2026年4月28日,阿聯酋毫無征兆地宣布,5月1日起將退出歐佩克和“歐佩克+”機制,這個決定甩出來的那一刻,中東石油市場一下被點燃。
自1967年成為成員國,阿聯酋高調退群,從未和沙特有事先溝通,直接掀了桌子。
尾隨這個消息的,是美國總統特朗普的發聲,他在此后不久對外宣稱伊朗已“快撐不下去”,甚至暗示伊朗主動向美國低頭尋求緩解。
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把目光轉回阿聯酋這邊,一些老矛盾早就發酵。
按所有公開報道來看,阿聯酋原油產能本來已經擺到了500萬桶每天的臺面,可歐佩克分給它的配額卻只有300萬桶。
這份落差本就讓阿聯酋心有不甘,早早開始油田擴建,大把的錢已經跟著進去了,但眼看油價走高,卻只能干瞪眼。
油出不去,錢賺不著,時間久了,怎么可能沒怨氣,2021年配額分歧不過是過往的小波瀾,這一次直接到了沒法收場的地步。
對沙特的“減產保價”策略也沒多少興趣,阿聯酋始終想著,在新能源轉型還沒真落地前,得趕緊把地下的石油換成更多的實在利益。
所有動作,都為了更好地抓住這一波離開之前的機會。除了經濟賬,安全形勢給阿聯酋壓上了更大的擔憂。
2月間,美以對伊朗展開空襲,波斯灣的局勢再次緊繃,霍爾木茲海峽時時冒出火苗。
阿聯酋的幾個重要港口、能源設施都挨了打,損失不小,浩浩蕩蕩的修復還沒完,大家感受到什么叫靠山難找。
阿聯酋高層官員甚至公開說,海灣國家的政治和軍事立場處在最疲軟的階段,對海合會的集體安全機制早就沒了信心。
這種依靠外援的安全幻想,現實中往往破滅得更快。
連年受襲,再加上兄弟盟友各自保命,只有自己加強能源出口路徑、自建安全屏障,這樣一盤棋局下,日子過得也只會越來越謹慎。
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阿聯酋能夠果斷退群,還真有底氣。
這幾年,為了繞開霍爾木茲海峽埋下的雷,他們加快推動哈卜善到富查伊拉的輸油管道,這條管道年運輸能力達到了1.5億桶。
阿聯酋八成出口都可直接送到阿曼灣再裝船,霍爾木茲那些老麻煩幾乎可以不理會,安全和利益都雙重受益。
油賣得順暢,不用次次看海峽局勢臉色,可以說,前有市場利益算計,后有安全防線作保障,阿聯酋才敢冒這個險,把歐佩克甩在身后。
有了阿聯酋的退群,歐佩克原有的制衡優勢應聲崩塌。
原先大家都依賴配額制度調節市場,誰產能多,誰話語權就大,沙特和阿聯酋肩挑著八成閑置原油出口,油價之所以一直能穩住,有賴于他們的“合理增減產”。
阿聯酋脫離出去以后,這個“定心丸”作用馬上失效,原油市場反應極端激烈。
油價在極短時間里不斷拉高走低,各路利益方一時摸不清趨勢,之前還在喊著團結的歐佩克成員,一夜全部蒙圈。
在這種局勢下,歐佩克成員的矛盾浮到臺面,媒體關注的焦點,像伊拉克、尼日利亞這些經濟緊張國家,他們看著阿聯酋離開,心思開始活動。
卡塔爾早在2019年退出,現在與歐佩克的關系變得冷淡,干脆押寶天然氣。
這種情況下,那些一直對產量管控心存芥蒂的成員可能考慮跟阿聯酋走同樣路線。
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歐佩克的“團結”光環下,各國盤算自己的利益,退群和增產幽靈不斷游走,本來就是靠利益縫合的聯盟,信任一旦垮塌,很難再回原點。
阿聯酋退出不僅讓歐佩克士氣受創,沙特面臨著前所未有的窘境,沙特原本主導著中東能源話語權,大事小情都難繞開沙特發話。
因為這次阿聯酋在海合會峰會期間給沙特難堪,面子外交變成了現實淪陷。
再疊加近年沙特在也門陷入泥潭,國內經濟改革步伐艱難,歐佩克內部缺位,外部缺朋友,中東坐莊的位置也難以獨占。
就在歐佩克內外暗流涌動時,白宮那邊也沒消停,特朗普這段時間盯準油價動向,國內通脹高居不下,加油站前排長龍成為美國人的煩惱,汽油賬單都在發愁。
特朗普一句伊朗“快崩潰”,實際上是想要向國際市場傳遞伊朗趨軟可以讓油價松動的信號,為緩解國內油價高企問題找突破。
也是在給伊朗施加壓力,試圖讓霍爾木茲海峽保持暢通。
伊朗這邊干脆沒有調低聲音,革命衛隊和國防部主要官員相繼發言,大家意思都很明確,霍爾木茲海峽輪不到美國說了算。
誰想在這里拿捏伊朗,都要掂量后果。油路暢通與否,是伊朗最有力的籌碼,這張手牌能撼動全球市場,也能守住自身底線。
阿聯酋退群,特朗普施壓,伊朗強硬,每一步都讓整條“能源線”更危險。
稍有差池,海峽一旦封鎖,全球油價和貿易都將陷入新一輪動蕩,直接影響老百姓的油價和經濟感受。
這一局阿聯酋退歐佩克,確實標志著中東格局的大洗牌,傳統靠石油織起的中東大網開始瓦解,民族國家利益第一,聯盟溫度極不穩定。
此消彼長,美國表面維持影響力,實際牽制有限,沙特失去主導,阿聯酋左右逢源,伊朗頂住壓力,其他成員各自為戰。
伊朗和美國的對抗懸而未決,阿聯酋和沙特“分手”已成定局,其他產油國家一旦嗅到變化,心思必然更加不一。
要是未來各國跟進,歐佩克恐怕難有往日晚。
未來數月,油價大幅波動,代理沖突升級和美伊摩擦風險都不會消失,全球需要以更謹慎的心態應對風險,中東人也只能在現實博弈中尋找新的平衡點。
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