上海
鴻蒙智行最近搞發布會一起上市的重磅新車很多，也很受關注。這一周過去了，問界發布了M6車型的交付數據，一周交付超過5000臺，也確實顯示熱度很高。
不過很蹊蹺的是同是鴻蒙旗下的尚界Z7卻是另外一番光景，不光沒公布交付數據，還傳出門店試駕車都沒有的消息，說是要到5月下旬才有試駕車。
要知道發布會后公布了的大定數據顯示兩臺車的熱度都很高，尚界Z7/Z7T的大定數據還比問界M6多2000臺，這到了交付階段怎么差別這么大？
原因可以在前幾天車型上市發布的時候鬧出來的頂棚被扒開的事情上可以看出端倪，后續網傳官方反饋涉事車輛是展示車，屬于試制狀態，最終量產也是要到5月下旬。
現在這兩個時間都對上了，可以側面驗證尚界Z7和Z7T目前還沒正式量產，要到5月下旬才能量產。這車型沒量產自然沒辦法有試駕車，那當然交付數據也是沒有了。
現在這個事情導致的后果是網上很多人開始看衰Z7車型，畢竟問界M6都一撥撥交車，Z7還一點動靜都沒有，這對比下來感覺勢頭差異太明顯了，由此造成的影響確實很大。
因此想問這沒量產的車型卻強行提前上車鴻蒙智行的發布會這個決策是誰做出來的，不知道這么拔苗助長會有這么嚴重的后果么？就是不知道后面這個鍋誰來背，是上汽還是華為？
另外不管誰背鍋，都可以看得出，華為一家協調這么五家車企確實難度很大。特別是還想步調一致，搞車型集體發布，真是難如登天。以后各界的車型還是單獨開發布會吧，雖然余老板會累一點，但是不這么搞總有被犧牲的，今天是尚界下次不知道會輪到哪個界了！
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