力控船舶行業(yè)智能運(yùn)營解決方案，助力船舶安全管控智能升級

當(dāng)前，全球船舶市場正經(jīng)歷一輪前所未有的繁榮，無論新船訂單量還是增速，都展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。中國憑借在綠色智能船舶領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，已占據(jù)超70%的全球市場份額，迎來了巨大的市場機(jī)遇。

與此同時，行業(yè)規(guī)范也日趨嚴(yán)格：IMO能效法規(guī)、IACS網(wǎng)絡(luò)安全要求及國內(nèi)最新智能船舶規(guī)范相繼落地，“不智能、不安全、不節(jié)能”的船舶將難以立足未來市場，倒逼產(chǎn)業(yè)鏈上下游加速推進(jìn)全流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

面對環(huán)保法規(guī)、運(yùn)營成本和安全管理的多重壓力，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已從可選項(xiàng)變?yōu)楹竭\(yùn)企業(yè)發(fā)展的必選項(xiàng)。針對運(yùn)營管控、能效合規(guī)、網(wǎng)絡(luò)安全等重難點(diǎn)，力控科技采用機(jī)艙綜合監(jiān)控 + 智能能效 + 船舶網(wǎng)安一體化解決方案，提供應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)、實(shí)現(xiàn)合規(guī)運(yùn)營的優(yōu)化路徑。

1.機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)

機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)（IEWS）是船舶的核心控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)實(shí)時采集、監(jiān)控和管理機(jī)艙內(nèi)所有動力、電力和輔助系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保船舶在航行中保持安全高效的運(yùn)行水平。

系統(tǒng)主要由三部分組成：底層的數(shù)據(jù)采集層，包括各種傳感器和PLC；中間的數(shù)據(jù)傳輸層，保證數(shù)據(jù)可靠傳輸；以及基于力控SCADA平臺組態(tài)軟件eForceCon的監(jiān)控管理層，負(fù)責(zé)對整個系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控管理和決策優(yōu)化，助力船舶自動化信息化建設(shè)。

系統(tǒng)架構(gòu)

面向復(fù)雜的定制化需求，力控以SCADA為核心，整合了覆蓋動力（推進(jìn)、船槳控制）、燃油輸送、海水/淡水冷卻、壓縮空氣、壓載水、閥門遙控/液位遙測、船艙底水監(jiān)控、火警、電站管理、發(fā)電機(jī)組監(jiān)控、制冷與空調(diào)等12個單體獨(dú)立系統(tǒng)，打造一體化監(jiān)控平臺，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)對機(jī)艙動力、電力、輔助系統(tǒng)的集中統(tǒng)一管控與可視化展示。

在服務(wù)模式上，力控既可以為船東/船廠提供從方案設(shè)計、現(xiàn)場調(diào)試到終身運(yùn)維的全生命周期一站式服務(wù)，也可以為系統(tǒng)集成商提供強(qiáng)大的組態(tài)軟件產(chǎn)品，支持快速構(gòu)建靈活、穩(wěn)定的監(jiān)控系統(tǒng)。全場景賦能結(jié)合專業(yè)的工程服務(wù)能力，滿足不同客戶的定制化建設(shè)需求。

2.船舶智能能效管理系統(tǒng)

基于力控一體化生產(chǎn)管控平臺FinforWorx構(gòu)建的船舶智能能效管理系統(tǒng)（IEES），深度融合 OT 與 IT 技術(shù)，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)從實(shí)時監(jiān)測、智能分析到優(yōu)化決策的閉環(huán)管理，為船舶提供滿足合規(guī)與運(yùn)營降本雙重需求的智能化解決方案。

平臺架構(gòu)

1）數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控

實(shí)時采集主輔機(jī)運(yùn)行參數(shù)、燃油消耗、環(huán)境氣象等多維度數(shù)據(jù)，以駕駛臺大屏為核心載體，通過多維度圖表、動態(tài)儀表盤及智能看板，集中展示瞬時油耗、累計航次油耗及各區(qū)域設(shè)備能耗，構(gòu)建“一眼可知、一觸可查”的能效管理界面，實(shí)現(xiàn)全船能耗數(shù)據(jù)的透明化監(jiān)控。

數(shù)據(jù)采集通道

2）能效性能分析與評估

碳排放管理模塊作為船舶綠色運(yùn)營的核心支撐，聚焦能源消耗全生命周期的碳排放監(jiān)測、核算與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)從“碳足跡追蹤”到“碳資產(chǎn)管理”的全流程閉環(huán)管理。系統(tǒng)自動計算EEOI、SFOC等關(guān)鍵指標(biāo)，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)深度分析能效水平，快速診斷能耗異常與浪費(fèi)原因。與此同時，系統(tǒng)還支持動態(tài)閾值設(shè)定與多級響應(yīng)機(jī)制，當(dāng)主機(jī)/輔機(jī)能耗、EEDI/EEXI能效指數(shù)或CII碳強(qiáng)度值超過預(yù)設(shè)限值時，自動觸發(fā)分級報警（預(yù)警/嚴(yán)重/緊急），確保異常快速感知、分級處置。

3）航行與操作優(yōu)化建議

結(jié)合實(shí)時海況與船舶性能模型，提供最佳航線規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)航速調(diào)整及主機(jī)參數(shù)設(shè)置建議，指導(dǎo)船員操作，有效降低船舶燃油消耗。

4）設(shè)備維護(hù)與合規(guī)報告

系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，預(yù)測潛在故障，支撐預(yù)防性維護(hù)；自動生成航次/月度能效報告并安全存儲，全面滿足海事合規(guī)監(jiān)管要求。

3.船舶網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)

隨著船級社2025新版指南發(fā)布，船舶網(wǎng)絡(luò)安全檢驗(yàn)從“最小要求”邁向分級化管理，明確要求防火墻需與船舶安全等級（SL）精準(zhǔn)匹配。力控工業(yè)防火墻針對船舶網(wǎng)絡(luò)場景的安全需求，構(gòu)建安全屏障抵御遠(yuǎn)程攻擊，保障數(shù)據(jù)安全，并兼容信創(chuàng)生態(tài)，助力用戶設(shè)計滿足最新合規(guī)要求。

船舶主干網(wǎng)絡(luò)邏輯拓?fù)涫疽鈭D

區(qū)域隔離與深度防護(hù)：力控工業(yè)防火墻部署于網(wǎng)絡(luò)出口和區(qū)域邊界，提供訪問控制和深度包檢測（DPI），有效識別并阻斷惡意流量，防止外部攻擊滲透內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。

抵御遠(yuǎn)程攻擊：杜絕黑客利用VSAT終端弱密碼或固件漏洞實(shí)施遠(yuǎn)程控制，阻止惡意腳本通過IT、OT系統(tǒng)未隔離接口入侵導(dǎo)航、推進(jìn)等核心系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)完整性保護(hù)：防火墻可以防止數(shù)據(jù)被篡改或刪除，保護(hù)導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵配置文件和衛(wèi)星終端的通信協(xié)議庫不被覆蓋，保障船岸通信安全，確保求救信號與指令正常收發(fā)。

兼容信創(chuàng)生態(tài)：全面兼容國產(chǎn)芯片與操作系統(tǒng)，支持信創(chuàng)及下一代工業(yè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，確保船舶網(wǎng)絡(luò)的安全性和穩(wěn)定性?。

依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，力控船舶行業(yè)智能運(yùn)營解決方案已成功應(yīng)用于多個落地項(xiàng)目，包括：船舶艙室環(huán)境系統(tǒng)（HVAC）、國產(chǎn)自主可控燃油監(jiān)控系統(tǒng)、船舶裝置監(jiān)控系統(tǒng)、軍艦消防演練系統(tǒng)、大型船舶動力/鍋爐系統(tǒng)、燃?xì)鈾C(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、FPSO一體化海洋監(jiān)測及裝載控制系統(tǒng)等；并與多家頭部船舶公司基地、研究所，以及哈爾濱工程大學(xué)、江蘇科技大學(xué)等高校建立生態(tài)合作。

未來，力控將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，攜手合作伙伴共同推動中國船舶工業(yè)向智能化、綠色化、國際化不斷邁進(jìn)，為海洋強(qiáng)國建設(shè)注入科技動能。