不到48小時，北京準時清零關(guān)稅，中美新戰(zhàn)場已浮現(xiàn)，美要瓜分非洲

不到48小時，北京即將實施一項覆蓋整個非洲建交國的重磅政策：對53個國家全面實行100%零關(guān)稅。

這標(biāo)志著中非之間的貿(mào)易合作開啟了全新的歷史階段。

然而，就在咱們真心實意推進共同發(fā)展的時候，大洋彼岸的《華盛頓郵報》卻公然發(fā)文，宣稱美國效仿“瓜分非洲”的道路走對了。

一邊是全面免稅、共享市場，一邊是明火執(zhí)仗地爭奪戰(zhàn)略礦產(chǎn)資源。

中美在非洲大陸上的這場無聲較量已經(jīng)全面鋪開……

根據(jù)最新的安排，北京時間5月1日起，中國將對53個非洲建交國全面實施100%稅目產(chǎn)品零關(guān)稅。

大家要知道，放眼全球，中國是第一個對非洲建交國實施全覆蓋零關(guān)稅的主要經(jīng)濟體。

回顧過去的十幾年，我們的對非開放經(jīng)歷了一個非常清晰的升級路線。

早在2010年，咱們就開始對部分最不發(fā)達國家免除了95%產(chǎn)品的關(guān)稅；到了2024年12月，這個范圍擴大到了33個非洲最不發(fā)達國家，實現(xiàn)了100%稅目零關(guān)稅。

如今，政策徹底覆蓋了所有53個建交國。

這不僅說明中國市場的開放程度越來越高，更標(biāo)志著中非經(jīng)貿(mào)合作已經(jīng)從早期的“單方讓利”，正式升級為一種制度化的“相互成就”。

正如王毅外長所總結(jié)的那樣，中國正在用關(guān)稅的“減法”，去推動雙邊貿(mào)易的“加法”，最終實現(xiàn)當(dāng)?shù)孛裆摹俺朔ā薄?/strong>

這套邏輯非常清晰，而且已經(jīng)在很多非洲國家產(chǎn)生了實實在在的經(jīng)濟效益。

對于非洲國家來說，關(guān)稅清零意味著什么？聽瀾認為，這不僅是貿(mào)易額的提升，更是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)振興的絕佳機會。

通過免除關(guān)稅，中國向非洲提供了一個擁有十四億人口的超大規(guī)模市場。而這種合作不附加任何政治條件，主打的就是一個實事求是、互利共贏。

但是，當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)向美國在非洲的動作時，情況就完全不同了。

面對中國在非洲扎扎實實的經(jīng)貿(mào)推進，美國的反應(yīng)充滿了濃烈的地緣政治對抗意味。

4月26日，《華盛頓郵報》發(fā)表了一篇以《瓜分非洲的新浪潮，美國這條路走對了》為題的文章。

他們直白地宣稱美國在非洲的核心目標(biāo)，就是為了攫取關(guān)鍵礦產(chǎn)、重組全球供應(yīng)鏈，從而對抗中國在這個地區(qū)的影響力。

這種論調(diào)直接暴露了美國的真實心態(tài)：他們依然把非洲視為一塊可以隨意攫取資源的試驗田。

美國目前正在大力推進的“洛比托走廊”項目，就是這種戰(zhàn)略思維的典型代表。

這是一個由美國主導(dǎo)、投資超過30億美元的龐大基礎(chǔ)設(shè)施計劃。

項目的核心是修復(fù)并擴建一條長達1287公里的鐵路，這條鐵路一頭連著安哥拉的大西洋沿岸港口，另一頭直插中非腹地的核心礦區(qū)。

《華盛頓郵報》的社論把話說的很透徹：翻新這條鐵路的根本目的，就是為了把鈷、銅等制造新能源電池和高端設(shè)備的關(guān)鍵礦產(chǎn)，一路向西運往港口，然后直接跨越大西洋運回美國。

他們這么做，就是為了刻意避開中國主導(dǎo)的東部港口運輸體系。

然而，當(dāng)美國的所有政策都圍繞著“如何遏制中國”來制定時，美國就失去了與非洲建立真正、平等伙伴關(guān)系的能力。

除了經(jīng)濟層面的資源爭奪，聽瀾注意到，美國在非洲的軍事部署也在同步加速。

2024年5月，美國高調(diào)宣布將肯尼亞列為撒哈拉以南非洲首個“非北約成員盟友”，以此來強化美軍在東非地區(qū)的軍事存在感。

緊接著，美軍非洲司令部又在贊比亞設(shè)立了安全合作辦事處，并且還在積極尋求在索馬里恢復(fù)軍事部署。

美國嘴上說這些動作是為了維護地區(qū)安全合作，但實際上都在為資源的掠奪保駕護航。

從提供所謂的發(fā)展援助，徹底轉(zhuǎn)向明目張膽的資源爭奪，美國在非洲的戰(zhàn)略意圖已經(jīng)毫無遮掩。

面對當(dāng)前復(fù)雜的國際局勢，中美兩國在非洲推行的不同政策，實際上代表著兩種截然不同的全球發(fā)展理念。

中國對非洲實施零關(guān)稅政策，其最核心的價值不僅在于免了多少錢的稅，而在于這套機制能夠從根本上幫助非洲實現(xiàn)自主發(fā)展。

長期以來，西方國家在非洲的投資大多集中在采礦業(yè)，導(dǎo)致非洲一直處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的最底端，只能靠出口廉價的原材料度日。

而中國的零關(guān)稅政策，正在通過真實的市場需求，倒逼并助力非洲國家積累資本和發(fā)展經(jīng)驗。

在巴西、坦桑尼亞等國家的合作案例中我們可以清楚地看到，對華出口的持續(xù)增長，直接帶動了當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和輕工制造業(yè)的發(fā)展，有效提升了他們本土的生產(chǎn)能力和供給水平。

這種產(chǎn)業(yè)鏈的升級對非洲來說至關(guān)重要。我們再拿埃塞俄比亞的咖啡產(chǎn)業(yè)來說，以前他們只能出口附加值極低的生咖啡豆。

現(xiàn)在，得益于零關(guān)稅政策的紅利，越來越多的中國企業(yè)選擇直接去埃塞俄比亞投資建廠，把烘焙技術(shù)、包裝工藝和管理人才帶到了當(dāng)?shù)亍?/p>

非洲國家正在逐步擺脫只賣原材料的困境，開始向深加工、高附加值的產(chǎn)品階段邁進。

反過來，這項政策對中國也大有裨益。

在當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈加速重構(gòu)的大背景下，中國通過零關(guān)稅擴大進口，能夠與非洲建立更加緊密、抗風(fēng)險能力更強的產(chǎn)供鏈共同體。

特別是在一些西方國家瘋狂推行貿(mào)易保護主義、頻頻設(shè)置關(guān)稅壁壘的今天，中國用對非100%零關(guān)稅的實際行動，堅定地維護著多邊貿(mào)易體制。

美國的洛比托走廊和中國的全面零關(guān)稅政策，現(xiàn)在已經(jīng)成為兩種國際合作模式的縮影。

美國修一條鐵路，是為了把非洲的戰(zhàn)略礦產(chǎn)單向運往西方；而中國制定一套零關(guān)稅規(guī)則，是為了將非洲的特色產(chǎn)品引入龐大的東方市場，帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)與產(chǎn)業(yè)升級。

未來，大國在非洲的真正競爭，其實不在于誰投入的資金多，而在于誰能平視非洲，真正理解他們的發(fā)展需求。

結(jié)語

聽瀾認為，非洲大陸早已經(jīng)不是一百多年前那個任人擺布的看客了。

今天的非洲，是具備自主選擇能力、能夠決定自身發(fā)展道路的重要國際參與者。

當(dāng)西方媒體還在用“瓜分”這種充滿傲慢的詞匯來評估對非戰(zhàn)略時，他們注定無法贏得非洲的真正信任。

中國準時清零的關(guān)稅，是用行動在證明什么是平等的伙伴關(guān)系。

不附帶政治條件，不搞單向索取，把市場敞開，讓大家一起賺錢發(fā)展。

在這個中美新浮現(xiàn)的非洲賽道上，尊重與共贏，才是通向未來的唯一正道。