阿聯酋深夜突然“退群”，會影響到我們的家用車嗎？

昨天深夜，一條從海灣傳出的石油新聞，讓全球能源市場瞬間變了節奏。

當地時間4月28日，阿聯酋突然宣布：自2026年5月1日起，正式退出石油輸出國組織（OPEC）及“OPEC+”機制，結束長達近60年的歐佩克成員國身份。

換句話說，從今天算起，四天后，這個海灣產油大國就不再受歐佩克的產量限制了。

消息一出，國際油價像被捅了一刀——WTI和布倫特原油直線跳水，每桶跌幅一度超過2美元。

這不是普通的“換群”。這是歐佩克成立66年來，極少數核心成員國“主動離隊”的事件之一。也是繼2019年卡塔爾、2024年安哥拉退出之后，第三塊從歐佩克身上掉落的拼圖。

但這一次，分量完全不一樣。

阿聯酋不是“小角色”：歐佩克第三大產油國

要說清楚這件事的沖擊力，得先弄明白：阿聯酋在歐佩克內部到底是什么分量。

在伊朗沖突爆發之前，阿聯酋月常原油產量約290萬至340萬桶/日，石油出口約占270萬至280萬桶/日，已探明儲量約1110億桶-。它是歐佩克中僅次于沙特和伊拉克的第三大產油國，在全球石油產量的占比超過3%。

更關鍵的是，它是一個沒有被挖掘完的“沉睡者”——阿聯酋擁有約480萬桶/日的產能，是少數具備大量閑置產能的成員國之一。

什么意思呢？它完全可以產出更多，卻一直被歐佩克的配額死死摁住。

三天前還在高油價，昨天油價應聲下跌

直接受到沖擊的，當然是油價。

實際上，在阿聯酋宣布退群之前，國際油價還在持續走強。4月28日當天白天，WTI原油一度飆升至101.79美元/桶，創下兩周新高。布倫特原油期貨連續第七個交易日上漲，站上110美元附近，達到4月初以來的最高水平。

但退群的消息一出，行情直接“變臉”。

WTI和布倫特價格應聲直線跳水，一度每桶跌超2美元，隨后勉強小幅回升。截至發稿，WTI報100.04美元/桶，布倫特報104.48美元/桶。

市場之所以這么敏感，恰恰是因為這一跳水的背后，不是產量本身的問題，而是產量的“游戲規則”被改寫了。

“空有產能，不能增產”——憋了幾年的怨氣，終于爆發

很多人可能會問：阿聯酋好好的，為什么要退？

最核心的原因其實很簡單——它想增產，但沙特不同意。

阿聯酋一直認為，歐佩克+的產量配額機制是基于2018年10月的產量水平制定的，早已過時-3。自己的產能明明在擴張，卻被拴在一條陳舊的生產線上。

俄羅斯天然氣工業股份公司前高管謝爾蓋·瓦庫連科分析得直白：阿聯酋希望增產約30%，這在OPEC+的配額下根本不可能實現。

2021年7月，積壓的矛盾終于到了臨界點。當時，歐佩克+的部長級會議因阿聯酋和沙特的激烈爭執一度陷入僵局。阿聯酋能源部長馬茲魯伊痛斥協議“完全不公平”；沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲親王則當場反擊，稱自己參加歐佩克會議34年，沒見過這樣的要求。

這場爭吵說明了一個事實：兩國在石油政策上的根本性分歧，早在那時就已經徹底暴露了。

除了配額之爭，地緣安全變化也成了最后一根稻草。

美以伊沖突爆發以來，伊朗對阿聯酋境內多個與美國相關的目標實施了實質性打擊。阿聯酋成了海灣諸國中損失最嚴重的成員。上海外國語大學中東研究所專家包澄章包澄章向新華社指出，海灣阿拉伯國家合作委員會的回應方式讓阿聯酋感到失望——它發現自己被所謂的“盟友”涼在了一邊。

“你還壓我產能，我干脆自己說了算”

既然在組織內受制于配額，不如自己出來單干——這是阿聯酋退群最直接的心態寫照。

阿聯酋最新的規劃非常明確且大膽：到2027年，計劃將生產能力從目前的約340萬桶/日提升至500萬桶/日。而在退出之后，它將不再被任何產量配額捆綁，能產多少就產多少。

更值得注意的是，阿聯酋選擇此時退群，并非一時沖動。

彭博社分析稱，在霍爾木茲海峽“梗阻”的背景下，阿聯酋希望突破配額束縛，利用富查伊拉港不受海峽“梗阻”影響的獨特地理優勢，獲取“戰時溢價”——在油價已經高企的情況下，把更多自己的油賣出去。

與此同時，阿布扎比國家石油公司的一條動作也值得關注：該公司已經通知部分長期客戶，5月份可在富查伊拉港以船對船轉運方式提取貨物。分析認為這意味著已有阿聯酋油輪成功突破雙重封鎖穿過了霍爾木茲海峽。

阿聯酋正在搭建一條繞開通路的“生命線”。而退出歐佩克，是這條生命線上的關鍵一步。

市場震蕩短期有限，但“規則改變了”

面對這起轟動全球的退群事件，一個個分析機構都在連夜算賬。

短期來看，許多專家的判斷反而相對溫和。

英國廣播公司援引經濟學家戴維·奧克斯利的觀點：阿聯酋的退出“可能導致油價降低，但市場波動性加大”。中國社會科學院王永中也指出，阿聯酋目前的產量已降至170萬桶/日，僅為常規產量的一半，退出后可自主提高產量。

21世紀經濟報道記者采訪的多數受訪專家也認為，短期看產量增加幾十萬桶每天，對全球石油供應的直接影響不算太大。

但真正讓市場睡不著覺的，不是阿聯酋這一個國家能增產多少，而是它會不會撕開一個口子——讓其他國家也效仿它，先后棄船。

石油行業高級經濟師朱潤民直言：阿聯酋退出歐佩克，意味著它不再受任何產量政策約束-25。這對組織的打擊是結構性的、不可逆的。

能源咨詢公司Rystad Energy的分析意見更扎心：阿聯酋退出相當于移除了支撐歐佩克調控市場能力的兩根“核心支柱”之一。少了這根支柱，此前的穩定價格機制會很快垮臺。

一旦各國都開始轉而追求自身的利益最大化，全球石油市場就可能滑回2014年那種慘烈的價格戰局面。大量產油國為了爭奪市場份額，集體全速增產，最終油價被砸到地板，沒有贏家。

OPEC面臨“連折三員”后的艱難棋局

事實上，歐佩克近年來已經在不斷消瘦。

2019年卡塔爾退出，2024年安哥拉退出，如今阿聯酋也在俄烏沖突和中東戰事的雙重夾擊中宣布退出。自此歐佩克成員國將減少至11個。

最新一位“退群者”，恰恰是那個最有分量的人。

美聯社的報道直言，將歐佩克成員國凝聚在一起的紐帶已經松動，尤其是在卡塔爾退出之后。一位倫敦能源咨詢公司CEO告訴英國廣播公司，阿聯酋退出“醞釀已久”，其他成員國可能效仿。

豪爾赫·利昂說得更不留情面：歐佩克現在面臨著結構性的重大削弱，全球石油市場的“減震器”少了重要的一個。

而對于沙特來說，局面更加棘手。據報道，油輪運輸數據已顯示沙特3月份產量已降至約800萬桶/日，不到其產能的一半。如今失去了阿聯酋這個傳統盟友的支撐，沙特作為全球市場“價格警察”的角色將面臨前所未有的壓力。

對中國市場意味著什么？

油價飆升，對石油極度依賴進口的中國來說，壓力是毋庸置疑的。

高盛的分析師甚至在一份27日更新的報告中做出了極端假設：如果供應端再次遭遇嚴重沖擊，布倫特原油可能飆升到120美元/桶。如果阿聯酋的自由增產攪亂了全球供需節奏，長期波動只會更加劇烈。

好消息是，中國能源供應鏈的韌性相對海外更適合在地緣沖突擴大時，緩沖單點風險-。而且，從長期視野來看，油價漲到一定程度后，需求端的“自我修復”也會啟動。高盛的預測顯示，在油價飆升的狀況下，2026年二季度全球石油需求將同比下降170萬桶/日。若油價長期居高不下，各國消費端承壓最終會反饋到市場上。

阿聯酋退群后，歐佩克的辦公室里會很快空出一個座位，而世界能源版圖上還將再涌現一條新的裂痕。

歷史往往把這種時間點稱為“轉折”。

唯一無法確定的是，這個轉折點的盡頭，是全球能源市場的一個穩定新秩序，還是把人們拉回那個誰也不信任誰的石油戰國年代——那意味著油價可能更便宜，但波動可能會比所有的分析師想象的都大很多。