降價(jià)后的奔馳C200，太香了

你敢想嗎，一臺(tái)接近4米9，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳轎車(chē)，如今裸車(chē)售價(jià)最低只需20萬(wàn)元？

沒(méi)錯(cuò)，它就是奔馳C200，準(zhǔn)確的說(shuō)，應(yīng)該是2026款奔馳C200 L運(yùn)動(dòng)版。

我知道有人會(huì)噴，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有170匹，智能化更是拉垮，遠(yuǎn)不如十幾萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)新能源……

但我想說(shuō)的是，如果奔馳C200賣(mài)30萬(wàn)元，它的確該噴，可問(wèn)題是現(xiàn)在優(yōu)惠巨大，終端20萬(wàn)元左右，它簡(jiǎn)直太香了。

先聊聊詬病最多的動(dòng)力。

粗看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)和以前1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一致，C200L最大馬力170匹，峰值扭矩250牛米，好像平平無(wú)奇。

但車(chē)齡較長(zhǎng)的朋友肯定知道，就算參數(shù)一致，發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，實(shí)際開(kāi)起來(lái)還是會(huì)更從容。

尤其是中高速，滿載開(kāi)空調(diào)的情況，會(huì)有明顯的區(qū)別。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那種從容不迫的感覺(jué)，是1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。

再者，這個(gè)動(dòng)力日常通勤完全沒(méi)毛病，零百9秒是不如新能源加速快，但也不算慢，再不濟(jì)也比雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）200等好多了吧。

我最看不慣那些油門(mén)不舍得踩，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)，就說(shuō)動(dòng)力弱，加速慢。

聽(tīng)說(shuō)過(guò)“重慶法拉利”沒(méi)？人家1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，110匹馬力左右，怎么就快的起飛？

聊完動(dòng)力，奔馳C200還有一個(gè)被人詬病最多的地方，就是所謂的配置低。其實(shí)配置高或低，需要對(duì)比才能體驗(yàn)，你敢說(shuō)它比“剁椒魚(yú)頭”配置低？

很多人無(wú)非是認(rèn)為其售價(jià)貴，吐槽它配置低，甚至上升到“智商稅”的程度。問(wèn)題是它現(xiàn)在不算貴了，連同級(jí)的2.0T帕薩特、邁騰也要賣(mài)十六七萬(wàn)吧，奔馳品牌多賣(mài)幾萬(wàn)，難道不合情合理？

深入看用料和配置，奔馳C200后驅(qū)車(chē)、9AT變速箱、前后多連桿懸架、齊全的主被動(dòng)安全、8295車(chē)機(jī)芯片、電子懷擋換擋等配置，哪一項(xiàng)不是成本高，用料厚道？

綜上所述，如果奔馳C200賣(mài)30萬(wàn)，它什么都不是！降價(jià)后的奔馳C200，我只想說(shuō)——太香了！