蔚來(lái)4月銷(xiāo)量29,356臺(tái)，同比增22.8%，高含金量交付守住產(chǎn)品切換周期

4 月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整與結(jié)構(gòu)分化的關(guān)鍵階段。2026 年北京車(chē)展明確釋放出「大三排」與「大五座」SUV 成為全年車(chē)市核心主線的強(qiáng)烈信號(hào)，中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)天平正全面向 “大車(chē)” 傾斜。但與此同時(shí)，中大型 SUV 扎堆上市、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、供給顯著過(guò)剩，行業(yè) “增收不增利” 壓力加劇，車(chē)企盈利空間持續(xù)被壓縮。在此復(fù)雜格局下，蔚來(lái)憑借長(zhǎng)期主義研發(fā)積淀、全方位增強(qiáng)的體系競(jìng)爭(zhēng)力與精準(zhǔn)卡位的大車(chē)戰(zhàn)略，交出了一份高質(zhì)量、高含金量的4月交付答卷：

4 月，雖然處于產(chǎn)品切換周期，但蔚來(lái)公司仍憑借穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)居中國(guó)高端純電市場(chǎng)第一梯隊(duì)。4月蔚來(lái)公司交付新車(chē)29,356臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.8%。其中，蔚來(lái)品牌交付19,024臺(tái)；樂(lè)道品牌交付5,352臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.6%；firefly 螢火蟲(chóng)品牌交付新車(chē)4,980臺(tái)。今年前四個(gè)月，蔚來(lái)公司累計(jì)交付新車(chē)112,821臺(tái)，同比增長(zhǎng)71.0%。截至目前，蔚來(lái)公司已累計(jì)交付新車(chē)1,110,413臺(tái)。

在行業(yè)普遍面臨 “增量不增收、增收不增利” 的大環(huán)境，自身面臨著產(chǎn)品矩陣切換的內(nèi)外環(huán)境下，蔚來(lái) 4 月的亮眼表現(xiàn)，不是簡(jiǎn)單的銷(xiāo)量數(shù)字增長(zhǎng)，而是大車(chē)戰(zhàn)略精準(zhǔn)卡位、體系化優(yōu)勢(shì)形成壁壘、高毛利產(chǎn)品矩陣主導(dǎo)增長(zhǎng)的必然結(jié)果，標(biāo)志著蔚來(lái)正式進(jìn)入 “以大車(chē)定天下、以質(zhì)量贏未來(lái)” 的全新發(fā)展階段。

2026 年北京車(chē)展前后，超過(guò) 30 款中大型至全尺寸 SUV 密集亮相，價(jià)格覆蓋 20 萬(wàn)至百萬(wàn)以上，供給能力遠(yuǎn)超真實(shí)市場(chǎng)需求，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度空前。而在高度同質(zhì)化的 “9系大車(chē)” 混戰(zhàn)中，只有長(zhǎng)期堅(jiān)持全棧研發(fā)、體系競(jìng)爭(zhēng)力全方位增強(qiáng)的蔚來(lái)，展現(xiàn)出明顯的差異化優(yōu)勢(shì)，隨著后續(xù)正式上市交付，將直接轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量與經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的雙重領(lǐng)先。

這種優(yōu)勢(shì)，根植于蔚來(lái)十一年如一日的硬核技術(shù)投入與全鏈路體系建設(shè)。自創(chuàng)立以來(lái)，蔚來(lái)堅(jiān)定構(gòu)建智能電動(dòng)汽車(chē)十二全棧正向研發(fā)體系，累計(jì)研發(fā)投入超670億元，全球申請(qǐng)專(zhuān)利近萬(wàn)項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)三電、智能駕駛、整車(chē)電子電氣架構(gòu)等核心技術(shù)的全棧自研。以 ES9 為代表的旗艦車(chē)型，正是蔚來(lái)十一年體系創(chuàng)新的集大成之作，匯聚了從底層技術(shù)到整車(chē)制造、從能源網(wǎng)絡(luò)到服務(wù)體系的全鏈條優(yōu)勢(shì)，在同質(zhì)化嚴(yán)重的大車(chē)市場(chǎng)中形成不可復(fù)制的技術(shù)壁壘與產(chǎn)品差異化。

更重要的是，在行業(yè)盈利壓力持續(xù)加大的背景下，蔚來(lái)走出了一條高含金量增長(zhǎng)之路。在當(dāng)下智能電動(dòng)汽車(chē)迭代過(guò)快、芯片與電池成本占比過(guò)高，行業(yè)盈利承壓巨大的環(huán)境下。蔚來(lái)的破局之道，正是堅(jiān)定執(zhí)行 “得大車(chē)得天下” 戰(zhàn)略，聚焦高單車(chē)營(yíng)收、高單車(chē)毛利的高端大車(chē)市場(chǎng)，讓增長(zhǎng)更有質(zhì)量、更可持續(xù)。

這一戰(zhàn)略已收獲顯著成效。全新ES8僅用時(shí)215天即完成第十萬(wàn)臺(tái)交付，創(chuàng)造 40 萬(wàn)元以上中國(guó)品牌單款車(chē)型十萬(wàn)臺(tái)最快交付紀(jì)錄，自 2025 年 12 月起已連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)大型SUV及 40 萬(wàn)元以上全品類(lèi)銷(xiāo)量冠軍，在全國(guó)77個(gè)城市大型SUV市場(chǎng)、48個(gè)城市40萬(wàn)元以上市場(chǎng)均位列第一，持續(xù)領(lǐng)跑大三排純電SUV黃金賽道。樂(lè)道L90上市以來(lái)累計(jì)交付超5萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居30萬(wàn)級(jí)大型SUV銷(xiāo)冠。與此同時(shí)，智能雙艙大五座旗艦 SUV 樂(lè)道 L80 也已正式開(kāi)啟預(yù)售，憑借9系同級(jí)產(chǎn)品力，L80 成為隱藏在8系中的 “9 系旗艦”，以雙艙空間創(chuàng)新重新定義大五座SUV體驗(yàn)，將開(kāi)啟大五座SUV的 “純電拐點(diǎn)” 時(shí)刻。

從市場(chǎng)規(guī)律看，純電大三排 SUV 去年的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)，必將在今年的大五座 SUV 市場(chǎng)重演。當(dāng)前，蔚來(lái)已形成蔚來(lái) ES8+ES9、樂(lè)道 L90+L80的超強(qiáng)大車(chē)矩陣，精準(zhǔn)卡位中國(guó)車(chē)市利潤(rùn)最豐厚的高端大車(chē)細(xì)分賽道，下半年的 “大車(chē)決戰(zhàn)”，蔚來(lái)已穩(wěn)穩(wěn)握住先手棋。蔚來(lái)ES9將于5月底上市并交付，2026款樂(lè)道L90將于5月9日開(kāi)啟交付，樂(lè)道L80將于5月15日上市交付。隨著 ES9、樂(lè)道 L80/L90 陸續(xù)上市交付，蔚來(lái)在大車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大。

與此同時(shí)，蔚來(lái)充換電設(shè)施布局持續(xù)完善，全國(guó)換電站數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，能源網(wǎng)絡(luò)不斷織密，有效解決用戶補(bǔ)能焦慮，強(qiáng)化品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為全年高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

十一年深耕，一朝收獲。蔚來(lái)4月的高質(zhì)量交付，不僅是銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，更是體系力、產(chǎn)品力、盈利能力的全面勝利，是長(zhǎng)期主義在短期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的最好印證。隨著 ES9 即將交付、樂(lè)道 L80 正式上市、5 款純電大車(chē)矩陣全面發(fā)力，蔚來(lái)將持續(xù)釋放高質(zhì)量增長(zhǎng)勢(shì)能，鞏固在中國(guó)高端純電市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，助力中國(guó)汽車(chē)品牌在全球高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更大突破，書(shū)寫(xiě)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全新篇章。