波斯灣戰火分流國際護航，索馬里海盜再現劫持潮

【洋流速遞】

索馬里海域劫持事件持續升級，10名巴基斯坦船員被困油輪

2026年4月21日，一艘懸掛帕勞國旗的油輪“Honour 25”在索馬里東北海岸約30海里處遭武裝海盜登船控制，船上17名船員被扣為人質，其中包括10名巴基斯坦籍船員和1名印度尼西亞籍船長。截至4月29日，劫持事件已持續超過一周，人質狀況持續惡化，家屬陷入極度焦慮之中。

據信德省省督哈什米通報，劫持事件發生在距索馬里海岸約30海里的國際水域，6名持槍武裝分子登船后將油輪駛入索馬里領海沿岸錨泊。船上10名巴基斯坦船員中，6人來自卡拉奇，其余分別來自斯瓦特、巴焦爾、馬爾丹和薩希瓦爾等地。目前已知船上共有17名船員，包含10名巴基斯坦籍、4名印度尼西亞籍、1名印度籍、1名緬甸籍和1名斯里蘭卡籍人員，另有1名印度尼西亞籍船長也被扣為人質。

事件發生后，人質家屬的多段通話記錄和錄音在社交媒體上廣泛傳播，引發巴基斯坦全國震驚。一名名叫阿明的船員在其音頻消息中哽咽著對父親說，海盜正準備處決他們，懇請父親照顧自己的妻子和兩個孩子。阿明的妻子阿耶莎透露，阿明于去年12月初從巴基斯坦前往阿曼，去年12月最后一周兒子出生后他還未能見過自己的孩子。另一名船員亞西爾·汗的妻子梅維什回憶，4月21日下午4時30分左右，她正與丈夫通電話，亞西爾突然掛斷電話，稱海盜已控制船只。4月24日，亞西爾用船長手機再次打來電話，告訴妻子每一名人質均由一名持重武器的武裝海盜看守。輪機長賽義德·侯賽因的家屬自4月21日后便與親人失去聯系。家屬表示，賽義德今年1月從卡拉奇出發執行此次航程，至今音訊全無，已向總理夏巴茲·謝里夫和海軍參謀長發出緊急呼吁。

人質生存條件持續惡化。已有流出的視頻顯示，船員被擠在船上狹小房間內，生活條件日益惡化。據報道，海盜已切斷了人質與外界的通訊，并有報告稱船上食品嚴重短缺。一名人質家屬稱，4月23日最后一次聯系時，其家人報告船上食物已經耗盡。

信德省省督哈什米4月28日與遇難船員家屬會面，表態政府“在任何情況下都不會放棄他們”，并稱已聯系聯邦海事部和外交部啟動營救程序。聯邦海事部長朱奈德·安瓦爾·喬杜里已致信索馬里大使，請求緊急協助確保巴基斯坦船員安全回國。信德省省督同時透露，巴方正與歐盟方面就人質解救進行磋商。

國際層面，歐盟海軍“阿塔蘭塔”行動指揮部已確認“Honour 25”油輪被劫持事件，并于4月25日派遣艦艇接近被劫油輪，收集了船上情況信息。“阿塔蘭塔”部隊仍在船只附近保持監視，并確認該船目前不對其他航行船只構成威脅。巴基斯坦外交部門正通過多邊渠道協調營救行動。

然而令人關注的是，此次劫持并非孤案。4月20日，索馬里東北部Xaafuun附近海域，11名武裝人員登船控制了索馬里籍漁船“ALKHARY 2”。該船次日獲釋，船員安全，但海盜行動組仍留在“Honour 25”上。4月26日，圣基茨和尼維斯旗貨船“Sward”輪在索馬里北部沿海Dhinowda海域被海盜控制，船上15名船員中有2名印度籍和13名敘利亞籍人員。“Sward”輪當時正從埃及蘇伊士駛往肯尼亞蒙巴薩港。加上4月23日加拉薩德附近海域發生的一起海盜接近商船事件（船載武裝護衛還擊擊退），一周內在索馬里海域共發生3起劫持和1起襲擊未遂事件。歐盟海軍“阿塔蘭塔”行動指揮部及英國海上貿易行動辦公室已連續發布海盜威脅警報，“阿塔蘭塔”正同步調查與此相關的一艘單桅帆船劫持事件。

國際海事安全機構聯合海事信息中心已將索馬里海域威脅等級從“低”上調至“重大”，并對過往船只發出通告，建議在索馬里海岸線150海里范圍保持高度警惕。該機構指出，一個海盜行動組“據報正在索馬里盆地活動”。“重大”威脅等級意味著襲擊概率較高。安全專家奧馬爾·馬哈茂德分析稱，海盜活動“更多由機會驅動”，“海盜組織持續存在，本質上就是在等待機會”，這些機會可能來自天氣變化或特定海域缺乏海軍巡邏。此次海盜活動密集爆發，是繼2023年12月以來沉寂數月后的首次大規模反彈。

【棋局復盤】

海盜陰影為何重現亞丁灣

沉寂數年后，索馬里海盜在2026年4月下旬突然爆發。4月21日至26日短短一周內，索馬里海域接連發生四起襲擊事件，其中包括油輪“Honour 25”號被六名武裝海盜登船控制、貨船“Sward”號被劫持并拖入索馬里領海錨泊，以及一起單桅帆船劫持和一起武裝小船近距離交火事件。

大規模海盜復燃在時間節點上高度重疊，2026年4月恰恰是美伊沖突爆發兩個月之后的時段。2026年2月28日，美國、以色列與伊朗戰事全面爆發，伊朗隨后封鎖霍爾木茲海峽并限制船舶通行。這一全球約20%石油貿易的咽喉被伊朗控制，美國隨即做出戰爭級反應。

美軍的軍事部署是最直觀的體現。美軍先后調集多艘兩棲攻擊艦并進一步升級至三航母部署格局，“布什”號、“福特”號和“林肯”號三艘核動力航母同時集結在中東，連同隨行的驅逐艦群、艦載機聯隊，共搭載超過200架先進戰機和約1.5萬名海軍及海軍陸戰隊員。另有7艘戰艦部署于印度洋，加上中東地區原有的19艘戰艦，美軍在中東的海上兵力達到了2003年伊拉克戰爭以來最大規模。此外，美國國防部4月中旬又向中東增派了數千名作戰人員，使其在伊朗方向的兵力總數達到約5萬人。

從4月中旬開始，美軍對伊朗港口實施了全面封鎖，將封鎖范圍覆蓋阿曼灣、阿拉伯海直至霍爾木茲海峽以東的整個伊朗海岸線，涵蓋從港口到油輪的所有通道。據美國中央司令部通報，僅在封鎖前48小時內就有13艘船只在執行封鎖任務的美軍驅趕下被迫轉向返回伊朗。美軍甚至派出了海軍陸戰隊快艇執行登船檢查，搜捕駛向伊朗港口的可疑商業船。這種戰術在近幾個世紀的中東海上對峙屬于極高強度的武力使用，直接占用和牽制了美軍在這一廣闊海區的主要作戰艦只。

與此同時，第五艦隊的核心任務發生了根本性偏移。這個原本負責2.5百萬平方英里的中東海上安全的責任部隊，被全部集中到霍爾木茲海峽方向的“封鎖伊朗”核心任務中，美軍中央司令部對該海域從事了大量掃雷掃測和戰術偵察任務。在此壓力下，索馬里周邊海域的反海盜配置原本就長期依賴國際聯合監視，阿曼灣到亞丁灣的常態化巡邏密度急劇減少。原本就不足的反海盜資源此時已經被拖入了波斯灣風暴的正中心。

此外，索馬里本土治理持續失序也給海盜勢力提供了運作空間。索馬里聯邦政府實際管轄范圍極度有限，西北部的索馬里蘭、東北部的邦特蘭地區形成了事實自治區域，中南部極端組織“青年黨”更是建立了割據政權。在這種治理真空中，聯邦政府海岸警衛隊僅有720名訓練人員和4艘執法船，且其中只有1艘可以正常運作，根本上無力覆蓋索馬里3000多公里海岸線的有效執法。被劫船只駛入索馬里領海后就能在武裝保護下停泊，等著船東啟動贖金談判。這反反復復形成了典型的“灰色地帶”攻守態勢。

新的行動模式也使劫持成功率較以往提升了。索馬里海盜當前使用已劫持的小型帆船和漁船作為“母艦”，混入大量沿岸漁船群，隱秘地接近目標船只。依靠GPS、衛星通訊和快速小艇的機動優勢，海盜目前可以在離岸數百公里的外海遠距離發動伏擊。更令人不安的是，在最新劫持的幾艘大型商船上，海盜正展示出更強的武裝化以及組織化特征。例如那艘被劫持的“Sward”貨船上的海盜人數最初為6名武裝成員和1名通曉英語和阿拉伯語的無武裝“翻譯”擔任現場指揮，不到幾天后續又增加了至少4名槍手上船，使登船總人數超過20人。這些船上的武裝團伙還利用陸地上的支持網持續供給麻醉品及給養。這些遠非個體極端窮困者所能維持的自發式登船，而是為高額贖金精心謀劃的商業型犯罪組織。

對此，國際危機組織安全專家奧馬爾·馬哈茂德指出，索馬里海盜始終在海域中存在，只是等待治安力量的薄弱窗口才行事，海盜的驅動力主要在于“機會”而非其他長期因素。也就是說，只要國際社會對索馬里沿岸的海軍巡邏力量下降，海盜團體會毫不猶豫馬上動手。由此見得，索馬里海盜的再起絕不是一個孤立的治安事件，而是深層地緣震蕩傳導向區域海上安全的危險信號。國際社會的海上兵力過度集中于波斯灣方向，即美伊沖突主戰場，造成了亞丁灣和西北印度洋的執法真空。同時，索馬里本土治理失效和社會經濟崩塌的矛盾長期累積不改，給海盜運作留下了現成的土壤。在紅海危機與美伊沖突同步發酵、全球海軍資源被多線沖突嚴重稀釋的背景下，索馬里海域已具備了海盜活動卷土重來的所有條件。海盜團伙等待多年的那個窗口期，已經到來了。這意味著國際航運和船員的生命風險很可能在未來一段時期內遭到顯著上升。