最近巴基斯坦說,伊朗可以通過他們的陸路來運送貨物,具體方法是讓伊朗的船開到瓜達(dá)爾港、卡拉奇港或者卡西姆港,卸下集裝箱,再用卡車運到邊境交給伊朗那邊,這幾條路線中最近的離伊朗邊境只有100公里左右,現(xiàn)在積壓在巴方港口的超過3000個集裝箱終于能正常運走了。
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巴基斯坦政府對外解釋說,這只是為了解決貨物積壓的問題,順便完成之前簽訂的貿(mào)易協(xié)議,跟美國沒有關(guān)系,但大家都知道,這其實是在繞過美軍對霍爾木茲海峽的封鎖,伊朗無法通過海路出口貨物,現(xiàn)在改用陸路運輸,民生物資、藥品和工業(yè)原料都可以流通了,石油和天然氣暫時還不能出口,但其他商品已經(jīng)可以流動。
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瓜達(dá)爾港過去由中國企業(yè)運營,主要服務(wù)中巴經(jīng)濟(jì)走廊,現(xiàn)在它的角色變了,成為連接伊朗、巴基斯坦和中國西部的中轉(zhuǎn)點,比如貨物從伊朗進(jìn)入巴基斯坦,再運到喀什或烏魯木齊,接上中歐班列就能去歐洲,中方?jīng)]有公開說明,但這種大動作肯定提前商量過,這表明“一帶一路”不是固定路線,而是可以靈活調(diào)整的網(wǎng)絡(luò)。
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美國這次沒有激烈反應(yīng),確實讓人感到意外,他們主要想控制伊朗賣石油的收入,并不是要徹底切斷所有聯(lián)系,2026年美國與伊朗重新開始私下溝通,把巴基斯坦當(dāng)作中間人來使用,允許非能源貨物通過,這樣既沒有損害核心目標(biāo),又能換取巴基斯坦在核談判和阿富汗問題上提供幫助,只要伊朗不偷偷運輸武器,美國大概率會采取默許態(tài)度。
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瓜達(dá)爾港去年底二期工程完工了,但吞吐量數(shù)據(jù)一直沒公布,港口安保由中資公司和巴海軍共同負(fù)責(zé),具體分工沒有明確說明,國際船公司是否重新接單也還沒有消息,同時區(qū)塊鏈清關(guān)系統(tǒng)已在試點運行,未來可能推廣到更多國家,印度和阿曼雖然官方?jīng)]有表態(tài),但他們的港口運營商已經(jīng)在研究能否采用這套模式。
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