油價(jià)高企，俄石油出口驟降16%，烏克蘭是主因

這兩個(gè)月國(guó)際油價(jià)一個(gè)勁兒往上躥，布倫特原油一度逼近每桶140美元，俄羅斯手握那么多石油，這回該發(fā)大財(cái)了吧？

可事實(shí)真讓人大跌眼鏡——俄羅斯的石油非但沒趁著行情大賣，反而越來越難賣出去了。這到底是怎么回事？

先擺數(shù)據(jù)。彭博社的追蹤數(shù)據(jù)顯示，三月下旬那一周，俄羅斯海運(yùn)原油出口量從每天407萬桶一下子掉到231萬桶，砍掉了快一半。

進(jìn)入四月，情況沒好轉(zhuǎn)，單周出口降幅超過16%，跌到了兩年來的谷底。俄羅斯自己的商業(yè)報(bào)紙《生意人報(bào)》都坐不住了，公開承認(rèn)這是2024年夏天以來最慘的成績(jī)單。

全球第二大原油出口國(guó)，油價(jià)這么高還賣不動(dòng)貨，問題出在哪兒？答案跟俄羅斯在戰(zhàn)場(chǎng)上的對(duì)手有關(guān)——烏克蘭動(dòng)手了，而且打得很準(zhǔn)。

三月下旬起，烏克蘭明顯換了打法。無人機(jī)不再只盯著前線陣地，轉(zhuǎn)頭瞄準(zhǔn)了俄羅斯的石油命脈。

波羅的海沿岸兩個(gè)最重要的油港——烏斯季盧加和普里莫爾斯克，接連挨了無人機(jī)的炸。光烏斯季盧加港，十天之內(nèi)就被打了至少五次，港區(qū)多次起火，連帶著圣彼得堡的機(jī)場(chǎng)都停了兩個(gè)晚上的航班。

這兩個(gè)港口有多重要？國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)擺在那里：它們承擔(dān)了俄羅斯海運(yùn)石油出口的五分之二，占全球石油供應(yīng)的近2%。

兩個(gè)港口一癱，俄羅斯波羅的海方向的石油外運(yùn)幾乎斷了一大半。南邊也沒好到哪去。

黑海最大的石油出口港新羅西斯克同樣被烏克蘭無人機(jī)盯上了，儲(chǔ)油罐起火，裝卸設(shè)備受損。再往南的圖阿普謝煉油廠更慘，四月下旬十二天里被炸了三回。

路透社做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，烏克蘭的無人機(jī)襲擊在高峰時(shí)段直接癱瘓了俄羅斯大約40%的石油出口能力。我們換算一下，全球原油市場(chǎng)等于一下子少了好幾百萬桶的供應(yīng)。

港口挨炸是明面上的傷，暗地里的連鎖反應(yīng)更麻煩。油運(yùn)不出去，管道里全是積壓的原油，儲(chǔ)存設(shè)施眼看就要裝滿了。

路透社引用業(yè)內(nèi)人士的話稱，烏克蘭對(duì)港口和管線的打擊已經(jīng)削弱了俄羅斯大約100萬桶/天的出口能力，占總量的五分之一。油田那邊也不敢再使勁采了，因?yàn)椴沙鰜硪矝]地方放。

四月的出口受阻迫使俄羅斯被動(dòng)減產(chǎn)，路透社測(cè)算大約每天少采30萬到40萬桶。這可能是新冠疫情以來最大的單月減產(chǎn)幅度。

注意，這不是因?yàn)镺PEC+限產(chǎn)配額，也不是買家跑了，純粹是油裝不上船、運(yùn)不出去，只能把水龍頭擰小一點(diǎn)。管道方向也不太平。

通往歐洲的德魯日巴輸油管道南線已經(jīng)因?yàn)閼?zhàn)事中斷了，匈牙利和斯洛伐克為此跟烏克蘭吵得不可開交。莫斯科時(shí)報(bào)還報(bào)道了一條消息：俄羅斯計(jì)劃從五月起停止通過德魯日巴管道向德國(guó)輸送哈薩克斯坦石油。

海路走不通，管道也在一條條關(guān)上，出路越來越窄。還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得我們關(guān)注。

烏克蘭的無人機(jī)不光打港口，還打煉油廠，導(dǎo)致俄羅斯全國(guó)約17%的煉油產(chǎn)能臨時(shí)停工，國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)累計(jì)漲了14%，不少地方加油站排起了長(zhǎng)隊(duì)。俄羅斯副總理諾瓦克四月緊急下令，全面禁止汽油出口一直到七月底。

原油賣不出去，汽油也不讓出口，里外都堵上了。烏克蘭為什么偏偏挑這個(gè)時(shí)間點(diǎn)下手？這里面有盤算。

中東局勢(shì)升溫之前，俄羅斯日子已經(jīng)不好過了——2026年頭兩個(gè)月油氣收入同比暴跌47%。伊朗方向一開打油價(jià)飛漲，美國(guó)又臨時(shí)松了對(duì)俄石油的制裁，外界都在說普京撿了大便宜。

烏克蘭不可能看著俄羅斯拿高油價(jià)補(bǔ)血，所以集中火力打港口、打油庫(kù)。思路很直接：油價(jià)再高，你裝不了船就白搭。打擊效果到底怎么樣？

澤連斯基四月中旬在一次視頻講話里給出了一個(gè)數(shù)字：僅三月一個(gè)月，烏克蘭遠(yuǎn)程打擊造成的俄羅斯石油收入損失不低于23億美元。這件事暴露了俄羅斯能源出口一個(gè)老毛病——通道太集中。

絕大部分海運(yùn)石油依賴西部波羅的海和黑海那幾個(gè)港口，國(guó)有管道公司Transneft輸送了全國(guó)80%以上的原油。雞蛋全放在幾個(gè)籃子里，籃子一被砸爛，整盤棋就亂了。

烏克蘭現(xiàn)在大量投入FP-1型遠(yuǎn)程無人機(jī)，能帶120公斤炸藥飛1500公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三月份烏克蘭發(fā)射的跨境攻擊無人機(jī)數(shù)量甚至超過了俄羅斯，這還是全面開戰(zhàn)四年多來頭一回。

傳統(tǒng)油港的防空設(shè)施面對(duì)這種東西，確實(shí)夠嗆。當(dāng)然我們也得看到另一面。

卡內(nèi)基智庫(kù)的分析認(rèn)為，油價(jià)上漲帶來的溢價(jià)一定程度上對(duì)沖了出口量下降的損失。三月份俄羅斯烏拉爾原油均價(jià)飆到每桶94.5美元，漲了67%。

價(jià)格在漲，量在縮，兩頭在拉鋸。但如果沒有烏克蘭的打擊，俄羅斯這波能賺到的錢會(huì)多得多。

光有地下的資源，不代表就能高枕無憂。運(yùn)輸線路太單一、關(guān)鍵設(shè)施防護(hù)跟不上，碰到精準(zhǔn)打擊的時(shí)候，資源優(yōu)勢(shì)瞬間就變成了軟肋。

俄羅斯規(guī)劃中的北極方向出口通道遠(yuǎn)水解不了近渴，眼下只能硬扛。石油市場(chǎng)的較量，早就不只是供需關(guān)系和價(jià)格曲線那么簡(jiǎn)單了。

地緣博弈、基礎(chǔ)設(shè)施的抗打擊能力、出口通道夠不夠分散，這些才是能源大國(guó)站穩(wěn)腳跟的根本。烏克蘭用無人機(jī)給所有人上了一課：在今天的沖突中，一座油港的安全，可能比一座城池更關(guān)鍵。