕駛技術是推動小鵬集團銷量增長的重要引擎。

小鵬第二代VLA是小鵬集團研發的智能駕駛系統。據小鵬集團數據，小鵬第二代VLA于3月推送后，小鵬集團的門店試駕好評率達98%，用戶從試駕到下單的決策時間環比縮短44.7%。

圖：何小鵬在2026北京車展介紹小鵬第二代VLA

4月，小鵬集團的交付量達3.10萬輛，環比增長13.12%。回顧2026年第一季度，小鵬集團的月度交付量較為低迷。

對此，小鵬集團除全面發力智能化外，還推動2026款小鵬MONA M03在4月上市，實現外觀設計、智能科技、駕乘舒適性與主被動安全等核心維度的系統升級。

小鵬MONA M03是提升小鵬集團銷量的重要車型。截至2026年4月，小鵬MONA M03累計交付超25萬輛，連續19個月位居10萬元至20萬元純電轎車銷量冠軍。

“小鵬集團會高質量地保障交付。”小鵬集團MONA產品負責?楊光表示，小鵬MONA M03在此前多個月度的交付量超1.5萬輛，所以外界不用擔心交付問題。

高端化成為重要趨勢

爆款車型成為核心競爭力

崔東樹表示，步入2026年，國內汽車市場受消費能力制約、經濟型電動車市場份額萎縮等影響，總量增長承壓。

對此，新能源車企紛紛尋求品牌向上，發力高端新能源汽車市場。

以極氪品牌為例，其2026年1月至3月的銷量均超2萬輛，并且4月銷量創出月度新高，達3.18萬輛，同比增長131.57%。

目前，極氪品牌的車型均價在35萬元左右。吉利汽車高級副總裁、極氪品牌銷售公司總經理林杰表示，極氪品牌自2026年1月以來沒有參與任何“價格戰”。

高端市場可以獲得更高毛利，也能提升品牌美譽度，但要在高端市場站穩腳跟必須有爆款車型。

2025年下半年，極氪品牌推出極氪9X，之后極氪9X的月度交付量持續超1萬輛，單車均價超53萬元。

同時，蔚來公司4月的交付量同比增長22.80%至2.94萬輛，其中蔚來公司推出的全場景科技旗艦大型純電SUV車型蔚來全新ES8，交付量達1.30萬輛。

蔚來公司董事長、CEO李斌表示，蔚來全新ES8僅用215天便達成10萬輛的交付目標，創下40萬元以上中國品牌單款車型最快達10萬輛的交付紀錄。

自蔚來全新ES8在2025年下半年預售至今，李斌多次提及純電三排SUV車型的黃金時代正在到來。

李斌在2026年4月表示，回看過去半年，純電大三排SUV車型的銷量持續攀升，可以說其黃金時代已經到來。

此外，車企轉型高端市場，開始強調產品、技術、全球化的全面突破。

以嵐圖汽車為例，其作為東風汽車旗下高端智慧新能源汽車品牌，4月交付量達1.51萬輛，同比增長51%，主要受益于“研—產—供—銷—服”的全價值鏈自主掌控能力。

5月車市或迎來更為激烈的競爭

對比頭部造車新勢力的4月交付量，蔚來公司沒能邁進“3萬輛俱樂部”，主要是由于其整體處于產品切換期。

隨著蔚來ES9、蔚來ES8五座版，以及2026款樂道L90、樂道L80等車型陸續上市或開啟交付，蔚來公司將實現產品切換的過渡。

這是車企密集上新并計劃在5月集中上市交付的重要案例。多家車企在披露4月銷量（交付量）之際，向外透露了即將上市的重磅新車型。

比如，東風汽車旗下奕派科技披露4月銷量達2.05萬輛，還著重提及智能大六座SUV車型東風奕派M8將于5月首發，并且全球首搭華為乾崑智駕ADS 5。

問題在于，當前車企煥新車型或推出新車型的速度，變得越來越快。

近日，千里科技聯席董事長趙明表示，今天的車圈有點像十年前的手機圈，特別是車型的迭代速度越來越快。

以樂道L90為例，其在2025年7月31日上市后，成為蔚來公司第二品牌樂道汽車的爆款車型。2026年4月21日，2026款樂道L90上市，計劃自2026年5月9日起開啟全國交付。

“汽車市場非常卷。”李斌表示，如果蔚來公司不把最新的技術搭載到新車上，或不去更新迭代技術，在參與市場競爭時會有很大的挑戰。

2026款樂道L90搭載全新的Coconut+椰子系統，配置蔚來公司自研的全球首顆車規級5nm高階智駕芯片神璣NX9031，布局的546GB/s存儲帶寬進一步提升算力利用率，支持世界模型的長時序推理。

面對5月多款新車型上市或交付，且以全尺寸SUV、MPV等車型為主的態勢，各家車企未來需要思考如何避免同質化競爭。

校對：王玥

制作：小茉

審核：木魚

注：本文封面圖由AI生成

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