燃油價格從2.5漲至4.19美元，壓垮廉價航空，白宮介入爭議

隨著精神航空尋求“救命稻草”，邊疆航空和阿維洛航空正向特朗普政府申請250億美元，以覆蓋航空燃油成本。

隨著航空燃油價格居高不下，持續擠壓航空公司的利潤空間，廉價航空公司正試圖尋找維持運營的辦法。聯邦政府正在權衡是否向精神航空提供50億美元紓困資金，更多廉價航空公司如今也開始向特朗普政府求助，以維持運轉。

據《華爾街日報》報道，上周二，包括邊疆航空和阿維洛航空在內的一批低成本航空公司高管，與交通部長肖恩·達菲和聯邦航空管理局局長布賴恩·貝德福德會面，提出希望獲得250億美元政府援助。與精神航空可能獲得的援助方案類似，這些航空公司將向政府發行認股權證，未來可轉換為公司股權。

這項申請的前提是，今年剩余時間里，航空燃油均價將維持在每加侖4美元以上。航空公司預計，這將帶來額外250億美元成本。阿格斯媒體數據顯示，上周五美國航空燃油均價為每加侖4．19美元。戰爭爆發前，這一價格平均不到每加侖2．50美元。

潛在援助方案的具體細節仍在討論中。航空公司的請求已提交白宮，但白宮沒有立即回應《財富》雜志的置評請求。

本月早些時候，包括精神航空、邊疆航空和阿維洛航空在內的廉價航空公司還曾請求國會批準，暫時減免部分機票稅，以抵消大約三分之一的高燃油成本。它們在致議員的信中警告說，如果得不到這類紓困，出行成本將繼續上升，最終會在購票環節轉嫁給消費者。

和大多數美國本土廉價航空公司一樣，邊疆航空和阿維洛航空的航線主要覆蓋美國、墨西哥和加勒比地區，并向乘客提供價格更低的國內航班。

邊疆航空在2025年第四季度實現凈利潤5300萬美元?？偛课挥谛菟苟亍⒂伤饺顺钟械陌⒕S洛航空，根據美國交通部網站上最新可查的季度業績數據，在2025年第三季度錄得640萬美元營業虧損，虧損率為7．4％。

全球能源危機讓世界各地航空公司都承受壓力，但對精神航空而言，這已成為決定生死的關鍵時刻。甚至在戰爭爆發之前，這家公司就已著手推進兩年內第二次破產程序的退出工作。如今，據報道，這家航空公司正提出以股權換取緊急援助，而白宮似乎對達成協議持開放態度。

特朗普4月21日在美國消費者新聞與商業頻道《財經論壇》節目采訪中說：“我很希望有人買下精神航空。”他還表示：“也許聯邦政府應該幫它一把?！?/strong>

據彭博社報道，特朗普政府正在考慮援引《國防生產法》，以便可能向這家航空公司提供紓困。根據這部1950年法律，總統在緊急狀態下有權調配被認定對國家防務至關重要的商品和服務生產。

不過，特朗普政府將如何以國家安全為理由，為一家業務高度集中于美國國內旅行的航空公司提供紓困，目前仍不清楚。盡管美國政府過去曾援助航空業，但通常不會只救助單一一家航空公司。

美國政府曾向各家航空公司提供總計540億美元的撥款和貸款，以避免裁員。政府當時從這些航空公司手中獲得認股權證，之后又通過公開拍賣出售這些權證，回收資金超過5．5億美元。