被老百姓罵得最慘的5位專家，他們做了什么？為什么被罵？

專家，本來是各行各業的權威人士，因為深厚的專業素養，精辟獨到的見解而被國人尊重、認可。

不過，這5位專家曾因自己離譜的、不著調的發言，被國人罵慘了。

一、李劍閣

李劍閣，大學教授，經濟學家。

在一次經濟論壇上，李劍閣說：“我們不能提高勞動者的工資，低工資是我們的優勢，老百姓工資太高了，應該降到合理水平。”李劍閣認為，廉價的勞動力是中國制造業的一大優勢。勞動力成本上漲，可能會引發新一輪產業轉移。例如富士康等勞動密集型企業，可能會轉移到人工成本更低的越南、印度、孟加拉國等國，會傷害中國制造業，應該適當降低中國工人工資。

此言一出，很快招致了網友的口誅筆伐，畢竟沒有人希望給自己降工資。

對于低端制造業而言，廉價的勞動力是一大優勢，但是中國想要產業升級，想要發展高端制造業和知識密集型產業，就需要提供給工人提供更優厚的待遇和報酬。同時，工人獲得更好的報酬，有助于帶動消費和內循環，促進中國經濟的健康發展。還有，一味地內卷，壓縮工人工資，導致工人沒有錢消費，工廠產品賣不出去，這會對整個經濟、整個產業鏈造成長遠傷害。

我們應該做好蛋糕的分配，讓普通百姓都能成為經濟發展的受益者，而不是富者恒富，貧者恒貧。

二、黃有光

黃有光，復旦大學教授。

黃有光提出過2條建議。

一、中國應該實行“一妻多夫制”。

今天，中國男女性別比例失衡，男性結婚困難，所以黃有光提出實行“一妻多夫制”來解決男多女少的問題，但這違背公序良俗，不被人們所接受。黃有光提出之后，就遭到了國人的批評。

二、為緩解交通擁堵，建議“油價應該上漲10倍”

汽車是人們最常用的出行工具之一。汽車過多，在上班早高峰、人口密集型地段，可能會造成交通擁堵。解決交通擁堵的方式有很多種，例如修建地鐵，增加公交等交通設施，或者修建道路等。提高油價，只是增加人們的出行成本，并不能減少人們的出行需求，是一種既不治標又不治本的解決辦法。黃有光提出，通過漲油價來解決交通擁堵的問題，就遭到了諸多指責。

三、趙燕青

趙燕青，廈門大學教授。

趙燕青在一次會議上，曾提議將生孩子應該與社保、養老金等權益掛鉤，年輕人不生孩子就降低養老金。如今，生育率下降，成了我們社會面臨的一個嚴峻問題。要解決生育問題，應該增加育兒補貼，提供更好的就業環境，提高年輕人的收入，減輕年輕人的生活壓力，而不是降低養老金等，給年輕人增加壓力來逼迫年輕人生孩子，這是南轅北轍，極其荒謬的一種做法。

還有，生孩子是個人自由。年輕人有權利選擇生不生孩子。趙燕青將生孩子與福利房、養老金掛鉤，損害了年輕人的合法權益。他說出不生孩子就懲罰年輕人的言論后，就應該遭到批評。

四、董藩

董藩，經濟學家，大學教授。

董藩曾建議說：“農民在縣城買房，然后開車回村種地”。

大多數農民收入很低，想要在縣城、買車，是比較困難的。而且大多數農村距離縣城比較遠，來回一趟可能要1至2個小時，甚至更多。每天開車回農村種地，要花費不少時間和油費，可能一年下來的收入還沒有支出高。董藩的言論嚴重脫離社會現實，被批評為“站著說話不腰疼”。

五、許憲春

許憲春，高教教授，統計局副局長。

許憲春建議，低收入群體可以“靈活就業”，把閑置的房子租出去，或者用私家車拉活增加收入。

在中國，擁有“閑置房”和“私家車”，基本屬于中產階級了，很難劃入到低收入人群。許憲春的出租“閑置房”，用“私家車”拉活，嚴重脫離現實，他被網友批評、責罵就不足為奇了。