一口氣建27座橋！“基建狂魔”放大招，欽州子材大橋正式通車

4月28日，廣西欽州一條名叫“子材大橋”的跨江大橋正式通車了。它的通車，標志著橫跨平陸運河上的27座跨運河橋梁全部建成。

子材大橋橋位于欽州城區主干道子材大街上，名字是為了紀念晚清抗法名將馮子材。

作為通車27座橋中的最后一座，它面臨的改造壓力和關注度非常極端。

原橋整體已經無法滿足擴寬運河通航5000噸級船舶的需求，施工團隊直接來了一招“原地復活”——原位拆除、原地重建，相當于一邊忍著陣痛一邊不動車流地更換骨架。

這座全新的子材大橋主跨達到270米，橋面總寬40米、雙向6車道。

更絕的是，為了讓人和水都能從容路過，橋面下面留下的“通航空間”凈高達19.3米——相當于至少6層樓高！

一條滿載的貨船從下方經過，空間都綽綽有余。

新橋還專門增加了觀光人行道，市民看完之后在觀景平臺打卡毫無壓力。

橋體兩側立著4根“英雄柱”，柱身雕刻著馮子材浮雕，光看一眼，就有一種穿越的歷史厚重感。

更具技術含量的操作是舊橋拆除：施工團隊用“靜默式拆除法”僅花了7個月，就穩妥地拆完了舊橋。

根據消息，算上27座跨運河主橋，加上小橋和引橋，全線一共涉及104座橋梁。

從專業角度看，這27座主橋品種非常齊全——有拱橋、斜拉橋、懸索橋，可以說把中國最前沿的造橋技術全拿出來展示了。

其中，不少堪稱“破圈神作”。

再比如規格驚人的G75蘭海高速欽江大橋，為了確保通航5000噸級大船，提升拱段重達1900噸，跨度超過232米，刷新了鋼管混凝土系桿拱橋的世界紀錄。

還有2025年底通車的動物通道橋，總長約240米，上面鋪了植物引導帶，專為斑林貍、豹貓、赤腹松鼠等本地動物過河——“小動物專用通道”首次寫入了國家重點航運工程的功能表中。

可能會有人問：工程量這么大，圖什么？

平陸運河始于廣西南寧橫州，由北向南穿過欽州后匯入北部灣，全長134.2公里。

注意，這是新中國成立以來第一條通江達海的人工大運河！

以前西南地區的大宗貨物想出海，得多繞一個大圈，建成后，從西南出發的貨物，走平陸運河出海比走廣州港縮短航程560公里以上。

那么，運河河道在大地上延伸，必將切開市區、公路和現有高速路。

跨度太長，兩岸必須重新連通，這27座橋就像巨龍的脊椎一樣，把被打斷的交通重新接回去。

過去為了給水讓路，路斷了；現在路又在水面空中飛起來，完美實現“路水兩不誤”。

現在一座運河，已經不單靠修橋和通航掀風浪了。

2026年剛一季度，平陸運河經濟帶的沿線已布局新能源、綠色化工、先進裝備制造等年產值超百億元的主導產業。

比亞迪算一個，太陽紙業算一個，就連法國艾森化工等龍頭企業，也跟著往六景工業園區扎堆——資本永遠用腳投票，效率簡直肉眼可見。

那么修了這27座橋，普通人的生活感受到什么？

便捷——橋面大規模升級9月通航的同時，新橋還普遍增加非機動車道、人行觀光區，家住欽江兩岸的小伙姑娘們，開車、騎車、步行體驗全面鳥槍換炮；

網紅地標——打卡拍照的年輕人已經在熱門大橋邊排隊了，這波現代化大橋配備燈光、棧道和城市陽臺，妥妥融合了城市的旅行與生活；

經濟實惠——欽州到東盟的陸路貨運直接變水上低成本航線，消費品以后更便宜、物流更帶感。

橋通江海，路通未來，子材大橋的通車，是平陸運河建設的一個重要里程碑，更是西南地區向海圖強的新起點。

27座橋梁橫跨運河，連接的不僅是兩岸的土地，更是西南地區與東盟的合作之路、發展之路、希望之路。