去年7月上市的樂道L90憑借著大六座/大七座的空間優勢,以及整車26.58萬起、BaaS版17.98萬的親民定價,在交付的第一個月便達成了破萬的交付成績。
與樂道L90技術高度同源的樂道L80,在昨天公布了預售價,整車購買24.58萬,BaaS電池租賃方案15.98萬起,以更低門檻帶來更純粹的大五座旗艦體驗。
作為樂道品牌聚焦家庭用戶的重磅車型,樂道L80與L90同平臺、同軸距,取消第三排座椅的樂道L80在使用場景上也要更加豐富,配合上其更低的售價,能夠預見的是,樂道L80以后將會是蔚來銷量沖高的又一猛將。
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定位“全球首款雙艙超級大五座”的樂道L80,在車身長度上與樂道L90保持一致,車長5145,軸距3110mm,超3米的軸距以及大五座的座椅布局,帶來的最直接的好處便是,樂道L80的整體空間表現極其寬裕、舒展。
首先是前備艙,樂道L80的前備艙容積達到了240L,與L90保持了一致,且同為超低、超寬的開口設計,并支持6種開啟方式以及全域防夾。
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除了前備艙,在整體的裝載能力上,樂道L80與樂道L90真正拉開差距的是兩者的后備廂容積,由于沒有第三排的座椅限制,樂道L80的后備廂容積猛增至1200L,加上前備艙的240L容積,樂道L80擺在明面上的容積就達到了恐怖的1440L。
之所以說是“擺在明面上的容積”,是因為樂道L80在二排座椅放倒之后,容積可拓展至2600L,整車的最大縱深也將來到2.2米,這屬于真“大床房”了。
如果僅僅是這樣,樂道L80也僅能稱之為大,真正把空間實用性拉滿、和同級徹底拉開差距的,是樂道L80的后備艙雙下沉設計,打開后備箱的下蓋板,有著106L、63L兩個獨立下沉儲物空間,這也是李斌敢將樂道L80稱為“中國市場裝載空間最大的大五座SUV”的底氣所在。
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除了空間之外,在整車的智能化、操控表現上,樂道L80也并未落下。
智能化表現上,35英寸AR-HUD+17.2英寸的3K防藍光中控屏,組成了整車沉浸式智能座艙核心,配合上COCONUT+操作系統以及高通驍龍8295P車機芯片,車機整體的流暢性、響應速度均得到了保證;依托 SkyOS?天樞全域架構,還可對駕駛、底盤等整車系統進行統一調度與協同管控。
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智駕層面上,憑借著1顆瞭望塔式192線激光雷達(車頂)、7顆800萬像素高清攝像頭、4D成像毫米波雷達等共計30+高性能傳感器以及神璣NX9031(5nm車規級)的賦能,樂道L80可實現包括高速、城區、園區全場景NOA領航輔助駕駛。并支持自動進出匝道、智能變道超車、紅綠燈識別、無保護左轉以及高階自動泊車等功能。
底盤上,樂道L80采用了前雙叉臂+后五連桿架構,配合100mm超大行程智能空懸+連續可變阻尼減震器;依托 SkyOS?天樞全域架構可實現4D全域舒適領航,激光雷達可提前感知前方坑洼、減速帶等路況,并實時預判并主動調節懸架高低與阻尼軟硬。
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在核心的三電系統上,樂道L80也并未做減法,其全系標配了900V高壓平臺,支持3分鐘快速換電,整車提供后驅、四驅兩種動力版本可選,其中后驅版的電機功率為340kW,峰值扭矩400牛米,零百加速5.7秒。
四驅版的電機功率為前100kW/后440kW,峰值扭矩前135牛米/后400牛米,整車的零百加速最快僅需4.5秒,全系搭載容量85kWh的三元鋰電池,在CLTC工況下,后驅版的續航為605km,四驅版的續航則為570km,這一表現放在同級別中大型SUV里堪稱亮眼,兼顧了強勁動力與實用續航。
即便四驅版受雙電機的能耗影響,續航較后驅版略有差異,但570km的CLTC續航依然能輕松覆蓋日常通勤、城際自駕等絕大多數出行場景。
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樂道L80的到來,精準切中了25萬級純電大五座SUV的市場空白。它以與L90同源的旗艦技術、越級的空間表現和親民的定價,實現了“旗艦體驗大眾化”。無論是家庭出行的舒適需求,還是日常通勤的高效補能,L80都做到了全面均衡,毫無短板。
依托蔚來成熟的充換電體系與技術沉淀,樂道L80不僅是一款產品力出眾的大五座SUV,更是品牌向上的關鍵落子。可以預見,憑借“空間+智能+性能+補能”的四維優勢,L80將復刻L90的爆款路徑,成為2026年純電市場最具競爭力的大五座車型之一,助力蔚來實現銷量與口碑的雙突破。
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