BaaS版15.98萬起！樂道L80：以9系的實力挑翻8系市場

去年7月上市的樂道L90憑借著大六座/大七座的空間優勢，以及整車26.58萬起、BaaS版17.98萬的親民定價，在交付的第一個月便達成了破萬的交付成績。

與樂道L90技術高度同源的樂道L80，在昨天公布了預售價，整車購買24.58萬，BaaS電池租賃方案15.98萬起，以更低門檻帶來更純粹的大五座旗艦體驗。

作為樂道品牌聚焦家庭用戶的重磅車型，樂道L80與L90同平臺、同軸距，取消第三排座椅的樂道L80在使用場景上也要更加豐富，配合上其更低的售價，能夠預見的是，樂道L80以后將會是蔚來銷量沖高的又一猛將。

定位“全球首款雙艙超級大五座”的樂道L80，在車身長度上與樂道L90保持一致，車長5145，軸距3110mm，超3米的軸距以及大五座的座椅布局，帶來的最直接的好處便是，樂道L80的整體空間表現極其寬裕、舒展。

首先是前備艙，樂道L80的前備艙容積達到了240L，與L90保持了一致，且同為超低、超寬的開口設計，并支持6種開啟方式以及全域防夾。

除了前備艙，在整體的裝載能力上，樂道L80與樂道L90真正拉開差距的是兩者的后備廂容積，由于沒有第三排的座椅限制，樂道L80的后備廂容積猛增至1200L，加上前備艙的240L容積，樂道L80擺在明面上的容積就達到了恐怖的1440L。

之所以說是“擺在明面上的容積”，是因為樂道L80在二排座椅放倒之后，容積可拓展至2600L，整車的最大縱深也將來到2.2米，這屬于真“大床房”了。

如果僅僅是這樣，樂道L80也僅能稱之為大，真正把空間實用性拉滿、和同級徹底拉開差距的，是樂道L80的后備艙雙下沉設計，打開后備箱的下蓋板，有著106L、63L兩個獨立下沉儲物空間，這也是李斌敢將樂道L80稱為“中國市場裝載空間最大的大五座SUV”的底氣所在。

除了空間之外，在整車的智能化、操控表現上，樂道L80也并未落下。

智能化表現上，35英寸AR-HUD+17.2英寸的3K防藍光中控屏，組成了整車沉浸式智能座艙核心，配合上COCONUT+操作系統以及高通驍龍8295P車機芯片，車機整體的流暢性、響應速度均得到了保證；依托 SkyOS?天樞全域架構，還可對駕駛、底盤等整車系統進行統一調度與協同管控。

智駕層面上，憑借著1顆瞭望塔式192線激光雷達（車頂）、7顆800萬像素高清攝像頭、4D成像毫米波雷達等共計30+高性能傳感器以及神璣NX9031（5nm車規級）的賦能，樂道L80可實現包括高速、城區、園區全場景NOA領航輔助駕駛。并支持自動進出匝道、智能變道超車、紅綠燈識別、無保護左轉以及高階自動泊車等功能。

底盤上，樂道L80采用了前雙叉臂+后五連桿架構，配合100mm超大行程智能空懸+連續可變阻尼減震器；依托 SkyOS?天樞全域架構可實現4D全域舒適領航，激光雷達可提前感知前方坑洼、減速帶等路況，并實時預判并主動調節懸架高低與阻尼軟硬。

在核心的三電系統上，樂道L80也并未做減法，其全系標配了900V高壓平臺，支持3分鐘快速換電，整車提供后驅、四驅兩種動力版本可選，其中后驅版的電機功率為340kW，峰值扭矩400牛米，零百加速5.7秒。

四驅版的電機功率為前100kW/后440kW，峰值扭矩前135牛米/后400牛米，整車的零百加速最快僅需4.5秒，全系搭載容量85kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下，后驅版的續航為605km，四驅版的續航則為570km，這一表現放在同級別中大型SUV里堪稱亮眼，兼顧了強勁動力與實用續航。

即便四驅版受雙電機的能耗影響，續航較后驅版略有差異，但570km的CLTC續航依然能輕松覆蓋日常通勤、城際自駕等絕大多數出行場景。

樂道L80的到來，精準切中了25萬級純電大五座SUV的市場空白。它以與L90同源的旗艦技術、越級的空間表現和親民的定價，實現了“旗艦體驗大眾化”。無論是家庭出行的舒適需求，還是日常通勤的高效補能，L80都做到了全面均衡，毫無短板。

依托蔚來成熟的充換電體系與技術沉淀，樂道L80不僅是一款產品力出眾的大五座SUV，更是品牌向上的關鍵落子。可以預見，憑借“空間+智能+性能+補能”的四維優勢，L80將復刻L90的爆款路徑，成為2026年純電市場最具競爭力的大五座車型之一，助力蔚來實現銷量與口碑的雙突破。